一、结构简介
(一)产品结构及组成
(二)主要部件
索具：钢丝绳为多层股不扭转钢丝绳，吊绳长度及型号见表1.
牛头体：便于拆卸、安装。
驴头：用钢板组焊而成，驴头上联接板的侧板拐角处，采用了两种加强型式，能够有效地防止驴头侧板撕裂。
游梁：由型钢组焊而成。
尾轴承座：内装有轴承，采用油脂润滑。轴承型号见表2。
连杆：由型钢组焊而成。
支架轴承座：内装有轴承，采用油脂润滑。轴承型号见表2。
支架：由型钢组焊而成。支架侧面焊有梯子，便于装卸抽油机和维护保养。 底座（包括筒体）：底座由型钢组焊而成，底座筒体由钢板组焊而成。刹车总成：刹车机构采用外抱式结构。操作刹车用力应平缓，应避免急刹车。刹车机构的调整见四（六）刹车机构的调整。
减速器：双圆弧圆柱齿轮传动，其输入轴右端安装有大胶带轮，为动力输入端；其输入轴左端安装了刹车轮。参数见表1。 曲柄装置：内装有轴承，采用油脂润滑。轴承型号见表2。
二、抽油机的维护及保养
地牢围攻3联机
抽油机运转过程中，应做好抽油机的日检、周检及润滑保养工作。
(一)抽油机的日检规程
1.检查基础是否稳固；
2.检查并紧固地脚螺栓；
3.检查悬绳器和光杆卡瓦是否工作正常，不应有偏斜，不应别弯光
杆；
4.检查驴头销联接是否可靠；
5.检查并紧固连杆固定螺栓；
6.检查并紧固曲柄销；
7.检查并紧固所有构件螺栓；
8.检查各构件是否完好；
10.抽油机运转不得有异常响声；
11.抽油机运转时驴头不得有抖动现象；
12.抽油机运转时减速器不得有震动现象；
13.抽油机运转时三角胶带应张紧适度，不得过紧也不得有打滑现象；
14.抽油机整机运转应平稳。待遇留人
(二)抽油机周检规程
在抽油机日检的基础上，每周应增加检查下列项目：
1.检查基础中心线是否正对井口的中心，其误差不得超过3mm；
2.检查底座的水平度，横向偏差不得超过2/1000；
3.检查支架中心与底座标记孔的偏差，不得大于5mm；
4.检查悬点投影和井口中心的偏差，其偏差圆直径不得大于15mm；
5.检查两连杆内侧到曲柄加工面对应点的距离，最大差值不得超过
3mm；
6.检查刹车是否灵活、可靠，刹车见习是否合适；
8.检查各处轴承是否需补充加注润滑脂
9.检查并紧固支架轴承座和横梁轴承座除螺栓；
10.检查抽油机的运转是否平衡，如果抽油机的运转不平衡，则应进
行抽油机平衡的调整。
（三）抽油机的润滑
民用机场管理条例
抽油机的润滑点位和要求见表3
减速器使用润滑油应注意：
食用菌多糖1.不准使用不符合标准的润滑油；
2.严谨不同质的润滑油混合使用；
3.季节气温允许的地区，可用一种牌号的润滑油供减速器全年使用；
4.一种牌号的润滑油不能适应时，应在春秋两季选择适合牌号的润
滑油更换；
5.定期取样检查减速器润滑油，档发现下列情况时，应更换新油：
a.在减速器内部各表格有沉淀物；
b.润滑油已乳化；
c.润滑油已被泥沙、金属微粒等杂质污染。
6.为延长减速器使用寿命，润滑油应保持清洁，不得有泥沙铁屑等
杂质。更换减速器润滑油时应尽旧润滑油，用石油溶剂彻底冲洗，冲洗完毕后，将冲洗剂放净，再用少量润滑油冲洗一次，冲洗油放净后，应立即加入更新的润滑油。更换润滑油后，抽油机如不立即开始工作，减速器至少应运转10分钟或更长时间，以确保减速器齿轮表面均匀覆盖一层保养油膜。
三、安全规则
窄告网1．严禁靠近运动件；
2．抽油机周围不得有任何影响抽油机运转及安全的杂物；
3．严禁抽油机运转或未停稳时，进行调整或保养等不安全操作；4．使用刹车时，应先停电动机，然后在抽油机曲柄转过两圈后缓慢刹车，将抽油机刹车需要的状态；
5．切勿紧急刹车；
6．抽油机运转前应先松开刹车，然后才能启动电动机；
7．电缆、电器元件应有安全保护措施，以防止日晒雨淋及磕拉碰伤；8．电器设备应绝缘良好，要装好接地线，以防电器事故；
9．平衡块调节后，切记拧紧固定螺栓，装上并固定好；
10．调整抽油机冲程时，应卸掉井口负荷再进行调节；
11．抽油机运转前，应挂上井口负荷，才能运转。
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