一、手指口述:组合开关箱主电源开关已停电,电源装置闭锁开关已停电,一次放电陈力生
(扳动控制器手柄,利用电动机放电),采用手指口述检查瓦斯,开盖,验电笔正确验电,FANPN二次放电(检修前,利用导线放电)。 二、判断故障点:
1、看副机换向手柄、主机接线柱、连接片、换向接线柱是否断开和接反;看转换模块插头及线路是否断开;看电控盒插头及线路是否断开;看IGBT主板+E、-E、D接线柱及线路是否断开;看所有汽车插头是否断开。
2、插上钥匙,扳倒向前位置,转动控制手柄到接通位置,继续转动控制手柄35°耳听光电给定器微动开关闭合声,判断给定器机械装配故障。
⑴、二极管档位红表笔接1号接线柱,黑表笔测IGBT主板+E判断2008tv二极管好坏;
⑵、二极管档位红表笔接IGBT主板+E接线柱,黑表笔测IGBT主板D接线柱、 主接线柱11和12、换向排接线柱(6、10、8、5、9、7)、换向排三个A、SK触头判断主回路正极通断;
⑶、二极管档位红表笔接IGBT主板-E接线柱,黑表笔测换向排接线柱(2、4)判断主回路负极通断;
⑷、二极管档位测量换向排接线柱(6、10、8、12)和(5、9、7、11)之间判断电动机回路通断、指型触头通断、联动触头板通断。
4、用万用表测量主控制回路(控制手柄35°位置):
⑴、判断24V控制回路通断:二极管档位红表笔接CH2插头的5脚,黑表笔测CN1插头的2脚→CH2插头的4脚→CH1插头的2脚→CH1插头的1脚;排除温控器、转换模块、光电给定器微动开关、及插头线断路故障。 ⑵、判断15V控制回路通断:二极管档位红表笔接CN2插头的1脚,黑表笔测CH2插头的1脚→CH1插头的5脚→CN2插头的3脚;排除转换模块及插头线断路故障。
⑶、判断ADJ控制回路通断:二极管档位红表笔接CN2插头的4脚,黑表笔测CH1插头的4脚→CH2插头的2脚;排除转换模块及插头线断路故障。
⑷、判断电压检测V2控制回路通断:200KΩ档位红表笔接IGBT主板-E,黑表笔测CN1插头的3脚→100—180KΩ;排除降压电阻及插头线断路故障。
⑸、判断电流传感器回路通断:二极管档位测CN3插头的3脚→排除插头线断路故障。
⑹、判断IGBT控制回路通断:1KΩ档位测hanhan输出I、输出II插头的红1脚→排除插头线断路故障。
⑺、判断转换模块及插头线通断:二极管档位测CH1—CH8→排除转换模块及插头线断路故障。
5、用万用表测量照明灯控制回路(灯开关在前灯和后灯位置):
⑴、判断照明灯控制回路通断:二极管档位红表笔接CH3插头的1脚,黑表笔测CH3插头的2脚、3脚→CH4插头的1脚、2脚→B6、B7接线柱→KA1、KA2的2脚→KA1、KA2的6脚→KA2、KA1的8脚、→KA2、KA1的线圈→KA2、KA1的7脚、→CH4的3脚
⑵、判断照明灯回路通断:二极管档位测量照明电源盒+24V或1号接线柱+192V张海同bes→KA1、KA2的5脚通断;KA1、KA2的3脚→45、46接线柱通断;照明电源盒负极或2、4号接线柱→A3接线柱通断。
6、用万用表测量闭锁控制回路(换向手柄向前或向后位置):
⑴、开始停电前在副驾驶室看副机换向手柄的位置,判断副机闭锁主机。
⑵、判断闭锁回路通断:二极管档位测量CH7插头的1、2脚→CH8插头的1、2脚→CH6插头的3、4脚→B4、B5接线柱通断。
6、用万用表测量电量仪显示回路:
二极管档位测量1号接线柱→CH6插头的1脚→CH5插头的6脚通断、2、4接线柱→CH6插头的2脚→CH5插头的2脚通断。
三、判断故障配件更换(送电,换向手柄向前,控制手柄35°位置)
1、送电:
⑴、看电量仪显示是否正确、控制电源盒红、绿指示灯亮;万用表黑笔接-E,红表笔测CH2的5脚、CH1的1脚、CH3的1脚、CH5的1脚、CH7的2脚有无24V电压。
⑵、万用表黑笔接-E,红表笔测照明电源盒+192V、负极、+24V电压。
⑶、灯开关向前、向后看前后照明灯是否有电。
2、换向手柄向前,控制手柄35°位置:
⑴、看电控盒指示灯24V、+15V、-15V、In1、In2是否正常
⑵、万用表黑笔接-E,红表笔测1号接线柱+192V、电控盒CN1的2脚+24V、电控盒CN2的1、3脚+15V、电控盒CN2的4脚0—4V、电控盒CN1的3脚检测电压V2、电控盒CN3的2脚钳位电压。