摘要：随着计算机网络技术的飞速发展，我国城市轨道交通已步入了网络化时代。随着我国轨道交通体系的不断完善，轨道交通信号系统的互联互通日益成为现实。本文对轨道交通互联互通重要性进行了讨论，并提出了相应的互联互通方案。 关键词：轨道交通；网络化；互联互
引言：随着城市轨道交通系统的快速发展，我国的轨道运输日益呈现出大规模、网络化的特点。在轨道交通中，信号系统是保证系统安全和正点运行的重要环节。由于我国轨道交通规模大，在高速发展的基础上，可以使我国的城轨之间的互联互通。 一、轨道交通互联互通优势及必要性
1.促进轨道交通产业的规范化
尽管我国轨道交通运输发展迅猛，但由于不同的线路所使用的装备水平不同，造成了不能进行线路和信号的互联互通，既加大了运行维修工作的难度，又减少了施工单位按阶段施工的 选择权，这对城市轨道交通的健康、有序发展是不利的。实现轨道交通系统的互联互通，有助于轨道交通工程的规范化，提高轨道交通产品的安全与可靠性。
频偏
2.互联互通可降低轨道交通的运营费用
在运行和维修期间，由于采用各种不同的标准，使信号维修人员要花费大量的时间来进行学习，而运行中的运行管理和接口也要灵活多变，难以实现多个业务之间的高效协调；同时由于轨道旁、车载设备不同，各线路设备难以进行升级。这些缺点既浪费了人力和物力，又大大提高了整个寿命周期的费用，因此，通过互联互通可以有效降低运行维护的整体费用。
二、轨道交通互联互通工程的实施对策
要使轨道交通网络层次上的互联互通，就必须在新建线路前期进行设计，使后续线路的设计规范达到统一。信号系统的互联互通设计应能满足不同线路运行速度和出行密度要求的联网指挥中心监控功能。在选择信号系统时，有关的线路必须尽可能地采用统一的标准或具有兼容性。
1.设计阶段
paa(1)合理设定跨线点、跨线方向。在设计时，应对客流进行合理的预测，以确保线路跨线方向与运营客流保持一致，从而使整个线路网络的运行效率得到改善。看云识天气教学设计
(2)对布线进行优化，以增加作业组织的灵活性。互联互通对配线的设计提出了更高的要求，因此，在设计时，应对配线进行优化，以实现全线网的互联。
(3)预先布置引导标志。在进行互联互通工程的设计与建设时，必须确保与轨道交通的发展相适应。但在实际运行过程中，由于互联互通的设计方案和实际运行中会有一些差异，因此，引导标志仍有可能在未来进行修改。
(4)列车的限速和配对。有关限速与限速的概念与定义，包括车辆、限界、线路、结构、信号等应保持一致。
(5)对有关的连接和接口进行协调。在互联互通工程的招标与实施中，需要各设备制造商的CBTC系统按照互联互通的标准和要求进行设计与供应，以达到互联互通的目的。
(6)使用车载电子地图，以支持互联互通。在联网运行中，由于线路的变动，需要对所有线路的电子地图进行调整。为了解决这一问题，必须建立一个统一的、可联网的电子地图。
(7)统一的应答机信息规格。在工程设计中，必须明确CBTC互联互通响应器报文的总体要求，通信数据结构和接口模式。
(8)对车载信号系统之间的接口技术需求进行了协调。在工程设计中，需要对信号系统和车辆进行物理、功能的接口进行统一。
(9)在不同线路间的地面装置的界面协定。在连接项目的设计中，需要统一CBTC的地面设备间的接口，并明确各线路间的ZC、CI、ATS；MSS系统的接口互联互通，通信数据结构，接口数据的处理等。
(10)对LTE特定波段进行统一。原来CBTC的车载无线通讯标准包括802.11b/g/n/i、GSM-R等，而传输媒体则包括无线自由波、波导、漏缆、2.4G、5.8G、专用频段等。在传输协议上，各个厂商也是不同的。为了适应高速行驶条件下的城市轨道交通车辆与地面通讯的质量要求，必须统一LTE频带，以适应高速行驶时的车地通讯问题。
(11)各个专业之间的连接和技术需求。在轨道交通互联互通运行中，轨道轨距必须一致，结构形式必须一致，轨道与路基的承载能力能够达到互联互通的要求。在车辆上，在互联互通线网中，应当采取统一的车种、减少车种、使线路状况一致的方式来保证车辆的正常行驶。在电力供应上，连接运行线路必须采取同样的牵引供型和接触网馈电方式。互联互通的车站出入口必须满足列车编组的需要，通讯系统和车地通讯必须统一，以适应互联互通的运行需要。
2.运营阶段
(1)提前进行宣传，加强对乘客的引导。在轨道交通联网的运行中，要正确引导旅客，并在车站、广播等引导工作中，适当地引导旅客。11ccmm
(2)加强了对整体计划的运用。在互联互通的线网的线路间运营，应该建立起一套行之有效的管理体制与手段，使其协同工作更加高效、更加灵活。
(3)建立一个统一的平台来进行维修和培训。在互联互通的线网中，构建一个统一的维修系统和培训方案。根据各部门的特点，设计出适合于营运员工需要的训培训方案，并根据营运员工的实际操作进行训练，保障营运顺畅。
结论
在实现信号系统互联互通前，必须做好准备工作，然后有目标地制订出一个系统的要求，从而与供货方进行交流。目前，轨道交通信号系统由轨道旁和ATS组成，轨道ATP是实现轨道交通间互通互联的重要手段，为其安全性提供保证。总体而言，轨道交通具有较高的社会价值，通过与轨道交通信号的连接，可以提高车辆运行的稳定性。缓冲垫
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生活与命运
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