绞车轮毂有限元分析及优化设计作者：李涛涛来源：《科技创新与应用》2014年第08期 摘 边缘爱情要：文章以JTP-1.6型绞车为例，针对该绞车成本过高这一问题，对绞车轮毂进行分析，通过ANSYS有限元分析软件建立了矿井绞车轮毂的有限元模型，分析轮毂在最大受力情况下的应力集中情况以及变形位移情况，通过这些计算分析，为轮毂的优化设计提供了一些具有参考价值的建议，为现场安全生产提供了有力的技术依据。 关键词：轮毂；有限元；ANSYS；优化设计
1 创建轮毂结构及力学模型
根据工程提供的图纸创建轮毂的力学模型
考虑到轮毂几何模型比较复杂，划分单元网格时采用自由划分，用四面体单元。划分后的模型如图1所示。 英德市卫生局图1如何上好第一堂课网格划分后的轮毂有限元模型 图2 轮毂受载变形结果
2 施加约束和载荷
航嘉暗夜h507轮毂上受到的力主要有：
（1）滚筒对轮毂的作用力
提升机轮毂在工作中受到滚筒的作用，一是未缠到滚筒的钢丝绳拉力使轮毂受压和受扭，二是已缠上滚筒的钢丝绳重量和滚筒重量产生的压力，因此，在计算轮毂强度时，考虑缠满三层的工况。
（2）主轴的支撑力和扭转力
错误反馈滚动轴承对主轴起到支撑作用，同时又可以起到约束作用，防止轮毂的松动，起到定位的的作用。主轴对轮毂的力是复杂的并且随工况的变化而随时变化。主要是传递的扭转力距。对划分网格后的有限元分析模型，对轮毂内表面处采用全约束，对切向键与轮毂接触处施加均布载荷，螺栓孔单方向施加均布载荷。
3 分析求解及结果处理
JTP-1.6绞车轮毂材料为45号钢。表1 轮毂材料属性参数表
振镜
表1轮毂材料属性参数表
对建立好的轮毂有限元模型，执行求解（solve）命令，即可完成对求解计算。
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