它的学名：带副连杆双四杆抽油机
主要特点：
1．运动性能及动力性能都有较大的改善，承载能力更大，动转更平稳，曲柄销，传动带等易损件寿命延长，使维护成本降低达到了运行经济的要求。
2．带副连杆双四杆抽油机适应于对常规抽油机进行节能升级改造，继承了常规抽油机的全部优点，且平衡效果好，这是其它节能抽油机所达不到的。
3城市肌理．综合节能较常规机高40％以上。
4．转抽作业能利用自身动力将驴头打到最低点，完成悬点挂载。
特别说明：
带副连杆双四杠系列节能抽油机是按SY5044－93，美国API等抽油机专业标准为基础依据精心设计，性能全面超越同型号常规抽油机。并可按用户要求参数设计抽油机，减速器，电机等标准件及易损件合通用标准，完全互换。应用此项技术可以方便地对常规抽油机进行改造，在一年内即可收回改造成本。
2）摩擦换向抽油机
电动机换向抽油机是机电一体化、高效节能产品。采用智能模拟及数字混合控制，以功率因数cosΦ=1的开关磁阻电动机作为原动机，摩擦轮传动作为工作机构，机械传动路线短，效率高，电机实现了正反转换向，启动换向平稳，冲击小；冲程、冲次可独立进行无级调节，光杆上行及下行速度可实现分别控制，能够适应各种油质（稀油和稠油）的采油工艺的需要。
该机与同型号的常规游梁抽油机相比，机械效率提高了两倍多，系统效率达50%，节约电力46%。摩擦换向抽油机具有以下优点： （1）装机容量低、机械效率高，可达80%以上
（2）电动机功率因数COScit500Ф＝1，可提高变电设备的利用率。
（3）电动机起动电流小，当负载为电机额定负载l50%时，起动电流仅为额定电流的30%，电气系统保护措施完善，不会出现烧毁电机事故。
（可转换债券4）平衡度高，平衡方式为对称式平衡，可达精确平衡。
（5）抽油杆上行、下行速度可分别独立控制、冲程、冲次无级调节，能够很好地适应油井状况从而提高泵效。
（6）该机效率高、能耗低，正常情况下，系统效率可达40%~50%。
（7）该机适用于较稠油采汲，恰当调整参数，可有效解决或减轻油杆及油管偏磨问题。
（8）工作系统采用摩擦传动，卡泵时摩擦系统打滑，避免拉断井杆，超载自动停机保护。
（9）整机重心在机架内，不会发生翻机事故，解决了翻机问题,配重在机架内,工作时不会发生配重砸伤人等事故。
美国共和党大会（10）维护简单，整机传动部分只有两个油脂润滑点，电气系统具有故障自检显示功能。
（11）操作简单、易行、调整冲程、冲次等参数特别方便,调整冲次几秒钟内即可完成，调整冲程几分钟亦可完成、且不需设备辅助。
（12）具有无线集中控制接口，可实现集中监控。
摩擦式智能抽油机
概述：
摩擦式智能抽油机为无游梁塔架式抽油机，其特点是高效、节能，能实现长冲程，并且冲程、冲次在额定范围内可无级调节，光杆上行、下行速度可分别调节等特点。可内设无线集中监控接口，通过配套设施实现无线集中监控。
该抽油机调参简易、维护方便、使用安全可靠、维护保养劳动强度低，克服了常见抽油机
调参困难、耗能高、维护调参劳动强度高等弊端 ，是一种油田采油举升的理想设备。
它有两大系统组成：机械系统、电控系统
使用时：操作与保养人员须经过培训方可上岗。
熟悉本机的维护保养规定。
随时观察各螺栓紧固情况。
采用的润滑油、润滑脂要符合规定。tek062
控制柜底面设有一带活动抽板的通风口，冬季来临气温降低，维护人员要将活动板拨动，封闭通风口，春季来临时，要拨动活动板将通风口打开。
异相型游梁式抽油机
