摘要：文章主要介绍多频吸波涂料在海上风电场上的应用状况，并结合现场施工情况对喷涂施工过程及缺陷处理提出有效控制意见，确保其整体施工质量。 近年来，在国家政策的大力鼓励下，海上风电场建设取得突飞猛进的发展，风电场海面上庞大的风机塔筒结构会大面积反射雷达波，对附近军事设备设施特别是对雷达、通信装备的作战性能产生一定不良影响，因此需要在塔筒上一定的区域喷涂多频吸波涂料以达到吸收或者减弱其表面接收到电磁波的能量减少电磁波干扰。 1 工程概况
大唐南澳勒门Ⅰ海上风电场距离陆地最近距离约18km，场址规划面积约56 km2，设计17台7.0MW风力发电机组。应军方和业主的要求，需在17套风机塔筒在原涂装方案的基础上涂装多频吸波涂料，以减少电磁散射和电磁辐射对雷达电磁的影响。
2 多频吸波材料的工作原理
多频吸波涂料的基本工作原理是当风场塔筒表面入射的电磁波进入筒体结构吸波体后，在入射电磁波的作用下，结构内部产生极化和磁化，并通过材料介质的损耗使电磁波能量转化，进而消耗和吸收电磁波能量，从而减少电磁波对雷达的干扰。
本工程选用武汉康泰威材料技术有限公司生产的多频吸波涂料，其作为功能性涂料已通过了严格的军标和国际标准测试，吸波性能优异，尤其是L、S、C波段频率，且在恶劣的环境下，也不会降低其吸收性能，同时还具有质量轻、耐温、耐湿、抗腐蚀等性能。
3 技术参数
（1）双组份胺固化环氧涂料，适用于碳钢、不锈钢、铝材等金属底材上面；
（2）颜为灰黑，哑光；
（3）体积固体含量75%，质量固体含量83%；
（4）表干≤2h，实干≤12h（在干膜100um左右）；
（5）理论涂布率5㎡/L（在干膜100um左右，不计损耗）。
（6）适用高压无气喷涂，有气喷涂，刷涂，刮涂，滚涂等。
4 多频吸波涂料施工流程
交接→塔筒编号确认→喷涂划线→原漆面保护→施工区域的面漆轻拉毛和清洁→依次喷涂第1～3度多频吸波涂料→喷涂原涂层体系聚氨酯面漆→完工检验
5 涂装区域及范围的划分
按照雷达装备的架设高度，风机塔筒与雷达的照射方向，多频吸波涂料施工区域大致分为重点涂装面，次重点涂装面，一般涂装面。其中：重点涂装面确定为风机塔筒与雷达天线正对面约1/8区域（正面投影）；次重点涂装面确定为风机塔筒与雷达天线正对面约1/4区域（正面投影）；一般涂装面确定为风机塔筒与雷达天线正对面约1/2区域（正面投影）；
重
点涂装面，次重点涂装面，一般涂装面分布详见下图：
图
1 风机塔筒外表面结构示意图
图2 风机塔筒外表面展开正视图
6 喷涂厚度范围划分
根
据重点涂装面，次重点涂装面，一般涂装面与风机塔筒中心线形成的夹角，将多频吸波涂料划分为A、B、C、D四个不同喷涂厚度涂装区域，其中：涂装面A大约喷涂12度，涂装面B大约喷涂6度，涂装面C大约喷涂2度，涂装面D喷涂1度，具体见下图（每个塔筒位置不同）：
图3 不同厚度施工区域划分示意图
根据多频吸波涂料的特性以及雷达照射的范围，每度喷涂的厚度在100um～500um之间；
上个涂装面喷涂干燥后需在与下个涂装面的交接处做好响应的标记，避免造成过喷而导致油漆损耗；
涂装面C和涂装面B，涂装面B和涂装面A产生的两道坡口在涂层干燥后，采用打磨拉毛至平滑过渡，不需要打磨至裸露的钢材表面。
7、多频吸波涂料施工工艺
塔筒多频吸波涂料施工在钢结构制作喷涂车间进行，在上道工序结束办理交接后，多频吸
波涂料施工人员需要在塔筒外表面进行划线，通过风机塔筒基准法线方向和检修门的位置定位多频吸波涂料施工区域。
塔筒基准法线方向见下表：
表1 风机塔筒基准法线方向
风机编号 | #1F | #2F | #3F | #4F | #5F | 疲劳强度 聚氨酯泡沫#7F | #8F | #21F | #25F | 备注 |
法国女英雄塔筒基准法线方向 | 81° | 80° | 78° | 77° | 75° | 72° | 71° | 58° | 60° | 以塔筒门为0° |
风机编号 | #28F | #29F | #30F | #31F | #32F | #33F | #32F | #35F | |
塔筒基准法线方向 | 67°他喷他多 | 69° | 72° | 74° | 76° | 78° | 79° | 81° | |
| | | | | | | | | | 中国现代医学杂志 |
表2 风机塔筒基准法线方向
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