关于安全的经验和教训篇一
安全是社会文明和进步的重要标志，是坚持以人为本安全理念的必然
要求，是坚持人与自然和谐发展的前提条件，是钢铁生产企业生存发展的
基本要求，特别对于我们水电气管理部门来说，安全是永恒的主题。
我从一开始工作就在柳钢动力厂的煤气公司工作，民用煤气管理行业
是一个特殊的行业，安全包含的意义尤为深刻。我们天天都在煤气管理岗
位工作，时时处处谈到的都是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，
同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个柳钢职工都能感受到这份责任
的重大。在年复一年的工作中，我耳濡目染了许许多多的安全生产事例，
我深深感受到安全所带来的深刻含义。安全就意味着责任，一个人的安全
不仅是对自己负责，更多地是对关心你的家人负责；安全又等同于效益，
我们更能体会到安全生产带给我们钢铁企业的勃勃生机。如果说还有什么
可以和幸福等同的话，我会毫不犹豫地回答——安全!虽然是两个普通的
字眼，但却涉及到我们每个人。
当前，“安全生产月”主题活动已经全面展开，我决心在这次活动中，认真学习安全理论，积极参加安全讨论，加强安全技能训练，使自己的安
全水平有更大提高。
我为安全献一策
现代工业作为一名抄表工，我对领导提出以下建议：
动力换挡变速箱1、对用户使用水电气情况进行定期检查，并做好相应记录，防患于
未然，杜绝违规使用水电、煤气行为。
关于安全的经验和教训篇二
通过案例的学习和深刻剖析，使我更加深刻的体会到安全培训的重要
性和必要性。在日常工作当中时刻把安全放在首位。并且养成一种良好的
习惯，不仅要自己注意安全，还要时刻提醒其他人。对违章操作，忽视安
全的行为要严正指出并坚决阻止。我们到处张贴标语，提醒警惕。然而我
们大家都已熟视无睹了，思想麻痹了。违章操作随处可见。但是我们真的
不能忽视安全，麻痹大意。否则一个小小的疏忽可能就会酿成严重的后果，轻则残肢断臂重则付出生命的代价。生命是伟大的，同时也是脆弱的，请 大家想想我们的同事朋友在非正常情况下突然离我们而去，那是多么的痛心。如果是因我们关心不够，发现了违章操作，违反安全操作规程而没有 及时指出或阻止造成事故，那我们的余生将在痛苦的自责和内疚中煎熬。
为了我们大家的健康幸福，多一点快乐，少一点遗憾。让我们共同行
动起来，把好“安全”这一关。
关于安全的经验和教训篇三
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支 直斋书录解题离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许
许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。
在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻
微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患
漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全
则可以疏于管理，甚至放任不管。
一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回
的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的
安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。
退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗?
今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像
是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解!
最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了?对于车祸来说，每一
次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么
还有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的却是人们最容易忽
视的问题!这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了!
不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上!
看了北京长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车!
看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同
情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。
受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安
全气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接
将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。
如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一部分的能量，
而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢；如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢；如果他们的
车有安全气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落；如果他们的车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直
接冲击车窗以至身体的一半都探出车外；如果他们的车拥有更坚固的车身
结构，也就不至于严重变形扭曲……
上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞
钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会，但是几项加起来也就是5%了，也许这5%，恰好就是生与死
的一线之差。
反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上4个人没有人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体
伤害，行动自如。
虽然说，车的前部撞击车的后部本身就占了便宜，因为车前部的安全
性会比车后部的安全性强很多，这个没有可比性。所以从这起车祸也可以
看出，汽车后部的安全性能也是非常重要的，不少汽车的安全测试都没有
尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾部安全方面偷工减料，比如以前
关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有!一旦被人从后部进
行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数，同样会造成严重
的后果!所以呼吁CNCAP加上尾部撞击测试这一项!
另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述的各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。
也许会有人说：如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好!但
是在同样的撞击条件下，安全配置高的车，生存系数肯定会更高!如果受
害者开的是奔驰S600或者沃尔沃S80，按照规矩安装好儿童安全座椅，
也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别……
受害者家庭条件也不差，外企中层领导，应该不是买不起好车，实在
是令人扼腕。。。
本来我也一直在选择好车和一般的几万块经济小车之间徘徊，但是看
全国人大法工委
了这件事情之后，更坚定了我直接买好车的决心。写到这里想起了我的领导，他跟我谈起买车的事情时，他的意见是：买你买得起的最好的车!
通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧，无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事澳大利亚电影糖果
超灵故带来的悲欢离合。更多的是让我深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。
交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人
们不想看到的，也不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢?这
与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都
是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全
法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们
带来生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。
只要谨慎、小心驾驶，严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行
会车等严重交通违规行为。
只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵
守道路交通安全，养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文
明人。
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