解剖DOI:10.19551/jki.issn1672-9129.2020.22.017
彭㊀欢㊀廖贞星(重庆公共运输职业学院㊀402247)
摘要:PLC由于其在控制性能的灵活性㊁使用的方便性和高稳定性和较强的抗干扰能力，广泛应用于工业自动化的各个领域，特别是在城市交通信号灯方面将起着不可替代的作用㊂本文将对PLC技术应用到城市轨道交通信号进行深入研究，以供相关从业人士参考.
关键词:PLC技术；城市轨道交通信号系统；自动化控制
中图分类号:TP311.53㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀文章编号:1672-9129(2020)22-0017-01
矛盾农村三部曲㊀㊀引言：在当今城市轨道交通的发展进程中，城市轨道交通信号系统有着极其重要的地位与作用，是城市轨道交通发展的关键部分㊂如今，科学技术发展日新月异，列车技术的进步对信号系统也提出了更深层次的发展要求㊂对此，如何正视城市轨道交通信号系统的内涵与问题，探究出科学化的发展路径与方向，已经成为当前我国城市化建设亟待解决的问题㊂
1㊀现状
如今，国内大部分城市轨道交通进行无线通信传输的方式主要有以下三种：无线AP㊁漏线电缆㊁感应环线㊂这三种模式各有利弊，无线AP模式下传输方式耗费较低㊁安装简单，然而传输长度较短，易受其他因素影响；相对于无线AP，漏线电缆传输方式不易受其他因素影响，覆盖较广，缺点为成本高；感应环线方式能够实现车以及站两者双向传输，缺点为无法对线路进行日常养护㊂国内主流运营线路信号系统采用的方案大都以CBTC为基础，之所以大规模使用该方案，其主要原因为轨道交通建设条件的影响㊂当前我国CBTC设施大部分从外国进口，成本较高，所以下一步实现CBTC设备国产化是相关人员应当重视的工作㊂
2㊀系统结构设计
江外江业主论坛PLC是一种集逻辑运算㊁计时㊁计数和顺序控制等功能于一体的自动控制系统，它起初用于替换掉一些传统的控制设备，因为系统带有逻辑运算和顺序控制等功能，因此，它叫做可编程逻辑控制器，如今在自动控制领域选择利用PLC 为构成部分的所有控制系统中已经是不二的选择，作为一项处理技术，它需要借助微处理器，除此之外，还要依靠计算机运行㊁自动化管控㊁通讯交流等技术互相辅助进行的最新工业型管控设备㊂根据此技术设计的控制系统由3个模块组成：时间外部设置㊁时间显示㊁信号控制㊂
3㊀CBTC信号系统的功能特征
CBTC系统的核心功能包括ATS㊁ATP(列车自动防护)㊁ATO(列车自动运行)功能㊂ATS功能由ATS子系统来实现;ATP功能由ZC及VOBC子系统共同完成;ATO功能一般由VOBC子系统实现㊂ATP功能中的进路联锁功能可由CI子系统实现㊂本质上，所有CBTC信号系统的安全功能都是围绕移动授权(MA)展开，其基础是列车定位和无线通信技术㊂MA可以认为是轨道空间的分时独占授权，即在一个时刻㊁一定范围内的轨道空间只能被授予单一列车使用㊂MA计算和确保被执行是保证列车运行安全的关键，信号系统的性能应该在满足安全需求的基础上通过最优化来实现㊂按照现行标准的安全防护原则，主流CBTC系统实际运行图的行车间隔在2min以内㊂
4㊀城市轨道交通信号系统新技术的实际应用
4.1全自动驾驶㊂列车在投入使用前，可实现自动唤醒，开展上电自我检测，检测合格后自动出库，运行至转换轨，自动升级为CBTC系统，随即可依据时刻表进行载客运营，期间可实现自动开关车门㊁自动折返，完成运营后自动入库，并传输当天运行数据，最终进行自动断电休眠㊂全自动驾驶主要可分为DTO㊁UTO两种自驾驶模式，前者属于无人驾驶但会配备专人值守的自动驾驶模式，通常由系统控制列车运行，出现异常状况后可实现即时的人工干预㊂后者则属于完全无人的自动驾驶模式，系统不仅可实现对列车的控制运行，在出现某些异常状况后，车辆㊁信号㊁综合监控等各系统相互间还可以信息共享㊁联动控制，确保列车的安全高效运行㊂
重庆市联合产权交易所
usr4.2全自动驾驶关键技术㊂(1)联动功能㊂TIAS高度集成ATS㊁CCTV㊁广播联动㊁站台门㊁时钟等系统，实现整个地铁运营系统的监控和程序联动㊂(2)自动化功能㊂在传统CBTC系统基础上新增设备，实现自动化功能㊂实现列车运行全流程自动化，包括自动唤醒与休眠㊁自动出入库㊁自动对标停车㊁自动调车㊁自动折返㊁自动库门防护㊁有人区与无人区隔离㊁自动车辆监测与数据上报等各项操作㊂(3)冗余技术㊂全自动驾驶相关设备全部按照冗余的方式配置，包括速度传感器㊁计轴设备等车载设备，轨旁联锁㊁继电器等地面设备㊂(4)软件系统升级㊂全自动驾驶的功能性更强，较传统的ATO更复杂，为保证系统的高效运行，需要更成熟稳定的软件系统㊂
4.3城市轨道交通信号系统互联互通㊂CBCT系统为现阶段最常使用的信号，该系统之所以能够实现互联互通，其主要原因为不同类型厂商的列车可以于不同轨道上运营，形成城市轨道交通综合运行网络以及系统化运营，实现城市轨道信号资源共同享用㊂在使用该信号系统过程中应当遵循以下标准:①使用相同的系统功能定义;②使用相同系统架构以及功能分配㊁互联互通接口规范(接口协议从物理层㊁协议层和应用层必须保持统一);③使用相同轨旁设计以及设备安装原则(应答器㊁信号机㊁计轴等安装位置应统一或兼容㊁DCS轨旁漏缆㊁天线安装位置应统一或兼容)以及一致的人机界面和操作方式，以确保为调度员以及司机带来便利㊂
结语：当今的时代是信息化的时代，智能化㊁自动化技术发展迅速，被广泛运用于各行各业，随着我国城市轨道交通的不断发展，人们对于城市轨道交通的关注逐渐由规划建设向运行效率㊁行车安全㊁
运营成本转移㊂所以在城市轨道交通的规划建设中，要顺应时代的需要，不断发展新技术，充分利用计算机信息技术，全力推进城市轨道交通的智能化㊁自动化发展进程㊂可以预见，文中提到的新技术将是城市轨道交通信号系统未来发展的方向，随着这些新技术的不断成熟并成功应用，相信在不久的将来，城市轨道交通将焕发新的光彩㊂
参考文献:
地质与勘探[1]吴安东，李守帅，陈玉玲.PLC技术在城市轨道交通中的应用[J].计算机产品与流通,2019(03):136. [2]姜磊.城市轨道交通信号系统发展的思考与探讨[J].数字通信世界,2018(11):123.
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