管理者以及施工技术人员都会对建筑工程的整体质量产生影响。第二，作为建筑工程的重要组成部门，建筑材料质量的优劣也会间接地影响到建筑工程的整体质量。第三，现代机械化水平的提高对建筑工程的机械设备提出了一定的要求。因此，先进的机械设备有利于提高整体建筑工程的水平和质量。 4 程检测对建筑工程质量控制的重要性
营养学报
工程检测作为一种检验建筑工程质量的有效手段，能够及时地发现建筑工程施工过程中的问题并妥善地解决好。建筑工程质量的控制主要分为三个阶段即事前控制和事中控制以及事后控制。因此，工程检测对建筑工程质量的控制具有重要的作用。
4.1强工程检测有利于保障建筑工程的质量
要保障建筑工程的质量不仅需要建筑施工人员具有一定的思想素质而且还需要参与施工建设的人员提高其自身的技术水平。工程检测犹如建筑工程质量控制的一把标尺，工程检测可以及时地发现建筑工程施工过程中存在的问题并制定相关的解决方案。
4.2强工程检测有利于提高建筑工程的效率
建筑工程的施工过程中对其质量通过工程检测进行有效地控制，可以缩短建筑工程建设的周期。尤其是在城市住宅的建设当中，工程检测的实施可以间接地提高工程建筑参与人员的决策能力并且还可以改善施工人员的工作效率。随着我国人口的逐渐增多对住房的需求越来越大。因此，大多数建筑工程的建设周期比较紧，工程检测可以提高建筑工程的竣工速度。 4.3强工程检测有利于降低建筑工程的造价和管理
由于建筑工程涉及到的范围十分广泛，并且需要各个部门进行合作。工程检测可以对建
筑工程施工期间的各种建筑材料的质量进行科
学合理地管理以及对部门子工程的质量进行有
效监督。这样既可以减少整个建筑工程的造价
又可以提高整个建筑工程的质量。同时，工程
检测还可以方便建筑工程的参与人员对建筑工
程的各个部门进行管理[2]。
4.4工程检测有利于营造良好的市场氛围
工程检测的推行能够有效地避免质量低劣
的建筑材料流入市场，消除了建筑工程施工过
程中的安全隐患，给整个建筑工程的质量打下
了坚实的基础。同时，工程检测还可以及时地
检验出偷工减料的建筑工程并对其进行适当地
引导从而构建一个和谐有序的建筑市场氛围。
工程检测可以帮助政府相关部门加大对存在质
量问题的建筑工程的打击力度。通过工程检测
有效地对建筑工程进行监督和管理以促进我国
虾球转经济的长远发展。
5 筑工程质量控制措施
5.1 加强对建筑工程施工过程中的质量管
理
作为建筑工程施工活动的组织者和参与
者，建筑房产公司要加强对建筑参与人员的管
理。建筑工程参与人员要在尊重客观规律的基
础上充分地发挥主观能动性，强化自身的责任
意识和服务意识。对于那些存在安全隐患的建
筑工程要从源头上进行克服，相关人员要对建
筑工程的每个阶段的质量进行严格地把关。对
于那些不符合质量标准的材料坚决地杜绝其进
入建材市场。
5.2实施对建筑工程质量的动态管理
建筑工程的整个周期是由许多个子项目和
子工程组成的。因此，在实际的建筑施工过程
中要对每一个子项目和子工程制定相应的质量
标准保证整个建筑工程质量达到理想的效果。
在对建筑工程的机械设备管理中要制定科学的
标准对其进行综合地管理，建立健全和完善的
机械设备管理制度并严格地执行。
5.3制定明确的建筑工程质量目标
建筑工程在施工的过程中要依据相关的法
律法规以及建筑工程检测的标准确定明确的建
筑工程质量目标。在实际的施工各个阶段要按
照建筑工程质量的目标来执行，通过加强对工
程质量的监督和检测以保证整个建筑工程的建
南通科技进修学院
设质量。尤其是新型施工工艺和新型的施工设
备的投入和使用可以极大地提高整个工程建设
的质量和营造一个良好的建筑施工环境。目标
的明确性有利于建筑工程的标准化和程序化进
行[3]。
6 结束语
综上所述，建筑工程的质量好坏不仅会影
响整个工程建设的进度，而且还直接制约着企
业的生存和发展。工程检测对建筑工程质量的
控制可以提高企业的质量意识和安全意识，同
时还可以推动企业的发展。
