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“构筑绿枢纽 共享碧海蓝天”
百万平方米的绿植被装饰着整个港区，洒水除尘装置密布煤炭堆场的每一处生产线，高大耸立的防风网在港口和城市间筑起一道千米的屏障……
对于每一个到过秦皇岛港的人来说，上述画面都会给人留下深刻的印象。这是秦皇岛港近年来倾力创造的低碳财富，同时也是我国港口低碳环保建设领域一颗璀璨的明珠。 而这一切成果的取得，都与河北港口集团所属秦皇岛港自上而下高度重视,竭诚奉行“构筑绿枢纽、共享碧海蓝天”环保理念，积极践行“发展循环经济，建设生态型、花园式港口，营造绿的生态环境”环保战略，大力推动绿生态港口建设的多元举措密不可分。 加强环保势在必行
河北港口集团是我国第一个率先成立的省级港口集团，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港
黑龙江卫生信息网区、沧州黄骅港综合港区。目前，曹妃甸港区、黄骅港综合港区还在建设中，河北港口集团将环保工作的主要精力倾注在了秦皇岛港。
据河北港口集团董事长邢录珍介绍，秦皇岛港是一座拥有百年历史的大港，它位于著名的旅游城市秦皇岛，占据着秦皇岛市主城区绝大部分的海岸线，拥有陆域面积11.3平方公里，水域面积226.9平方公里。该港分为东、西两大港区，自然条件优越，港阔水深，不淤不冻，是我国北方重要的深水良港。
改革开放前，秦皇岛港是一个年吞吐量仅2000多万吨的小港，而如今已成为世界第一大能源输出港和第一大散货港，担负着我国南方“八省一市”煤炭供应的重任，煤炭下水量占全国沿海港口总量的近50%，被国家领导人誉为“国民经济的晴雨表”。随着国民经济的发展，秦皇岛港的建设和发展也在不断升级，“十五”末的2005年，秦皇岛港吞吐量为1.69亿吨，到“十一五”末的 2010年，吞吐量已上升到2.57亿吨，2011年，秦皇岛港吞吐量再创新高，达到2.8亿吨，增长幅度在27%以上。
然而，人们不得不面对的一个客观事实是，港口是城市的重要污染源之一。随着城市的不断发展，随着港口煤炭吞吐能力迅速提升,秦皇岛港不仅挤占了城市岸线资源，同时，每天
大量的煤炭吞吐也给城市的生态环境和管理带来了巨大的压力，给人们的生活环境带来了极大的影响。“煤码头”与旅游立市的秦皇岛之间的矛盾日益上升，港口也成为城市环保部门的重点监控对象。
如何在承担国家能源运输重任的同时，解决煤尘污染问题，实现港口科学发展、可持续发展，成为秦皇岛港必须面对的巨大挑战。
粘罕与此同时，我国对港口环保工作的重视日趋提高。2004年1月颁布实施的《港口法》中就多处提及环境保护工作。交通运输行业也明确提出了2020年“两型” （环境友好型和资源节约型）港口发展目标。交通运输部于2010年5月在唐山召开的“两型”港口经验现场交流会上，徐祖远副部长指出，港口的绿、低碳发展事关我国交通运输行业的可持续发展，事关我国经济社会可持续发展，交通运输行业要实现这个发展目标责任重大、任务艰巨。
而且，近年来中央、河北省、秦皇岛市政府大力开展北戴河及相邻地区近岸海域环境综合治理活动，对秦皇岛港的环境保护提出了更高的要求。随着环境保护日益受到重视，绿生态港口成为河北港口集团未来发展的必然趋势。
邢录珍对此充满感慨：“环境保护和增产减污是事关港口生死存亡的大事，必须坚持发展与节约能源、保护环境同步进行，将清洁生产、绿增长作为重中之重的任务常抓不懈，才能保证企业实现可持续发展。”
上上下下高度重视
秦皇岛港环境的保护与国民经济发展息息相关，其对城市的发展也是影响广泛。面对巨大的环保压力，河北港口集团自上而下给予了高度重视，明确指出港区环境的好坏直接关系企业的生存与发展，要求各单位将环保工作上升到政治高度，认真对待，严格落实。
在集团整体发展战略中，河北港口集团明确实施“发展循环经济，建设生态型、花园式港口，营造绿的生态环境”的发展战略。如在谋划港口发展过程中，港口集团注重节约使用岸线资源，保护沿海生态环境；在港口建设中，始终高度重视环境保护，严格执行国家各项环境保护要求；在工程设计、建设、验收过程中，始终把环保作为首要项目，同步进行；在港口生产经营中，严格遵守国家法律法规和标准，坚持综合治理，确保污染物达标排放，逐步改善港区生态环境，努力实现企业与自然环境的和谐友好。近五年来，河北港口集团在环境保护方面投资总额达6.25亿元。
