41第2卷 第8期
产业科技创新 2020，2（8）：41~42Industrial Technology Innovation
王 骏，罗国斌
（江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 215600） 摘要：文章结合实际工程中冷藏船的设计、制造等方面分析冷藏船的总体性能、现状和发展前景；结果表明目前冷
关键词：保鲜产品；冷藏船；总体性能
中图分类号：F551 文献标识码：A 文章编号：2096-6164（2020）08-0041-02
冷藏船是一种将运输货物进行冷冻或在低温条件下进行运输的船舶，上个世纪因其特有的冷藏保鲜用途而广受欢迎，但近几年随着许多新型船舶和保鲜技术的出现冷藏船逐渐淡出市场。本文将从冷藏船的背叛逆性骚扰
景入手，分析其发展过程，归纳冷藏船总体性能，并通过相关资料总结冷藏船的现状和发展前景，最后对冷藏船进行一个整体总结并提出自己的展望。
1 冷藏船的背景
制裁
网络学习系统北美和欧洲一直是全球保鲜产品规模最大的市场，并且近几年中国、印度以及菲律宾等国家的经济和消费水平逐渐提升，水产、肉类、蔬菜、水果等消费和出口量不断增长，进一步增大了冷藏市场的规模和需求。从上世纪的冷藏船为大发展到现在冷藏船、冷藏车、冷藏箱等组成的冷藏供应链的庞大队伍。全球冷链行业发展越来越壮大，随着新型冷藏设备特别是冷藏箱的出现给传统的冷藏船发展带来了巨大的挑战[1]。
在1996年，集装箱船发展迅速，在冷藏市场运力集装箱已经达到50%，对传统的冷藏船带来了新的挑战，可以说是冷藏船发展的一个分水岭[2]；在亚洲经济危机后，又受到集装箱船舶方面增强了的竞争压力，致冷藏船运输市场雪上加霜[3]。集装箱船凭借装舱容积大、运输效率高等优势发展越来越迅速，虽然冷藏船在香蕉等海运中仍占据较大份额，但传统的冷藏船正在逐渐退出海运市场。
2 冷藏船的总体性能
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冷藏船作为传统的冷藏保鲜用船，尽管有很多性能不如新兴的冷藏集装箱等，但冷藏船在某些方面依然有优势：
（1）运输批量大。传统冷藏船可以承载比冷藏集装箱船更多的货物，更适合运输大批量的货物，这是传统冷藏船的特有优势。（2）对装卸泊位的要求较低，以以列Carmel公司设计的两条多用途冷藏船为例，该系列船舶可承载4 200个托盘冷藏货、480个组合货架和600-700 TEU冷藏集 装箱。相对集装箱船舶而言，两艘船舶对装卸泊位的要求较低，可在多用途码头进行装卸作业，即避免了集装箱码头的拥堵，又可节省高昂的集装箱码头作业费用[1]。（3）船舶结构蚀耗低，货舱被保温层全部隔离保护。（4）冷藏船航速比一般的货船高，更适合快速运输。（5）具有良好的隔热设备和制冷设备。（6）单一航次船舶营运周期长，集装箱船舶要具有冷藏船同等立方米的舱容需要有大得多的船舶[3]。
但与冷藏集装箱船相比，冷藏船在性能方面缺点很明显：
短信写手（1）耗能率高，消耗燃料大，从运营成本来考虑这是一个很大的弊端。传统冷藏船对环境污染要大于冷藏集装箱船，运输费用中燃料成本占据很大比重，尤其是2020年1月1日硫排放法规生效，会给许多冷藏船公司带来更大的生存压力；Dynamar预测，许多老旧的、耗油量大的传统冷藏船将在年内提前被报废[4]。（2）冷藏容积小，根据资料统计[2]显示：从1980年以来 ，集装箱船的冷藏容积一直以每年7.6%的速度在增长。而作为越来越多的后巴拿马型船 ，经管拥有1 000 TEU个以上冷藏位 ，冷藏容积扩充率以至获得了更大的推动力。作为全冷藏船，每年一直以不到2.6%的速度在增长，在最近几年市场衰退情况下，全冷藏船不是在增长 ，而是在萎缩。冷藏容积的缩小使得船舶在运输容量方面
上海市金汇实验学校受到相当大的影响，传统的冷藏船主要靠冷藏容积来保鲜防腐，所以说冷藏船的储存性能与集装箱船相比日益降低。（3）灵活性较差，远不如冷藏集装箱船.目前南北航线上由于许
作者简介：王骏（1998- ），男，山东潍坊人，本科，主要研究方向为船舶与海洋工程。
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