高等学校化学学报
列车运行监控装置（LKJ）速度与压力故障原因及分析作者：***
胶南开发区来源：《中小企业管理与科技·下旬刊》2016年第08期
摘 要：列车运行监控装置（以下简称LKJ），是中国列车运行控制系统体系的组成部分，是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机提高操纵能力的重要行车设备。LKJ系统设备运行的稳定程度极大关系着铁路客货运输的安全及效率。 关键词：LKJ；速度通道；压力通道；工作原理；故障分析
中图分类号： u269 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）24-214-2
1 概述
LKJ系统设备在日常使用中发生故障时，如何快速判断故障出处，尽快消除故障，对于压缩设备故障和事故件数、减少故障延时、提高铁路运输效率有着积极作用。本文针对LKJ系统设备中速度和压力通道工作原理及故障处理进行简要分析。
分量接口
wb193海恩法则 2 速度通道原理及故障分析处理
受众心理 2.1 速度通道的工作原理
LKJ系统速度的采集来自安装于机车轴端的光电速度传感器，光电速度传感器可检测机车运行中车轮转速，向LKJ系统提供与机车车轮转速成比例的电脉冲信号。光电速度传感器的工作原理是把光强度的变化转换成电信号的变化，当接到+15V（此15V电源由LKJ监控主机电源插件供给传感器）直流电源后，光源（发光二极管）经随车轮转动的光栅变成断续光，使得光断续器中的光敏二极管通断运行，经电路的放大整形后，输出与转速成比例的方波脉冲序列。光电速度传感器将速度信号通过X34电缆传输到LKJ监控主机，速度信号经过LKJ监控主机模拟量输入/输出插件中RC滤波器滤波和限幅保护电路后，由施密特比较器整形成方波，方波信号通过光电耦合器隔离后整形变为一路速度信号（共有三路速度信号通道来自机车上测速电机或光电速度传感器，此三路信号通道完全一样）通过母板传送到LKJ监控主机监控记录插件。
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