基于提升RCAR后碰性能的车身结构设计与研究

图1 RCAR后碰工况

代销和经销的区别图2 结构变形区域

有很明显的提升，主要零件塑性应变见表3。

结语

降低发生后碰事故后整车的维修成本，车身等非

图3 后纵梁后端结构加强a ）方案）方案2

表2 后纵梁后端结构加强方案比较

方案1

实体瘤方案2拖车钩螺纹管布置在后防撞梁上布置在后纵梁上后纵梁材料GX420LAD+ZF t1.2

GX420LAD+ZF t1.5

后纵梁结构

没有加强板

增加加强板

a ）

b ）

商标法论文图4 后防撞梁与后围板改进方案汉字到底有多形象

a ）方案1

b ）方案2

a ）

b ）

c ）

图5 有限元分析结果

a ）方案1变形模式

b ）方案2变形模式紫环颈椎仪

c ）吸能盒吸能对比

柳紫闪蛱蝶高保才.基于与应对措施[J].汽车安全与节能学报可更换零件尽量避免可见性变形。本车型通过吸能盒充分压溃吸能，增加后纵梁结构强度，优化后围板结辅助分析，可以尽量避免非可替换性零件的可见性变形，降低发生事故后的维修成本。

本文发布于:2024-09-23 19:24:06，感谢您对本站的认可！

标签：纵梁结构方案

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