美国机动工程师协会（Society of Automotive Engineers，简称SAE）是国际上最大的汽车工程学术组织，成立于1905年，研究对象是轿车、载重车及工程车、飞机、发动机、材料及制造等。目前它已拥有97个国家的成员，每年新增或修订600余个汽车方面及航天航空工程方面的标准类文件。 SAE标准是世界上比较有影响力的工业标准，广泛地为航空航天领域、汽车行业及其他行业所采用。许多标准被美国国防部采用，并被采用为美国国家标准。SAE协会与我国的汽车工业界在近年来也有许多的交流和合作。
视觉影像ARINC标准分为三种类型：
∙ARINC性能规范（ARINC Characteristics） ∙ARINC标准规范（ARINC Specifications）
∙ARINC报告（ARINC Reports）
ARINC性能规范（ARINC Characteristics)
间岛问题
ARINC性能规范详细说明了航空电子设备的构成，装配和功能。AEEC制定两个系列的性能规范：ARINC-700系列和ARINC-500系列。
ARINC-700系列性能规范是从80年代初期至最近开发的，用于B-757、B-767、A-310和MD-80系列飞机。它们是老版本模拟式设备标准的数字式版本。
数字式航空电子设备的崛起为设备集成和标准化提供了极大的机遇。公司并购方案ARINC-700系列性能规范参照了ARINC-600系列支持文件。AEEC正在继续开发新的ARINC-700系列性能规范和新的ARINC-600系列支持文件。
ARINC-500系列性能规范用于定义老的模拟式航空电子设备以及1960年以前生产的喷气式飞机。这些规范广泛用于B-727、DC-9、DC-10以及早期的B-737、B-747、A-300飞机。ARINC-500系列性能规范参照ARINC-400系列支持文件。 ARINC标准规范（ARINC Specifications）
ARINC标准规范用于定义：航空电子设备的物理包装和装配，数字通信标准和计算机高级语言。
ARINC报告（ARINC Reports）
ARINC报告提供工业标准惯例，设计指南以及综合信息。许多报告包含了对航空电子设备维护和支持的推荐惯例。
注：
qlb-06
700系列ARINC性能规范70项左右
现行600系列 ARINC报告以及ARINC规范80项左右
sari病例现行500系列ARINC 性能规范20项左右
现行400系列ARINC 报告及ARINC规范20～30项左右
ARINC文档和规范
ARINC 607 航电设备设计导引。 包括ARINC 758 CMU安装需的飞机个性化模块的定义。
ARINC 429 广播数据规范。
ARINC 618 定义了ACARS 甚高频通信的空地协议。同时定义ACARS报文格式。此格式称为A型报文。这些特性将来会升级到VDL 2型AOA中。泰晤士报高等教育副刊
ARINC 619 定义了ACARS同其他机载航电设备的文件传输规范。ARINC619覆盖了ACARS同FMS，FDAMS，驾驶舱终端，维护计算机，卫星通信系统及高频收音机系统的文件传输协议。
ARINC620 定义了地—地通信协议。包括地面站之间的报文格式及路由。此格式称为B型报文。
ARINC 622 定义了通过ACARS数据链发送ATC应用报文的处理过程（包括ARINC 623 ATC报文）。
ARINC 623 定义了通过ACARS系统生成和接收ATC报文的特性（不包括有FMS系统处理的FANS-1或FANS-A报文）
ARINC 724B ACARS管理单元与ARINC 724B连接线的规范。
ARINC 739 多功能驾驶舱显示器（MCDU）规范。
ARINC 740 驾驶舱打印机规范。
ARINC 744 驾驶舱打印机规范。
ARINC 758 采用ARINC 758 连接线时的ACARS通信管理单元（CMU）规范。此规范实际上为将来可能的扩展定义了不同等级的功能。执行当前ACARS功能的最初的CMU系统背归为Level OA。
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