散杂货运输常识

散 杂 货 运 输 常 识
什么是散杂货
主要包括几大类:
机器设备:工程机械设备,大件机械设备,、锅炉、蒸馏釜、压机、干燥机、活动房等。
各种材料:卷钢、钢板,无缝钢管、盘条、螺纹钢、异型材、输油管道,木材等。
车辆船舶:游艇、帆船、驳船,半挂车、水泥车、低平板、挖掘机、推土机,装载机、摊铺机、压路机、工程车、大巴车、小轿车、越野车、清障车、货柜车、自卸车、吊车、大型罐式运输车、液体运输车、清洁车、洒水车等。
原材料:煤炭,矿石,水泥,原油,粮食,沙土等。
散货船的种类
按照吨位区别:
学术谷歌灵便型散货船(Handysize bulk carrier):指载重量在2-5万吨左右的散货船,其中超过4万吨的船舶又被称为大灵便型散货船(Handymax bulk carrier)。
巴拿马型散货船(Panamax bulk carrier):主要满足船舶总长不超过274.32米,型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。该型船载重量一般在6-7.5万吨之间。
好望角型散货船(Capesize bulk carrier):指载重量在15万吨左右的散货船,该船型以运输铁矿石为主,由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河,需绕行好望角和合恩角,
国内散货船:国内的散货运输都是属于内河或者近海散货船,吨位更加小,一般有1000吨,3000吨,5000吨,8000吨,10000吨几个常见类型。
按照用途的区别
运输煤炭矿石,粮食的散货船,大船舱,抓斗或者吨袋装卸。
运输车辆的滚装船,车辆可以自行开上开下。
专门运输水泥的船。
运输液体的船。
运输大型设备和材料的船。
采集运输沙子的开底船。
运石头的平板船
抽沙船
散杂货运输的常用术语
FILO    FREE IN LINER OUT  船东不管装管卸
LIFO    LINER IN FREE OUT  船东管装不管卸
FIO     FREE IN AND OUT    船东不管装卸
FIOST  FREE IN AND OUT AND STOWED AND TRIMMED
船东不管装卸,理仓和平舱
LINER TERMS                船东负责装卸
BROKER                    船舶经纪人
SHIP OWNER                船东
我公司擅长运输的货物种类
目前最擅长运输的是煤炭,矿石,粮食等散货,尤其是从印尼进口的煤炭,价格很有优势.
其次,比较有优势的是汽车,建材,木材,水泥等货物.
我公司优势散杂货船运输航线
国际优势航线:
天津、上海、龙口、青岛、连云港、张家港、蛇口等国内主要港口与以下国际港口之间的进出口运输:
西非基本港  (罗安达—洛比托—黑角-马塔迪-利伯维尔-杜阿拉—拉各斯--洛美-科特努);
东非基本港  (蒙巴萨—达累斯萨拉姆—吉布提),
南非基本港  (德班-马普托—塔马塔夫—伊丽莎白),
北非基本港  (亚历山大—塞得港-班加西-的黎波里—突尼斯-基斯克达-DJENDJEN-阿尔及尔—奥兰),
东南亚基本港  (新加坡-泗水-雅加达-胡志明-宿务-曼谷-三宝垄-巴生-滨城日本,韩国等线)
中南美线滚装船(墨西哥-曼萨尼约-布埃斯文图拉—卡亚俄),
中东基本港    (阿巴斯-迪拜-达曼-吉达-科威特),
以上每个点,每月都有固定散杂货船班轮及滚装船。另外还有常年期租散杂货船,
国内优势航线:
江海联运:京唐港与广东,福建、广西之间的运输。
最新散杂货船船期
3月上旬有黄埔、天津、上海—-杜阿拉和罗安达的杂货船。
散杂货运输常见问题解答
1. 散杂货询价的实盘比较少,中间环节比较多,所以一定要确认询价者是否是实际货主,如果不是,尽量动员对方提供货主,以便减少中间环节导致的信息厌恶或者误差,由于此类业务比较专业复杂,所以最好由货主直接与我公司专业人员或者船东直接沟通,得到利益后所有参与者合理分配。
2. 散杂货运输的利润主要由船东的退佣产生,运输合同一般都是船东与货主直接签订,然后再由船东与船舶经纪人签订退用协议,佣金由船舶经纪人分配给相应人员。
3. 散杂货运输船东一般在运输前收取30%以上的定金作为调船费用,在货物到港后结算全款交货。
4. 在遇到有需要散杂货船的情况下,最好先将附件中的散杂货询价表发给询价人,尽量全面真实的填写完毕后后收回交给船舶经纪人,由他们寻合适的船东以及合适的船舶。此表内容全面,如果客人能够准确全面填写,船东或者船舶经纪人可以即时准确的寻合适的船舶以及报价。
5. 询价者很多是非专业人员,所以会提出各种奇怪的问题和要求,能解答的就解答,无法解答的转交给我公司专业人员处理,以免耽误时间和错失良机。
6. 散杂货运输与集装箱班轮运输不同的是价格随行就市,每个航次可能都有波动,而且一般情况下都是先到合适的船才可以确认运费,不同的船东不同的船运费差别比较大。
7. 在业务最终形成前,甚至是退佣没有到账之前,一定要注意保密事宜,否则可能造成重大损失。
8. 除了定期的航班和固定的航线外,我们还可以提供世界各地与中国各地之间的临时租船拼船业务,当然这样的业务需要提前比较长的时间申请,以便寻合适的船舶。
9. 目前在国内有散杂货需求的客人:做煤炭生意的公司,电厂,以及需要大量原料的大
