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虹桥机场周边某住宅建筑降噪改造工程实例分析Residential Noise Reduction Renovation Engineering Projects near Hongqiao Airport 陈国宝（上海市闵行区住宅建设发展中心，上海200125)
摘要：机场周边住宅建筑的隔音降噪改造，应根据机场附近噪声的频谱特性、传播方式和声压大小、建筑物本身的隔声性能、住宅建筑类别、走廊及阳台的布置等确定目标和方法。同时，应着重考虑对隔声门及隔声窗选型、阳台及栏板加固改造等方面的设计。以上海市虹桥机场周 边某住宅建筑为例介绍隔音降噪改造实施过程，为类似问题的解决提供参考。 关键词：机场噪声；既有建筑改造；隔音降噪；隔声门；隔声窗
中图分类号：TU 112.3 文献标识码：A文章编号：1674-814X(2021) 03-046-02
智障儿童现状
随着上海市国际化大都市发展进程的加快，建设交通领 域的涉民矛盾越发凸显，尤其是2010年上海虹桥机场T 2 跑道启用后，航空噪声影响区域进一步扩大，附近居民的居 住环境进一步恶化。根据《上海虹桥国际机场扩建工程环境 影响报告书补充报告》（2007年11月）预测，按日均起降 848架次算，飞机起降噪声全年平均超过85 d B的区域面积 约4.89 km2，航空噪声处于75〜85 d B区域内的居民住宅 小区有
幽灵楼道75处之多。
机场附近区域内居民大多希望对其居住的房屋建筑 进行隔声降噪改造。以上海市虹桥机场周边某住宅建筑为 例，介绍降噪改造实施要点，为同类既有住宅降噪隔声改 造提供参考。
1降噪改造案例
机场周边住宅建筑的隔音降噪改造，应根据机场附近噪 声的频谱特性、传播方式和声压大小、建筑物本身的隔声性 能、住宅建筑类别、走廊及阳台的布置等确定目标和方法。同时，应着重考虑对隔声门及隔声窗选型、阳台及栏板加固 改造等方面的设计。本文以虹桥机场周边某住宅建筑为例介 绍隔音降噪改造实施过程。
1.1工程概况
诺基亚3660该小区位于上海市闵行区，建造于1996年。小区东临 七莘路、北临沪松公路。整体由15幢6 F的住宅楼组成，房屋主体均为砖混结构。房屋总建筑面积约为36 814 m2，总户数612户。
1.2规范对隔声量的规定
我国现行有关噪声的各规范对室内允许噪声级均采用 A声级作为标准，其评价依据是关窗状态下昼间
、夜间时段 的噪声级标准值。GB 50118—2010《民用建筑隔声设计规 范》中规定卧室与起居室昼间允许噪声级（A声级，dB) <45dB，卧室夜间应彡37dB。
根据小区的环评结果，室内昼间最高噪声级为32〜46 dB，夜间最高噪声级为27〜45 dB，室内噪声不满足规范限 值要求，所以本次改造工程预期的隔声量在20 dB左右。
1.3隔声窗设计
GB 50118-2010中有如下规定。①通风装置封闭状 态，双排隔声窗（内推拉外平开及内外推拉）多5级，40 <Rw+Ctr(R w是计杈隔声量、C tr是交通噪声频谱修正 量）< 45 dB。②通风装置开启状态，双排隔声窗（内推 拉外平开及内外推拉）彡3级，30 <Rw+Ctr < 35 dB。(通风方式必须为自然通风）
隔声窗选型的因素有窗层数、开启方式、窗框材料和玻 璃构造等。既有建筑隔声设计中隔声窗的选型流程，主要是 以下几步。
(1)对建筑室外声环境噪声级进行监测。
(2)依照GB 50118—2010中的规定测算隔声窗隔声
046绿建筑
2021年第3期
Green Performance#性能
性能需求值。
(3)根据不同隔声等级的要求，按照窗层数、开启方 式、窗框材料、玻璃构造等进行参数优化设计。
(4)改造设计在满足室内声环境要求的基础上，还应 考虑改造方案的经济性以及改造后居民曰常使用的便捷性。
