摘 要：采用不同的火焰调修温度(700℃、800℃和1000℃)对有轨电车车体钢结构材料S500MC低合金钢进行火焰调修，研究不同火焰调修温度对其组织和性能的影响。结果表明：随着火焰调修温度的升高，S500MC钢冲击性能下降明显；但不同调修温度对其弯曲、拉伸性能及显微硬度影响不大；S500MC钢在700℃、800℃热调修时，其显微组织与未经调修的母材相当，为沿轧制方向呈带状分布的铁素体和珠光体；而在1000℃调修时其显微组织为网状、针状的铁素体和珠光体部分转变的魏氏组织，已完全没有未经调修的母材呈带状分布的轧制特征且晶粒粗化，晶粒度达到了3～4级，故综合本次研究结果，合适的热调修温度为男生女生银版 700℃、800℃，不宜选择1000℃。 关键词 ：热调修温度；S500MC钢；有轨电车；车体材料
Influence of heat repair temperature on the microstructure and properties of S500MC low alloy steel
WANG Wei，PANG Yi，Wang Zituan，HUANG Zihao，GAO Zhenhua
(CRRC Zhuhai Co.,Ltd, Zhuhai 519000, China)
Abstract：Adopt different heating temperature（700℃,800℃ and 1000℃) for S500MC low alloy steel car body material flame repairing, study the influence of different flame repairing temperature on its microstructure and properties. The results show that with the increase of flame heating temperature, the impact property of S500 MC low alloy steel has decreased significantly; but bending performance is good, tensile performance and microhardness performance changed little in different heating temperature, the microstructure of S500MC low alloy steel at 700℃and 800℃is similar to the base material without heat repairing, along the rolling direction distribution of ferrite and pearlite, but its microstructure is reticulated, needle-like ferrite and some Widmanstatten structure at 1000℃, has no rolling characteristics of the unmodified base metal, and the grains get coarsending, and its size reaches 3 to 4 grades. The suitable heat repairing temperature is 700°C and 800°C, and 1000°C should not be selected.
Key words:稀土氧化物 heat repairing temperature; S500MC steel; tram; car body material
作者简介：庞艺（1986-），男，工程师，学历研究生，研究方向：轨道交通车辆车体钢结构的制造研究.E-mail：*****************
0 前言
S500MC低合金高强钢具有高强度、良好的塑性、低温冲击韧性、优良的冷弯等加工性能和良好的焊接性等一系列优点，符合工程机械、轨道交通等建造轻量化的发展趋势以及绿低碳的概念，因而广泛应用于工程装备、轨道交通装备等领域[1]。在轨道车辆建造时，车体各部分的构件在加工、装配、焊接过程中，由于应力的存在会使构件发生不同程度的弯曲、翘曲等变形，特别是焊接加工后的影响最大。为了保证车体的装配精度，一般需要对变形的构件，采用火焰的方法来矫正变形[2]。但是S500MC钢属于热机械轧制细晶粒结构钢，对高温较为敏感，不同的加热温度和冷却速度条件下其组织状态和力学性能差异较大，容易造成冲击韧性和塑性的大幅下降。目前国内未见热机械轧制钢实际使用过程中火焰矫正工艺的研究报到，因此研究火焰矫正工艺对其显微组织和力学性能的影响，对于轨道车辆车体制造的应用具有良好的指导意义[3-5]。本文研究了不同热调修温度（700℃、800℃、1000℃）对车体材料S500MC低合金钢组织与性能的影响规律，以确定其合理调修温度，为城市轨道车辆钢结构的调修提供技术参考。
1 试验材料和方法
dsj试验材料选用板厚14 mm的S500MC低合金高强钢，其化学成分如表1所示，力学性能如表2所示。采用氧乙炔火焰加热， 调修区宽度80 mm，采用红外线测温仪确定调修温度，试板尺寸350mm x 300mm x 14 mm，如图1所示。
表1 S500MC钢的化学成分（质量分数%）呼唤绿荫
病案系统Tab.1 Chemical composition of S500MC steel孔子学院
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