型工厂,建筑行业,汽车制造业等。
散杂货一般操作流程
1. 接到客人询价后,仔细与客人沟通,询问货物的大概情况,尤其是装卸港,装载期,是否是实货,根据经验判断比较可靠后,将散杂货询价表发给询价客人,请求其认真填写,及时回传,以便到合适的船以及价格。
2. 我们接到询价表后,及时与船东联系,得到船舶信息以及价格后迅速反馈给业务人员,及时报给客人。报价时一定说明价格条款,以免产生纠纷。
3. 客人接到报价后一般会考虑研究一段时间,并且随时提出一些咨询,我们及时解答并且跟进后耐心等待客人答复,业务员尽量密切保持与客人的联系。
届时光临4. 如果客人接受了价格和船期,就要进行下一步工作,将合同样本发给客人,合同条款经过讨论被接受后,就要船东与实际货主签订合同。
5. 船舶经纪人,也就是我公司与船东签订佣金协议。
6. 货主按照合同交付定金给船东。
7. 船东根据合同派船到装货港。
8. 根据合同条款装货,报关。
9. 如果有必要,或者根据货主要求,需要去码头监装。
10. 船离港运输,在此过程中随时保持与客人联系,汇报运输情况
11. 到达目的港。
12. 货主在目的港安排清关,验货,交付剩余款项,提货。
13. 如果有滞港费等违约金产生,需要再提货前交割完毕。
牧场之国教学设计14. 船东在收到全部款项后根据佣金协议支付佣金给船舶经纪人。
15. 船舶经纪人将佣金按照事先协定分配给相应的公司以及个人。
附件1
散 杂 货 询 价 表
1. CARGO NAME (货物名称): 
2. GROSS WEIGHT AND MEASUREMENT (货物总重量,总体积):
3. PACKING(货物包装方式) :
4. DEP.(起运港):                    DES.(目的港):
5. .(积载因数):
6. STOWAGE REQUIREMENT(装卸条款:    ):
1.管装管卸  2. 不管装不管卸  3. 不管装管卸  4. 管装不管卸
7. L/D RATE(装卸率):
8. LAYCAN(受载期):
9. EARLIEST CARGO READINESS TIME(最早货物备妥时间):
10. SHIPPING TERMS(运输条款):
11. CHARTERER'S FRT IDEA (客户的运费概念):
12. ANY REQUIREMENT ON VESSEL(船舶要求):
13. CHARTERER'S NAME (客户名称):
14. TRADE SITUATION (贸易合同是否已签,L/C是否已收到):
15. 实船(    ),不实船只实价(    ),只需运费概念(    ):
16. 其它相关信息:
17. 希望回复时间:
您的详细:
TEL:
FAX:
MSN:
E-MAIL:
NAME:
*尽量详细的货物信息对于到最为合适的船舶非常有帮助*
附件2
租船合同样本
Fixture Note
订租确认书
cyg
It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:
经友好协商双方于本日达成如下条款:
. QIAN LI SHAN 13, CAMBODIA FLAG, 1995BLT, GRT/NRT 5301/3592MT, DWT8306MT, L/ 3H/3H SD,.
1) 执行船舶:.MV. QIAN LI SHAN 13
柬埔寨旗,1995年造,,总吨/净吨 5301/3592mt,载重吨:8306MT 船长:  船宽: 
&QTY:5700MT FULLER EARTH IN JUMBO BAGS 5%MOLOO
2) 货物:5700mt 脱白土,5%增减由船东选择
D PORT:1 SBP/ZHENJIANG CHINA/1 SBP, PORT KLANG, MALAYSIA
3) 装港:中国镇江 1个安全港口1个安全泊位  卸港:马来西亚巴生 1个安全港口1个安全泊位
连云港新闻综合频道
: 28TH SEP 05TH透解祛瘟颗粒获批临床使用 OCT, 2010
4) 受载期:28TH SEP 05TH OCT, 2010
D RATE:CQD BENDS
5) 装卸效率:按港口习惯速度尽快装卸。
:USD30 PMT FIOST BSS 1/1
6)运费:usd30/PMTt,fiost(船东不管装,卸,理舱,平舱),一装一卸
:FULL FRT TB PAID IN USD BY TT TO OWRS NOMI BANK ACCT WITHIN THREE(3) BANKG DAYS ACOL N S/R BS/L BUT ALAWYS BBB N FRT TO BE DEEMED AS EARNED UPON CARGO TAKEN ON BOARD DISCOUNTLESS N NON-RETURNABLE WHETHER SHIP N/OR CARGO LOST OR NOT LOST.
7) 通过TT的方式在3个银行工作日内全部汇到船东的账户上,并且总是在开仓卸货之前付到船东指定的银行账户,运费在货物装上船之后被视为已经赚取,并且无论船、货灭失与否,都不打折,不返还。

本文发布于:2024-09-20 23:26:10,感谢您对本站的认可!

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