(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利libsvm
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920212702.4
(22)申请日 2019.02.20
(73)专利权人 爱驰汽车有限公司
地址 334000 江西省上饶市上饶经济技术
开发区兴园西大道
橡胶减震原理(72)发明人 陈鹏飞 杨振波
(74)专利代理机构 上海光华专利事务所(普通
合伙) 31219
代理人 庞红芳
(51)Int.Cl.
B60D 1/36(2006.01)
(54)实用新型名称
(57)摘要
本实用新型提供一种后拖车钩及其应用的
fmcm
车辆，所述后拖车钩包括：拖车钩本体；拖车钩螺
部用于置于车辆的后防撞梁上，并具有与所述拖
述后防撞梁的侧面焊接的焊接面。本实用新型的
拖车钩螺套下部通过延长局部结构，增加与后防
撞梁接触面积，设计与之连接的焊缝，提高了连
接强度，增加了后碰与壁障的接触面积，避免后
横梁在后碰移动壁障撞击过程中翻转；本实用新
型的拖车钩螺套部分嵌于后防撞梁内，增加了两
者焊缝连接，提高了结构强度，而且拖车钩螺套
杜一楠部分设置减重措施，例如倒弧面、设置斜面，降低
了结构重量。权利要求书1页 说明书6页 附图3页CN 209634194 U 2019.11.15
C N 209634194
U
权 利 要 求 书1/1页CN 209634194 U
1.一种后拖车钩，其特征在于：所述后拖车钩包括：
拖车钩本体；
拖车钩螺套，包括第一连接部和由所述第一连接部部分向下延伸形成的第二连接部；其中，所述第一连接部用于置于车辆的后防撞梁上，并具有与所述拖车钩本体相连的通孔，所述第二连接部具有与所述后防撞梁的侧面焊接的焊接面。
2.根据权利要求1所述的后拖车钩，其特征在于：所述第一连接部包括：顶面、底面、相对的第一侧面、第二侧面和相对的第三侧面和第四侧面；所述通孔贯通所述第一侧面和所述第二侧面；所述第一侧面、所述第三侧面和所述第四侧面中与所述第一侧面相邻的部分分别向下延伸形成所述第二连接部。
3.根据权利要求2所述的后拖车钩，其特征在于：所述后防撞梁上设有凹槽，所述第一连接部的底面与所述凹槽焊接，所述第一连接部部分置于所述凹槽中。
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4.根据权利要求2所述的后拖车钩，其特征在于：所述第二连接部包括：由所述第一侧面向下延伸的第一延伸面，由所述第三侧面中与所述第一侧面相邻的部分向下延伸的第二延伸面，由所述第四侧面中与所述第一侧面相邻的部分向下延伸的第三延伸面，分别与所述第一连接部的底面、所述第二延伸面和所述第三延伸面相接、并与所述第一延伸面相对的第四延伸面，以及一延伸底面；所述第一延伸面底部和所述延伸底面之间形成一延伸斜面。
5.根据权利要求2所述的后拖车钩，其特征在于：所述第二侧面面向所述后防撞梁上的溃缩盒，所述拖车钩本体从所述第一侧面的通孔方向伸入所述通孔；所述第二侧面与同侧的所述后防撞梁的侧面具有相同的弧度。
6.根据权利要求1所述的后拖车钩，其特征在于：所述拖车钩本体包括与所述拖车钩螺套连接的连接杆和位于所述连接杆移动的拖钩。
金龟车贺比7.根据权利要求6所述的后拖车钩，其特征在于：所述通孔内形成有内螺纹，所述连接杆伸入所述通孔内的部分形成有与所述内螺纹匹配的外螺纹。
8.根据权利要求1所述的后拖车钩，其特征在于：所述焊接面与待焊接的所述后防撞梁的侧面具有相同的弧度。
9.根据权利要求1所述的后拖车钩，其特征在于：所述拖车钩螺套为铸铝材质。
10.一种车辆，其特征在于：所述车辆应用如权利要求1至权利要求9任一权利要求所述的后拖车钩。
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