作为河北港口集团的重要节点，秦皇岛港在推进绿生态港口建设上更是不遗余力，始终把环保与生产、安全并列为三件头等大事，先后投入大量人力、物力和财力解决环境污染问题，努力实现环保与经济发展双赢。
秦皇岛港确立了“打造现代港口物流服务商，建设和谐生态新港湾”的企业愿景，以畅通天下物流、联通世界贸易为己任，坚持节能减排，打造节约型港口。多年来，秦皇岛港践行“构筑绿枢纽、共享碧海蓝天”的企业环保理念，大力推进“蓝天”、“碧水”、“绿地”、“节能减排”四大工程（蓝天工程主要是指对煤尘、矿粉的治理；碧水工程是指把渤海湾保护好，打捞漂浮物，治理机舱、船舱里面的污水，不准随便排放；绿地工程是把港口绿化、美化；节能减排工程是指依靠科技进步实现节能增加效益），持续改善和提高区域环境质量，推行低碳经济。组建了一支专职环保队伍，从事港口区环境综合管理、监测、分析、粉尘治理、污水处理等各项工作。
还加强系统的环境保护机制建设,制定了一套较为完善的环境保护制度体系，包括环境管理、污染物监测及环境保护考核等各方面内容，为开展环境管理工作提供了重要保障。如秦皇岛港先后发布了《秦皇岛港股份有限公司环境保护管理办法》、《秦皇岛港股份有限
公司油污染防治管理办法》、《秦皇岛港股份有限公司煤尘污染防治管理规定》等环保操作规程，并严格按照上述规程进行生产管理；设置“一把手”负责制的节能减排领导小组，审批节能减排工作规划和年度计划，研究、决策节能减排工作的重大问题，确定节能减排指标完成情况的考核和奖惩方案；强化现场环境监督管理，检查环保设施的运行和完好状况，指导环境保护设施的科学使用，对发现的问题提出整改意见并要求基层单位及时整改，保证环保设施的完好率和运行效果等。
2011年，按照河北省政府对原有“双三十”（三十个重点县市，三十个重点企业）单位巩固提高的要求，秦皇岛港与省政府签订了《“十二五”节能减排目标责任书》，承诺节能考核指标万元收入单耗由2010年的0.1351吨标煤/万元，下降到2015年的0.1310吨标煤/万元，2011年单耗分解指标0.1337。
徐湘婷资料>中国和声“‘十二五’期间，要打好节能减排攻坚战，落实‘双三十’承诺，尽到社会责任，确保节能减排稳定达标，实现人与自然、人与社会的和谐发展。”河北省“双三十”节能减排先进个人、河北港口集团董事长邢录珍说。
蓝天绿地综合治理
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一列列满载乌金的列车驶入煤三期翻车机房，伴随着车厢翻转，层层水雾喷涌而出，雾珠捕捉粉尘聚结成团沉降。经干雾抑尘设备之后的煤炭通过防尘罩下的皮带机和堆料机到达堆场。在长达1500多米的卸车线和堆场上，分布着12套除尘设备——包括湿式除尘和干式除尘，以及270台喷，实行专人定点、周期检查，保证除尘不间断。
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这是秦皇岛港煤炭除尘作业线的“绿长廊”，同时也是秦港人建设和谐生态新港湾的一个缩影。为了实现建设“绿枢纽”、“生态新港湾”的美好愿景，“蓝天”、“碧水”、“绿地”等一系列环境治理项目在秦皇岛港相继展开。
“简单形象地说，我们在‘蓝天’工程方面主要采取了‘冲’、‘洗’、‘盖’、‘喷’、‘堵’等有效措施。做到干煤不见煤尘，干矿不见矿粉。我们要求职工，特别是环保工作者，要像对待恋人一样对待港口环保工作，经常为她梳妆打扮，让她光彩照人。”邢录珍向记者形象地描述道。
据介绍，所谓“冲”，就是及时冲洗码头、道路，保持港区整洁；“洗”是指建设洗车池，让进出港口的车辆洗干净车轮子再走；“盖”是指给煤垛、矿石垛进行篷布苫盖；“喷”是指采取了洒水喷淋、喷洒结壳剂控制降尘；“堵”则是指在煤炭作业现场建设了2470多米长的防风抑尘网，堵住漂向城市的煤尘。
这其中，煤炭堆场防尘网建设工程给记者的印象尤为深刻。它就像一堵绵延不绝而又结实可靠的屏障，将港口牢牢地守护在自己的怀抱中。秦皇岛港设备工程部施工科科长赵志义告诉记者，从2007年7月开始，秦皇岛港便启动了煤炭堆场防风网一期工程，三期工程也于今年3月底完成，总长度达到2480米，高23米。这项工程不但是港口防控尘模式的一个里程碑式跃进，也是迄今为止国内乃至亚洲建设规模最大、技术领先的防风网工程。按照计划，明年10月底前将完成煤三期到煤五期及矿石东场西侧防风网工程，2014年完成全部防风网工程，将现有煤炭堆场及预留堆场全部围起来。
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