综上所述，外窗选型参数优化设计的主要原则有3个。
①单层窗由于便于使用优选于双层窗。②在隔声性能接近球的物理世界
的情況下，优选玻璃规格较小的隔声窗。③考虑到中低频
交通噪声的特点及耐用性单层隔声窗玻璃形式宜优选夹层中
空玻璃(11。
根据以上原则，最终的改造方案为对居民套内卧室、起
居室（包括起居室或卧室阳台）及直接对外的其他部位（厨
房、卫生间等）的原有外窗进行拆除后，在原有位置安装通
风隔声窗。隔声窗具体选型如下。
(1) 卧室和起居室选用夹胶玻璃双排消声通道隔声窗。
(2)厨房和卫生间部位的窗，若直接对外则选用夹胶 玻璃双排消声通道隔声窗；若窗户开向北走廊，则选用单排
中空夹胶玻璃塑钢隔声窗。
(3)后走廊和楼梯间的敞开位置，均选用单排中空夹 胶玻璃塑钢隔声窗进行封闭。
1.4隔声门设计
对于既有住宅建筑，入户门大多是其整体隔声性能的薄
弱环节，因此对于隔声门的选取尤为重要。影响隔声门隔声
性能的因素主要有门扇的重量和厚度、门内的填充物和门扇
与门框间密封构造形式等。因此。在隔声门的设计方面，考
虑门扇的厚度、门扇内填充物、门扇与门框间密封等。
在相同条件下，门扇与门框间使用3道压紧型橡胶条密
封的隔声门相较于使用1道橡胶条密封的隔声门，其隔声量
高5 d B左右。使用岩棉作为填充物的隔声门相较于使用蜂
窝纸板、珍珠岩板、聚氨酯发泡材料作为填充物的隔声门，
火药爆炸
其隔声量有一定的提高[21。
综合以上因素，本次方案中隔声门采用3道压紧型橡胶
条密封且采用岩棉作为填充物的钢制隔声防盗门。
1.5阳台设计
该小区目前存在的阳台形式包括内阳台和外阳台两
种。其中，部分住户已自行将外阳台封闭，主要采用塑钢
窗和铝合金窗封闭。现有阳台栏板厚度为60〜80 mm ，阳
台板厚度约为100 m m，不满足隔声要求。本次改造拟采
取以下措施.(1)将阳台栏板改为150 m m厚的钢筋混凝土墙，以
满足隔声要求。
(2)新增钢筋混凝土阳台围护薄腹梁，以满足承载力
要求。
(3)对空调管道等外墙面上的孔洞，采用柔性吸音材 料进行封堵。
2降噪改造效果
该小区经过隔声门窗改造、阳台栏板改造后，居民室内
噪声情況有了明显的改善。实测隔声量为25.3〜36.3 dB,
室内声环境已达标。另通过对居民的走访调查，绝大多数居
民对本次隔音降噪改造工程取得的效果表示满意。
综合各项评价标准可知，本次隔音降噪改造工程的效果
较好，住宅室内声环境相比改造前有改善明显，该小区的居
住舒适度得到了明显的提升。
3结语
随着社会发展的不断加速，航空噪声污染问题曰益严
峻。机场周边地区亟待改造的既有住宅建筑数量持续上升，
既有住宅建筑的改造工作刻不容缓。
本文结合上海虹桥机场周边噪声特点和既有住宅建筑特
点，从建筑隔声降噪改造设计的角度出发，简述了机场周边
住宅建筑隔声降噪改造设计的实施要点，包括隔声窗及隔声
门的选取和阳台的加固等。根据降噪效果，本次降噪改造设
计可行。同时本例也可为日后既有住宅建筑隔音降噪改造应
用提供借鉴。
耦合性参考文献：
[|]蔡乐刚，朱杰.既有建筑改造外窗隔声性能选型分析[J].施工技术，2019.48(15):33-36,
[2]朱杰.既有住宅建筑入户门隔声性能试验分析[C]//中国环境科学
学会2019年科学技术年会：环境工程技术创新与应用分论坛论文
集，西安:2019.
收稿日期：2Q2Q-01-09
作者简介：陈国宝，1963年生，工程师，从事既有建筑修缮与管理
研究工作，现供职于上海市闵行区住宅建设发展中心。作者通信地
址：上海市闵行区莘松路555号修缮中心，由15编：200125。
绿建筑 047
2021年第3期
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