目的 | 以性能调试和更换易损易耗件为主，对LKJ系统主要设备进行下车维修 | |||
适用范围 | ||||
修程 c型人格 | II级修 | 作业周期 | 25～45万走行公里或2年 | |
岗位要求 | 必须取得《铁路岗位岗位资格证书》持证上岗 | |||
作业人员 | 2-4人 | 作业时间排水量 | 24小时 | |
作业人员配置 | 劳动防护用品 | 安全帽、工作服、劳保鞋、手套 | ||
作业工具配置 | 300MM活动扳手、8-10开口扳手、14开口扳手、十字螺丝刀、一字螺丝刀、三角尺、内六方专用扳手、斜口钳、毛刷、手电筒或头灯、万用表、标签读出器等 | |||
作业材料 | 绝缘胶带、白布、尼龙扎带、油漆笔等 | |||
安全防护设备 | 禁动牌、防护红旗 | |||
作业条件 | 1、工前开好班前会，做好作业安全预想。 2、携带工具材料备品齐全。 3、照明设备电量充足。 | |||
安全风险 | 1、库内跨越地沟、库内行走路滑造成人身伤害。 2、机务天车作业、车顶作业高处坠物造成人身伤害。 4、地沟、车下及其他与机务平行作业时周围作业环境造成人身伤害。 5、防止车门挤手。 | |||
防控措施 | 1、作业前按规定设置好相关防护。 2、库内行走认真注意脚下环境，严禁跨越地沟，必须走渡板或绕行。 3、密切注意头顶及车顶作业人员、机械状态，防止高处坠物造成伤害。 4、上下机车严禁携带笨重材料、工具，必须双人传递，手不抓紧不迈步，脚不站稳不松手；严禁单手上下机车；严禁背对机车上下、严禁飞上飞下。5、地沟、车下作业注意机车动态，注意周围其他作业人员作业状态，不得产生冲突。 6、开关、通过机车车门处防止车门挤手。 | |||
项目 | 工序 | 作业标准及操作方法 |
作业前准备工作 | 召开作业准备会 | 作业标准：作业前各项工作准备，并做好安全预想，按规定着装，携带安全防护用品。 作业方法：1.作业小组召开作业准备会，作业负责人布置检修任务。2.做好安全预想，布置劳动安全和行车安全措施。3.准备作业工具、仪表及用品。4.作业前穿好工作服、携带安全防护用品。 |
设置安全防护设备 | 布置安全措施 | 作业标准：1、机车在库内检修作业，注意平行作业人身安全；在库外检修作业时，应确认机车作业环境，并与机务作业人员做好协调；2、设置红防护旗，并在操纵手柄上悬挂“禁动牌” |
设备拆除 | 设备拆除 | 作业标准：1.拆除LKJ系统所有设备。2.做好车上电缆及插头防护。3.将设备交予车下工区检修。 作业方法：1.正确使用工具，拆除LKJ系统相关设备。2.对设备拆除后的电缆放置在安全处所，根据设备环境对插头做好防护。3.在LKJ主机搬运过程中必须两人作业，对其他设备的拆除和搬运做好防护。4、与车下工区做好检修设备的交接。 |
电缆及配件检查 | 电缆及配件检查及更新 | 作业标准：1、清洁、检查各电缆布线应绑扎良好，外观无挤压破损；电缆留有自由长度，无过紧过松现象，布线整齐合理，对状态不良的电缆应更换；电缆弯曲半径不得小于5倍电缆外径；穿墙及机车外部布线应加防护套；，视情况整修电缆走线布局，更换绑扎带。2、各接线端子接线紧固，接线套管接线清晰；各连接插头无变化、破损、开裂，连接芯无弯针、退针、断针、锈蚀现象。3、检查各设备安装支架牢固，安装区域无漏雨、漏油。4、检查警惕按钮表面清洁无破裂，安装牢固，焊接触点无氧化变。 作业方法：1、清洁和检查LKJ系统设备相关电缆绑扎良好、外观无破损、挤压，电缆留有自由长度，无过紧过松现象，布线整齐合理，修整走线布局，更换绑扎带；重点检查电缆折角处、床墙处以及机车外部电缆防护套良好，走线径路应避开机车大功率电器布线，并避免与其并行布线，避开高温发热和有油地段。2、检查各接线端子紧固，防松从事齐全，端子清洁无损坏，与导线连接处无断股，套管及编号应完整，屏蔽网接地可靠；检查各接插头插座应牢固可靠，插接良好，无变形、破损、开裂，各插针无弯针、退针、断针、锈蚀现象。3.检查相关设备安装支架牢固、弹平垫齐全，设备安装上部无漏雨、漏油现象。4.检查警惕按钮安装及接线紧固，焊接触点无氧化变。 |
