列车运行监控记录装置（LKJ2000）
乘务员操作使用手册
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目 录
第一章 LKJ2000型监控装置基本操作方法…………………………………
第二章 解锁操作规定…………………………………………………………
第三章 特殊情况下操作………………………………………………………
第四章 出 入 库………………………………………………………………
第五章 调 车………………………………………………………………
第一章 LKJ2000型监控装置基本操作方法
第一节 设备组成及界面
LKJ2000型监控装置车上设备主要由一个主机箱、两个屏幕显示器、压力传感器、速度传感器、常用制动装置、紧急放风阀等组成。 一、主机
主机内部由A、B两组完全相同的控制单元（分别称为A机、B机），每组有8个插件位置。主机前面板布局如图1.1所示。
A机 B机
电 源 A | 数 字 入 出 A | 数 字 输 入 A | C A N 通讯 A | 模 拟 入 出 A | 通 信 A | 信 息 处 理 A | 监控 记 模糊综合评价法录 A | 监控 记 录 B | 信 息 处 理 B | 通 信 B | 模 拟 入 出 B | C A N 通讯 B | 数 字 输 入 B | 数 字 入 出 B | 电 源 B |
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图1.1 主机前面板布局图
后背板上有电缆连接插件和电源开关。
二、屏幕显示器
1．显示界面
屏幕显示器由显示屏、21个薄膜按键和大容量IC卡读卡器组成。
屏幕显示器为10英寸陶晓明死亡TFT高亮度彩液晶显示屏，采用图形、汉字显示相关信息，除了显示时间、公里标、信号机类别、机车信号状态、实际速度、限制速度、客货状态、设备状态等信息外，还提供前方4公里的线路纵断面，如桥梁、隧道、坡度、曲线等信息以及限制速度曲线、标准操纵的运行速度曲线等。 显示界面如图1.2所示。
图1.2 显示器显示界面
屏幕最上方的数据窗口依次为：机车信号灯、速度等级、速度、限速、距前方信号机距离、当前信号机编号、当前信号机类型、日期和时间。
♦ 信号灯状态显示窗口：显示机车当前的信号状态，有绿灯、绿黄灯、黄灯、红灯、红/黄
灯、双黄灯、黄2灯、白灯。
♦ 速度等级显示窗口：从上至下有LC、SD3、SD2、SD1四种速度等级，亮的部分表示当前所处的速度等级状态。其中LC表示绿灯信号状态下的最高速度等级。SD1、SD2、SD3分别表示速度等级1、速度等级2、速度等级3。
♦ 运行速度窗口：显示机车当前的实际运行速度（蓝数字）。
♦ 限制速度窗口：显示机车当前的最大允许运行速度（红数字）。
♦ 距前方信号机距离窗口：显示距离前方信号机的距离（黄数字）。
♦ 信号机编号窗口：显示前方信号机的编号和公里标。
♦ 信号机类型窗口：显示前方信号机的种类。
♦ 日期和时间窗口：显示当前的系统日期及时间。
屏幕右边为系统状态指示，自上到下依次为：
♦ 〖故障〗：系统与所有单元通讯中断时，此灯点亮。
♦ 〖降级〗：装置处于ZTL工作状态时，此灯点亮。
♦ 〖紧急〗：装置施行紧急制动时，此灯点亮；停车后灯灭。
黄岛大炼油♦ 〖常用〗：装置施行常用制动时，此灯点亮；缓解操作后灯灭。
♦ 〖卸载〗：装置施行卸载动作时，此灯点亮；满足加载条件后灯灭。
♦ 〖解锁〗：解锁成功后，此灯点亮，4S后自动熄灭。
♦ 〖开车〗：参数有效设定完毕灯亮，按压【开车】键响应后灯灭。
♦ 〖调车〗：处于“调车”状态时灯亮，退出“调车”状态时灯灭。
♦ 〖有权〗：显示“有权”时本端显示器有操作权；显示“无权”时本端显示器无操作权。
♦ 〖客货/巡检〗：设定完毕后显示当前的客货状态，
客本：客车本务状态 货本：货车本务状态
客补：客车补机状态 货补：货车补机状态
在按巡检按钮后〖巡检〗亮4秒钟。
♦ 〖IC卡〗：正确插入IC卡后，此灯点亮，无卡时灯灭。
♦ 〖A机/B机〗：显示“A机”表示A机为当前工作机，显示“B机”表示B机为当前工作机
♦ 〖侧线〗：当允许侧线输入时亮，输入完毕后显示输入的股道号码。
♦ 〖支线〗：当允许支线输入时亮，输入完毕后显示输入的支线号。
♦ 〖入库〗：有效按压【出/入库】键，此灯点亮，再次按压【出/入库】键灯灭。
屏幕中间的窗口为实际速度、限速曲线窗口，同时在背景显示线路上的信号机、道岔、站中心及站名等。化学效应
♦ 实际速度：以（绿）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。
♦ 限制速度：以（红）曲线方式显示当前区段的限制速度和前方4km以内的线路限速情
况。
♦ 信号机位置、编号、信号机的状态：以坐标的方式显示前方4km以内的信号机位置，信号机的编号，前方一架信号机的信号显示状态。
♦ 站中心及站名：以坐标（垂直线）的方式显示前方4km以内所有站的站中心位置，并用汉字标注对应车站的名称。
dppp♦ 机车位置：在整个曲线显示的约1/5处有一条垂直分隔线（黄线），表示此处为当前机车位置，同时在速度窗口显示一个（蓝）列车图标，图标的长度与输入的列车计长成正比。
♦ 道岔：以坐标（垂直线加进、出标记）形式显示进、出站的道岔位置。
♦ 线路纵断面、线路曲线、道桥隧：在整个屏幕的下方3个小窗口显示前方线路纵断面、线路曲线、道口、桥梁、隧道的情况，指导乘务员操纵。
♦ 公里标：在屏幕的最下方显示公里标的变化及走行情况。
♦ 优化操纵曲线的显示：预留有优化曲线的显示功能，指导乘务员操纵机车。
2．按键
(1) 按键的布置。按键布局示意如图1.3所示。
图1.3 按键布局示意图
按键为带背光薄膜按键，在光线变暗时，按键上的字可自动透光，使夜晚或过隧道时，乘务人员能清晰地识别按键上的字。
按键共有21个，0～9共10个键为复合键，其他为单功能键，由于LKJ2000型屏幕显示器为菜单操作方式，故比LKJ-93型数码显示器新增上、下、左、右四个方向键，用于菜单选择和光标移动。
(2) 按键的功能（具体操作方法参见第二节“基本操作”）
双重键定义
键上带有数字的键，在监控状态下作功能键使用，在参数修改状态下作数字键使用。
♦ 【巡检/0】：按该键执行副司机机械间巡视记录操作。
♦ 【向前/1】：按该键调整滞后误差。
♦ 【向后/6】：按该键调整超前误差。
♦ 【自动校正/8】：按该键自动调整滞后或超前误差。
♦ 【调车/2】：按该键进入或退出“调车”工作状态。
♦ 【车位/3】：配合【向前/1】键或【向后/6】键进行记录误差调整。
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