(19)中华人民共和国国家知识产权局撒谎的村庄
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910351109.2
(22)申请日 2019.04.28
(71)申请人 江铃汽车股份有限公司
地址 330001 江西省南昌市迎宾北大道509
号
(72)发明人 葛文韬 段龙杨 余显忠 黄晖
刘洲 邱星 吴和兴
(74)专利代理机构 北京清亦华知识产权代理事
务所(普通合伙) 11201
取环术代理人 彭琰
(51)Int.Cl.
频率补偿电路G06F 17/50(2006.01)
(54)发明名称一种动态载荷仿真用的载荷谱数据的生成方法(57)摘要本发明提供一种动态载荷仿真用的载荷谱数据的生成方法，包括：获取试验车辆在一试验路面上完成一个循环试验的单次载荷谱数据；将单次载荷谱数据外推预设倍数，以得到试验路面的原始载荷谱数据，预设倍数为总循环试验数；按预设分割规则，对单次载荷谱进行时域信号分割，并对分割后得到的多个路面片段进行损伤值比较；根据损伤值比较结果，选取损伤值贡献量大的路面片段，并舍去其它损伤值贡献量小的路面片段；基于等损伤原则，计算出损伤值贡献量大的路面片段的循环次数，从而得到加速载荷谱数据。本发明中的方法，不会产生附加动载荷，更不会导致零件失效机理的改变，且保证了缩减前后损伤等效， 可靠性高，
适用于动态载荷仿真。权利要求书2页 说明书8页 附图5页CN 110069875 A 2019.07.30
C N 110069875
A
什么是辩证法
权 利 要 求 书1/2页CN 110069875 A
1.一种动态载荷仿真用的载荷谱数据的生成方法，其特征在于，包括：
midd
获取试验车辆在一试验路面上完成一个循环试验的单次载荷谱数据；
将所述单次载荷谱数据外推预设倍数，以得到所述试验路面的原始载荷谱数据，所述预设倍数为总循环试验数；
按预设分割规则，对所述单次载荷谱数据进行时域信号分割，并对分割后得到的多个路面片段进行损伤值比较；
吹填工程根据损伤值比较结果，选取损伤值贡献量大的路面片段，并舍去其它损伤值贡献量小的路面片段；
基于等损伤原则，以所述原始载荷谱数据的总损伤值为目标，对选取的路面片段进行组合优化，以计算出所述损伤值贡献量大的路面片段的循环次数，从而得到动态载荷仿真用的加速载荷谱数据。
2.根据权利要求1所述的动态载荷仿真用的载荷谱数据的生成方法，其特征在于，所述对分割后得到的多个路面片段进行损伤值比较的步骤包括：
分别将每个所述路面片段的平均损伤值与损伤阈值进行比较。
3.根据权利要求2所述的动态载荷仿真用的载荷谱数据的生成方法，其特征在于，所述损伤阈值为所有所述路面片段的平均损伤值。
4.根据权利要求1-3任一项所述的动态载荷仿真用的载荷谱数据的生成方法，其特征在于，所述预设分割规则为每间隔预设时长分割一次的规则。
5.根据权利要求1所述的动态载荷仿真用的载荷谱数据的生成方法，其特征在于，所述损伤值贡献量大的路面片段的循环次数通过以下关系式计算：
E＝D (1)；
<(2)；
D opt＝B·
e2,…,e m)T，D tar为所述原始载荷谱数据的总损伤值，D opt为对选取的路面片段进行组合优化后的总损伤值，E为D tar和D opt之间的误差值矩阵，B为分割后各个路面片段的损伤值矩阵，K 为经过缩减后各个路面片段的循环次数矩阵，r j(j＝1,2,…,m)为第j个通道的目标损伤值，b ij(i＝1,2,…n，j＝1,2,…m)为第i个路面片段的第j个通道的损伤值，k i(i＝1,2,…, n)为第i个路面片段的循环次数，e i(i＝1,2,…,m)为第i个通道的误差值，n为路面片段的
2
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