粘度等级 | 粘度中间值 (40℃,mm2/s) | 运动粘度范围(40℃,mm2/s) | |
最小值 | 最大值 | ||
ISO VG 2 | 2.2 | 1.98 | 2.42 |
ISO VG 3 | 3.2 | 2.88 | 3.52 |
ISO VG 5 | 4.6 | 4.14 | 5.06 |
ISO VG 7 | 6.8 | 6.12 | 7.48 |
ISO VG 10 | 10 | 9.00 | 小青杨 11.0 |
ISO VG 15 | 15 | 13.5 | 16.5 |
ISO VG 22 | 22 | 19.8 | 24.2 |
ISO VG 32 | 32 | 28.8 | 35.2 |
ISO VG 46 | 46 | 41.4 | 50.6 |
ISO VG 68 | 68 | 61.2 | 74.8 |
ISO VG 100 | 100 | 90.0 | 110 |
ISO VG 150 | 150 | 135 | 165 |
ISO VG 220 | 220 | 198 | 242 |
ISO VG 320 | 320 | 288 | 352 |
ISO VG 460 | 460 | 414 | 506 |
ISO VG 680 | 680 | 612 | 748 |
ISO VG 1000 | 1000 | 900 | 批林批孔1100 |
ISO VG 1500 | 1500 | 1350 | 1650 |
SAE 粘度等级 | 低温动力粘度 mPa·s (ASTM D5293) | 边界泵送粘度 mPa·s (ASTM D4684) | 最大100℃运动粘度 mm2/s | 150℃高温高剪切粘度 mPa·s (ASTM D4683、ASTM D4741 或ASTMD5481) | |
最大 | 最大 | 最小 | 最大 | 最小 | |
0W | 3,250于-30℃ | 60,000于-40℃ | 3.8 | - | - |
5W | 3,500于-25℃ | 60,000于-35℃ | 3.8 | 安阳师范学院学报- | - |
10W | 3,500于-20℃ | 60,000于-30℃ | 4.1 | - | - |
15W | 3,500于-15℃ | 60,000于-25℃ | 5.6 | - | - |
20W | 4,500于-10℃ | 60,000于-20℃ | 5.6 | - | - |
25W | 6,000于-5℃ | 60,000于-15℃ | 9.3 | - | - |
20 | - | - | 5.6 | <9.3 | 2.6 |
30 | - | - | 9.3 | <12.5 | 2.9 |
40 | - | - | 12.5 | <16.3 | 2.9(0W/40,5W/40,10W/40) |
40 | - | - | 12.5 | <16.3 | 3.7 (15W/40,20W/40,25W/40,40) |
50 | - | - | 16.3 | <21.9 | 3.7 |
60 | - 惊蛰水下摄影 | - | 21.9 | <26.1 | 3.7 |
SAE | 粘度达150 000mPa·s时的温度,℃ | 100℃运动粘度,mm2/s | |
粘度等级 | 最高值 | 最小值 | 最大值 |
70W | -55 | 4.1 | - |
75W | -40 | 4.1 | - |
80W | -26 | 7.0 | - |
85W | -12 | 11.0 | - |
90 | - | 13.5 | <24.0 |
140 | - | 24.0 | <41.0 |
250 | - | 41.0 | - |
SA | 用于老式、缓和条件下的发动机 | 纯矿物油,不含添加剂。 |
SB | 第一个含添加剂的机油,具有一定的抗氧化和防腐能力。 | |
SC | 用于1964年机型 | 具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 |
SD | 用于1968年机型 | 具有抗高、低温沉积物、 抗腐、防锈和防腐能力。 |
SE | 用于1972年机型 | 更好地防止高温氧化和高温沉积物,以及防腐和防锈能力。 |
SF | 用于1980年机型 | 性能较SE为佳,同时改进了抗磨性。 |
SG | 用于1989年机型 | 抑制发动机沉积、机油氧化,减少发动机磨损,降低低温油泥的生成。 |
SH | 用于1993年机型 | 测试通过程序较SG严格,挥发性低,过滤性更佳。 |
SJ | 用于1996年机型 | 在SH的基础上增加台架测试和模拟试验,并改善挥发性。 |
EC | 节能型。 | |
CA BASE MHGLL | 用于轻负荷机型 | 与高质量燃料一并使用,具有防腐蚀性能。 |
CB | 用于中负荷1949年机型 | 与质量较差的燃料一并使用,具有防腐、减少沉积物功能。 |
CC | 用于中负荷1961年机型 | 用于轻负荷的涡轮增压柴油机,防止高温或低温沉积,防止锈蚀和腐蚀。 |
CD | 用于重负荷1955年机型 | 用于重负荷的涡轮增压柴油机,有效减小磨损及防止沉积物生成。 |
CD-Ⅱ | 用于重负荷(二冲程)1985年机型 | 用于二冲程发动机,有效控制磨损和沉积物。 |
CE | 用于重负荷1983年机型 | 用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。 |
CF | 用于1994年机型 | 适用于各类发动机,尤其是间接喷油柴油发动机。 |
CF-2 | (二冲程)1994年机型 用于重负荷 | 适用于重负荷二冲程发动机。有效防止磨损、粘环及沉积物生成。 |
红场事件CF-4 | 用于1990年机型 | 适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机,有效降低油耗及沉积物的生成。 |
CG-4 | 用于1994年机型 | 适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机(仅用于低硫柴油)。 |
防锈及防氧化齿轮油 AGMA润滑剂等级 | 40℃运动粘度范围 mm2/s | 相应的ISO等级 | 极压齿轮润滑剂 AGMA润滑剂等级 |
1 | 41.4~50.6 | 46 | _ |
2 | 61.2~74.8 | 68 | 2极压(2EP) |
3 | 90~110 | 100 | 3极压(3EP) |
4 | 135~165 | 150 | 4极压(4EP) |
5 | 198~242 | 220 | 5极压(5EP) |
6 | 288~352 | 320 | 6极压(6EP) |
7 | 414~506 | 460 | 7极压(7EP) |
8(复合) | 612~748 | 680 | 8极压(8EP) |
8A(复合) | 900~1100 | 1000 | 8A极压(8A EP) |
NLGI等级 | 工作锥入度(25℃),0.1mm |
000 | 444~475 |
00 | 400~430 |
0 | 355~385 |
1 | 310~340 |
2 | 265~295 |
3 | 220~250 |
4 | 175~205 |
5 | 130~160 |
6 | 85~115 |
本文发布于:2024-09-22 22:34:17,感谢您对本站的认可!
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