浅析《油轮“桑吉”轮陨灭带来的警示》
作者:朱宇
来源:《中国科技博览》2018年第23期
[摘 游白水书付过要]随着世界经济贸易的发展,航运业占到货物运输总量的,作为运输载体的船舶安全,重要性不言而喻。 [关键词]航行安全;船舶;碰撞;
中图分类号:U698 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2018)23-0247-01
前言:2018年1月6日,巴拿马籍油船“桑吉”轮(SANCHI)与香港籍散货船“长峰水晶”(CFCRYSTAL)轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。“桑吉”油船载有大约13.6万吨凝析油。事故造成“桑吉”全船失火,人员全部遇难,在燃烧了8天后最终沉没。 在进入2018年后,我国沿海运输船舶,屡屡发生碰撞事故,开年之初就有4起之多。
1月模因2日,载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。“长平”轮与锚泊船“鑫旺138”轮在吴淞口8号锚地(距离吴淞口约2.3海里)发生碰撞,数据清洗“长平”轮沉没。
1月3日晚,干货船集团税务筹划难度>智能开关柜“浙奉777”轮螺旋桨缠绕渔网失去动力,夜间风浪又导致锚链断裂,船舶失控漂航。
1月6日,广东佛山籍货船“嘉荣36”在北麂岛北面水域与福建宁德籍渔船“闽霞渔01829”发生碰撞,造成“嘉荣36”轮沉没,渔船船首受损。
一、茫茫大海,现代航海技术设备先进的两只船为什么会相撞?
1、天气多雾能见度低
冬季东海海区海况十分复杂,气温除具有纬度差异外,又具有海陆之间的温差,变化比较大。虽然海上油轮很大,但是在冬季海雾的影响下,特别是夜间和拂晓期间船舶能见度极差,有时只有不到50米能见度,对航行安全造成严重威胁。
食品标识管理规定事发时是晚上八点左右,这个时间点非常蹊跷,因为正好是船上大副和三副完成交接班的时间。一般来讲,晚上7点40分左右,当班驾驶员大副会将本船的船位、航向,风向
风力,附近是否有碍航物,是否存在“碰撞危险”局面等情况告知三副,待三副了解情况并确认安全后接班,每位驾驶员还会配一名水手,协助瞭望。据推测这个事故在瞭望上极可能存在重大疏忽。