设备安装 | 设备安装 | 作业标准：1.检查上车设备各标识齐全；2.双人安装LKJ系统设备。3.设备安装应科学，便于日常维护作业；4.相关设备安装螺丝弹平垫齐全、紧固；5.各插头插接应紧固。 作业方法：1.与车下工区交接设备时，检查设备齐全、外观良好，设备检修标识齐全，显示器版本标识符合装车版本要求。2.在LKJ主机设备安装和搬运过程中，必须两人作业；并对相关设备搬运中做好设备防护和人身安全防护。3.安装LKJ系统相关设备，确保设备安装紧固，弹平垫齐全。4.连接相关线缆插头接口，各插头插接紧固，对空余插座进行防尘处理。5.对接口线缆进行防护和绑扎。 |
车下设备检查 | 机信地感线圈及连线外观检查 | 作业标准：1.检查设备安装紧固、外观完整，插接口密封良好，防水措施到位，螺丝、开口销及其他防松措施齐全。2.相关技术指标测试合格。3.接收线圈底部距轨面距离在155±5mm范围内；水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过±5mm；同一端两接收线圈距轨面高度差小于5mm；单个线圈内阻，每路直流电阻不大于8Ω。 作业方法：1.检查接收线圈、吊装装置及接线盒安装整体牢固可靠，各螺丝、开口销、绝缘护套完整，防松措施良好、有效；2、检查接收线圈连接电缆应无破损、挤压，绑扎牢固，防松措施良好；各连接插头牢固可靠，接插良好；3、检查接收线圈防尘、防水措施良好；4、测量接收线圈底部距轨面距离在155±5mm范围内；水平中心正对钢轨中心，偏差不得超过±5mm；同一端两接收线圈距轨面高度差小于5mm；测量单个线圈内阻，每路直流电阻不大于8Ω。 |
速度传感器及连线外观检查 | 作业标准：1．速度传感器及接线盒安装紧固；2．插头防水措施良好，上车电缆布线合理、防护良好、绑扎牢固。 作业方法：1.使用配套螺丝安装速度传感器，出线方向合理；速度传感器及接线盒安装紧固；2、检查上车电缆插头插针无歪斜、退针及锈蚀现象；对速度传感器与上车电缆接插头进行防水处理；检查上车电缆布线合理，避开机车运行中摩擦部位，绑扎牢固。 | |
机车电子标签及连线外观及信息检查 | 作业标准：1．机车电子标签安装紧固，安装支架状态良好；2．插头防水措施良好，上车电缆布线合理、防护良好、绑扎牢固。 作业方法：1.安装电子标签，确认其符合电子标签安装技术标准；2、检查上车电缆插头插针无歪斜、退针及锈蚀现象；对接插头进行防水处理；检查上车电缆布线合理，避开机车运行中摩擦部位，绑扎牢固。3、对机车电子标签使用标签读出器进行读出操作，机车信息读出正常。 | |
上电前检查 | 上电前检查 | 作业标准：在上电前，对LKJ系统各设备的安装及插头连接情况进行再次检查确认；并重点检查电源接线及确认机车供电正常。 作业方法：1.检查LKJ系统各设备及插件安装紧固。2.检查各设备连线插头插接正确、紧固。3.检查各接线端子接线正确、紧固，重点检查电源接线正、负极接线正确；确认机车蓄电池供电正常。 |
I端车上设备检查 | 建立检测试验文件 | 作业标准：使用规定的参数检查LKJ参数输入功能正常，按压开车键检查LKJ系统数据调用正常。 作业方法：1.输入指定的司机代码及交路号、车站号、车次。2.按压开车键确认数据调用正常，形成试验记录数据文件。 |
I端LKJ人机界面及警惕按钮外观、接线接口及连接线检查 | 作业标准：1、检查I端显示器安装紧固，电缆连接正确紧固；2、进行显示器按键测试；3、检查警惕按钮安装及接线紧固，按压灵活无松动，检查警惕功能正常。 作业方法：1.检查I端显示器安装紧固，与LKJ主机等设备电缆连接正确紧固；2.按压【查询】键，选择“7.库内试验”的“6.键盘检测”进入键盘检测界面，依次按压显示器各个按键，直至提示“检测成功”后确认；3.检查警惕按钮外观、接线接口及连接线检查正常；按压【查询】键，选择“4.设备状态”，查看警惕按钮状态，未按压时显示灰，按压时显示为绿，同时伴有短促按键提示音；在入库状态下，持续按压警惕键3秒以上，显示器发出警惕报警声。 | |
LKJ系统工作状态检查 | 作业标准：1.按压查询+4进入设备状态，查看LKJ系统设备的工作状态。2.查看监控、数据及其他软件版本符合装车要求。 作业方法：1、按压【查询】键，选择“4.设备状态”，查看LKJ设备系统信息查询界面：1．除未装设备显示红，地面数据、监控软件、双紧急制动显示绿的“一致”或“正常”；其他显示器状态、各插件状态、模入自检、通道状态、主机自检AB均为绿；2、监控版本、数据版本、彩显版本符合当前装车标准，监控版本、数据版本与显示器换装标识的监控、数据版本一致。 | |
各版本符合装车要求 | ||