异相型游梁式抽油机是近些年发展起来的一种性能较好的抽油机，结构如图4-1-2所示。从
外形上看，它与常规型游梁式抽油机没有显著的差别，主要的不同之处有两点：一是将减速器背离支架后移，增大了减速器输出轴中心和游梁摆动中心之间的水平距离，形成了较大的极位夹角（即驴头处于上、下死点位置时连杆中心线之间的夹角）；二是平衡块重心与曲柄轴中心联机和曲柄销中心与曲柄轴中心联机之间构成一定的夹角τ，该角称为平衡相位角。这种抽油机的曲柄均为顺时针旋转，因此曲柄平衡重总是滞后一个相位角τ。
由于异相型游梁式抽油机具有较大极位夹角，一般为12°左右，使得抽油机上冲程时曲柄转过的角度增加12°为192°，下冲程时曲柄转过的角度减少12°为168°。当曲柄转速不变时，悬点上冲程的时间就大于下冲程的时间。因此悬点上冲程时加速度和动载荷减小。由于平衡相位角改善了平衡效果，从而使减速器的最大扭矩峰值降低，扭矩变化较均匀，电动机所需功率减小，在一定条件下有节能效果。目前这种抽油机在胜坨油田已广泛应用。
前置型游梁式抽油机
前置型游梁式抽油机是游梁式抽油机的另一种基本型式，结构如图4-1-3所示。它的结构特点是曲柄连杆机构和驴头均位于支架的前边，曲柄连杆机构存在一定的极位夹角（15°左右）和平衡相位角（20°左右）。它在上冲程时曲柄旋转约195°，下冲程时曲柄旋转约165°。由于光杆运动中加速度与运行时间的平方成反比，因此，使用前置型游梁式抽油机，光杆加速度小。动载较小，悬点载荷较低，并延长了抽油杆的使用寿命。由于前置型游梁式抽油机上冲程时扭矩因子较小，又具有平衡相位角。使得上冲程开始时减速器输出轴扭矩比油井负荷扭矩滞后，而在下冲程开始时，这种扭矩又超前于油井负荷扭矩，其结果降低减速器峰值扭矩，使扭矩变化较均匀，电动机动力较低，因此有明显的节能效果。但是，前置型游梁式抽油机也具有不容忽视的缺点，一是结构不平衡重大大增加，而为了满足平衡的要求，必须加大平衡重，因此又增加了整机的重量；平衡块调节也较困难；二是减速器安装在支架下边，给安装和维修带来不便；三是工作时间前冲力较大，影响机架的稳定性。因此，这种抽油机在胜利采油厂没有得到广泛应用。它主要适用于悬点载荷大于120kN、冲程长度大于3.6m的油井。
气平衡游梁式抽油机
气平衡游梁式抽油机实际上是一种前置型游梁式抽油机。其不同之处是曲柄上无平衡块，用气缸内气体压力产生的推力实现平衡。其结构参见图4-1-4。 为了使气缸内的压力波动不致过大，需要有一个数倍（8~10倍）于气缸容积的贮气包。这种抽油机气缸一般有两种结构形式，一种是柱塞式，另一种是活塞式。柱塞式气缸一般是气缸柱塞和游梁相连，气缸缸筒铰接在底座上，气缸与气包分离。气包独立固定在支架上或水平放在底座之内，气缸和空气包间用是高压橡胶管连接，并装有悬点突然失载时的安
全装置。宝鸡石油机械厂生产的气平衡抽油机就是这种结构。活塞式气缸一般是缸筒和气包形成同轴相套结构（也有气缸和气包分离，用高压胶管连接），气包安装在底座上，气缸活塞杆悬挂在游梁上，如图4-1-4实线所示；气包也可装在游梁上，气缸活塞杆用球铰固定在底座上，如图4-1-4北京优创科技有限公司总裁虚线所示。美国拉夫金（Lulkin）公司和兰州石油机械研究所设计和生产的气平衡抽油机采用的是活塞式气缸结构。气平衡抽油机有利于减小减速器的负扭矩，使减速器的扭矩波动趋于平缓。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议