（暂行）
maxplus2下载各科室、各运用车间：
根据铁道部运输局运装技验〔2009〕100号附件1、运装技验电〔2009〕1026号及路局机务处《关于LKJ2000 型机车司机警惕装置的安装、使用及维护有关要求的通知》（机电〔2009〕121号）、《关于开通“LKJ司机警惕功能”的通知》（机电〔2009〕167号）及《关于内燃机车开通司机警惕功能LKJ基本控制程序换装的通知》（电电〔2009〕188号）要求，为确保LKJ司机警惕功能开通使用，特制定《成都机务段LKJ警惕按钮使用管理考核办法（暂行）》，现予以公布，请各部门认真遵照执行。 一、警惕按钮使用说明
LKJ 机车司机警惕功能是对LKJ2000 型监控装置功能扩展后，实现的一种促进司机警醒的功能，包括“进站确认”和“周期警惕”两项功能。
（一）进站确认
天净沙秋思赏析
LKJ2000 在通常监控工作状态（正确设定车次、车站号等参数，并按【开车】键后），列车运行途中，当LKJ 显示器显示的前方信号机为进站、进出站信号机，且其次一信号机为出站或进出站信号机时，显示器语音提示“请确认信号”2 遍。在列车越过信号机前，司机要按压1 次警惕按钮开关（按下并松开），否则，列车越过信号机后，LKJ 启动“警惕控制过程”。
（二）周期警惕
辣妹掌门人下载 LKJ2000 在通常监控工作状态（正确设定车次、车站号等参数，并按【开车】键后），列车运行途中，速度大于5km/h 时，LKJ 启动周期警惕功能；列车速度小于3km/h，终止周期警惕功能。LKJ 启动周期警惕功能后，开始计时。计时过程中，检测到下列信息之一时重新开始计时。
⒈列车管减压50kPa 及以上。
⒉闸缸压力大于等于50kPa。
⒊机车工况（零位/非零位）状态变化。
哈尔滨电视台都市零距离 若计时达到120 秒，则启动“警惕控制过程”。
（三）警惕控制过程
LKJ 启动警惕控制后，显示屏弹出“警惕”提示窗口，并从20 秒开始倒计时，倒计时到10 秒时伴以“呜呜”报警声，若倒计时到0 时则实施制动控制。显示屏弹出“警惕”提示窗口后，检测到下列信息之一时，终止本次控制过程（停止倒计时、提示窗口取消、停止报警）。
⒈按压警惕按钮开关1 次。
⒉列车管压减压50kPa 及以上。
⒊闸缸压力大于等于50kPa。
⒋机车工况（零位/非零位）状态变化。
（四）相关说明
⒈当警惕按钮开关故障时，通过按显示器【定标】键可替代按压警惕按钮开关。
⒉在周期警惕的120 秒计时间隔内，按压警惕按钮开关无效。
⒊LKJ 实施制动控制方式爬山猴
①当LKJ 具备常用制动功能时，发出解除牵引力（卸载）和常用制动指令（减压量80kPa）；不具备常用制动功能时，发出解除牵引力和紧急制动指令。
②一旦发出制动控制指令，必须在列车停车后才能解除（若发出常用制动控制指令，还必须按【缓解】键）。
（五）LKJ警惕功能只在监控功能下作用，在调车、降级、重联补机下均不控。
二、警惕按钮管理办法
（一）管理职责
⒈安全科负责LKJ司机警惕按钮使用情况的分析、发现LKJ“司机警惕”动作，立即进行专题分析定责。
⒉技术信息科负责配合电务段做好警惕按钮及相关设备的安装交验，并及时收集设备使用存在的问题，协调电务段处理。
⒊职工教育科负责机车乘务员“LKJ司机警惕按钮”使用的日常培训和考试。
⒋各运用车间负责配合职工教育科做好机车乘务“LKJ警惕按钮”操作使用的日常培训考试工作，并负责做好日常宣传、学习。
（二）使用要求
机车乘务员应严格执行警惕按钮使用办法，途中运行遇警惕按钮故障，必须使用【定标】键代替警惕按钮，如遇警惕按钮、监控【定标】键同时故障时，按监控故障运行办法行车（机车乘务员应将监控装置关闭，以不超过20km/h的速度运行至前方站停车，自动闭塞区段在前方站更换机车；其他闭塞区段在前方站停车后，向调度员报告，得到维持运行的调度命令后方可继续运行，运行中要严格按地面显示行车，适当降低速度，防止列车超速。），回段后及时向电务车载车间提票报修。
三、考核标准
⒈运行中擅自关闭或切除“LKJ司机警惕功能”，责任人撤职。
2.在“周期警惕”过程中启动“警惕控制过程”后，乘务员未按压“警惕按钮”造成自停（包括常用制动和紧急制动），取消责任人当月安全质量考核奖；考核司机250元，考核学习司机150元；待岗三个月（单班单司机、双班单司机值乘时考核责任人。下同）。
适用性 3.在“周期警惕”过程中启动“警惕控制过程”后，因警惕按钮开关故障，乘务员未使用显示器【定标】键进行操作造成自停（包括常用制动和紧急制动），考核司机200元，考核互控者100元。
4.在“进站确认”过程中启动“警惕控制过程”后，乘务员未按压“警惕按钮”造成自停（包括常用制动和紧急制动），取消责任人当月安全质量考核奖；考核司机250元，考核学习司机150元；待岗三个月。
5.在“ 进站确认”过程中启动“警惕控制过程”后，因警惕按钮开关故障，乘务员未使用显示器【定标】键进行操作造成自停（包括常用制动和紧急制动），考核司机200元，考核学习司机100元。
6.常用制动停车不按【缓解】键解除制动控制指令，而是以其他方式解除制动控制指令，考核司机100元，考核学习司机50元。
7.遇警惕按钮故障或监控【定标】键故障后，乘务员回段未提票报修的，考核司机100元，考核学习司机50元。
成都机务段安全科
二00九年八月十二日
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