LKJ系统参数检查与设定 | 作业标准：1.日期时间显示准确，时间误差±30秒；2．机车型号参数与所安装的机车一致；主备轮径、柴油机脉冲数、双针表量程与机车实际一致。 作业方法：1.使用校时设备校对LKJ系统时钟，核对LKJ时钟与CIR设备时钟误差不超过±30秒；2、按压【查询】键，选择“5.检修参数”进入检修参数查询界面，核对装置号与LKJ主机编号一致，机车型号、机车号、重联车、主轴轮径、备轴轮径、柴油机脉冲、双针表量程与机车属性实际一致。 | |
LKJ系统输入信号检查 | 作业标准：1．核对各压力信号、柴油机转速、机车工况显示与机车实际压力一致；误差不大于±20Kpa。2、速度信号测试正常。 2009年nba全明星赛作业方法：1.按压【查询】键，选择“2.工况显示”，查看列车管压力、制动缸压力（或制动缸压力2）、均衡风缸（均衡风缸2）与机车风表显示一致，误差不大于±20Kpa。2.司机扳动机车换向手柄和调速手柄，查看机车工况位置“零位、非零、向前、向后、牵引、制动”与机车工况位置一致。3.查看内燃机车柴油机转速与机车转速表一致。4.在安装速度传感器器前，手摇轴头，确认LKJ速度正常。试验完毕检查速传轴头正常，安装速度传感器并做好接头防水处理。 | |
LKJ系统双针表驱动检查 | 作业标准：双针表与LKJ显示实速、限速一致 作业方法：按压屏幕显示器的【查询】键，选择“7.库内试验”中的“7.双针表试验”，检测屏幕显示器的“实速”、“限速”显示同双针表内、外针显示一致。 | |
LKJ系统IC卡与烧结工艺LKJ人机界面数据传输功能检查 | 作业标准：检查IC卡参数输入或转储功能正确； 作业方法：1.使用IC卡管理软件向IC卡内写入库试相关代码，插入IC卡后显示器IC卡灯点亮，按压【设定】键，确认显示器上参数设定界面为写入内容，再按压【确认】键，LKJ能成功设定并建立测试文件。2.对建立的试验文件进行文件转储操作，检查转储功能正常。 | |
I端机车信号显示器外观、连接线及上下行开关检查 | 作业标准：检查机车信号机设备安装牢固，防水良好，电缆接插紧固；各灯位显示机构安装良好；尼罗河宝石2、检查上下行开关转换灵活、接触有力可靠，各指示灯点亮正常。 作业方法：1.检查机车信号机安装整体应牢固可靠，各个接插头，应牢固可靠，插接良好；防水装置安装良好；机车信号机各灯位及指示灯,应显示正常；2.机车信号机上下行开关应转换灵活、无松动,分别将其置上行、下行时，上行、下行指示灯对应点亮；双端机车要求配合司机转换前后行，操纵端指示灯对应能够正确点亮；ZS状态指示灯状态良好；信号机施封良好。 | |
I端常用紧急制动试验前准备 | 作业标准：试验前要求配合司机将各开关、手柄置相应位置，并鸣笛高声呼唤示警确认作业安全。 作业方法：试验前通知配合司机将各电器开关、控制手柄、制动手柄需置于相应位置，鸣笛示警，并高呼“XXXX机车放风试验”，同时瞭望确认机车制动机旁、下部及周围安全状况正常后方可作业。严禁私自操作制动机、换向、主控手柄等非电务车载设备。在常用、紧急制动过程中，司机根据制动机功能需要搬动机车制动手柄，满足LKJ试验要求。 | |
I端常用制动试验 | 作业标准：列车管压为600±20Kpa时，进行常用制动试验，确认LKJ常用制动功能输出正常；且减压量为120±20Kpa； 作业方法：1.确认列车管压为600±20Kpa，2.按压【查询】键，选择“7.库内试验”，依次选择“1.A机常用试验”和“3.B机常用试验”，常用指令输出后，显示器语音提示“常用制动”，同时右侧“常用、卸载”指示灯亮，列车管减压量；10秒后显示器语音提示“缓解成功”、右侧“常用、卸载”指示灯灭，列车管缓解至定压。列车管常用制动减压量应为120±20Kpa。 | |
I端紧急制动试验 | 作业标准：确认列车管压为500Kpa以上时，进行紧急制动试验，确认LKJ紧急制动功能输出正常，列车管紧急制动应减压到0Kpa。 作业方法：1.确认列车管压为500Kpa以上，2.按压【查询】键，选择“7.毛利率法库内试验”，依次选择“2.A机紧急试验”和“4.B机紧急试验”，紧急指令输出后，显示器语音提示“紧急制动”、同时右侧“紧急、卸载”指示灯亮，列车管紧急制动；5秒后显示器提示“缓解成功”、紧急、卸载指示灯灭。列车管紧急制动应减压到0Kpa。 | |
本文发布于:2024-09-22 10:30:28，感谢您对本站的认可！
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