工程检测的开展能有效地控制建设工程质
量，也是开展建设工程质量行为特别是检测机
构行为监督的有效技术手段，这也是通过各地
实践所充分证明的。但要从根本上保障工程质
量，必须结合工程质量的事前、事中、事后等
全方位的控制，要明确检测机构的定位和管理
模式，确保建设工程质量的管理目标得以实
现。
参考文献
[1] 孙跃维.建立健全建筑工程质量检测市
场监管机制[J].宁波工程学院学报.2009(04)
[2] 《物理测试》杂志参加“第十四届中国国
际质量控制与测试工业设备展览会”[J]；物理测
试;2010年01期
[3] 孙玲.我国建筑工程质量检测的现状及
应注意的问题研究[J].现代装饰(理论).2011(02)
【摘 要】随着城市经济快速发展，产生了人口的增长、城市交通拥挤、环境污染以及土地利用不尽合理等诸多社会问题。本文首先对城市密度相关概念及理论进行了阐述，提出了问题的解决方案。 【关键词】城市规划 人口密度 方法
随着城市经济快速发展，必然产生人口的增长、城市交通拥挤、环境污染以及土地利用不尽合理等诸多社会问题。如何解决这些问题，对今后城市规划工作提出了新的挑战。本文首先对城市密度相关概念及理论进行了阐述，在分析了数据的获取、研究所需时间及研究问题的复杂性等多方面原因基础上，最后选取了城市密度中人口密度、道路密度两个基本组成要素进行分析。在具体的研究过程中，采用了更多定量的方法与手段，与社区的人口及道路的基础数据进行分类统计、计算、分析与总结，使用了地理信息系统及统计学等多种分析方法。通过研究可寻到改造人口密度与道路密度的和谐模式。 一 城市规划中充分考虑城市密度的意义
城市密度分析，对于城市的土地利用以及城市规划等方面都具有重要的作用，由于目前很多城市在人口密度的控制上存在着技术依据性不足、城市规划编制和审批的随意性大的问题。人口密度：是指单位土地面积上居住的人口数。通常我们所指的居住人口为住区的常住人口数。根据目前规划中表面依据多、深层次研究依据少以及分析的科学依据不强的问题，城市规划要力求拓宽思路，更广泛及更深层次的研究人口、道路密度与规划策略的关系，探寻人口、道路密度的合理分布原则，寻求一套能够指导控制性详细规划的方法，为控制性详
浅谈城市规划的人口密度问题
CHILDRENUNDERTHEAGEOF10安丽辉
（哈尔滨方舟城市规划设计有限公司）
细规划中法定图则的制定提供科学的指导。在
实践方面，通过对人口、道路密度的数据分
析，应用了多个学科的知识来解决问题，使问
题的研究更加深入，决定了对其中某些部分的
研究不只局限于规划的领域，城市规划要站在
城市整体发展的高度来研究问题。
二 城市规划研究的关键问题
1人口、道路密度的分布特征.采用多种关
于人口、道路分析的方法，辅助运用计算机处
理软件，生成各种直观性较强的图表，从而达
到对人口、道路密度数据的空间分析的目的。
通过数据分析、计算与总结规律，提出人口、
道路密度的分布特征，并在此基础上对人口与
道路数据进行相关性分析与研究。具体针对城
市发展的具体策略，给规划的制定者、审批
者、贯彻领导者提供新的思路。
2密度界定法。在数据的处理方面，需要
对现有的数据根据具体情况，对数据进行分类统计、转换计算、分析及总结，通过转换的数据借助分析软件进一步处理形成图表，对数据及图表进行分析的过程更是需要进行理性与严谨的思考，要解决城市密度的分析处理方法以及开展城市密度与城市规划的相关性的探索或研究。
（1） 借鉴法。在实地调查的基础上，对国内外的可借鉴的相关研究案例进行归纳、分析与总结，提出城市密度对于规划的指导。（2）分析法：采用大量的数据，把部分定性的内容加以量化，必须在对主导因素逐个分析的基础上加以综合，遵循层层推进的原则，确定研究区域、统计年鉴、人口调查、计篁与测量等多种途径。
三 城市密度下的规划方法
在城市规划领域，把人口密度做为单位面积的居住人口数量，建筑密度为建筑物的基底总面积。城市密度主要是指城市的组成要素，综合考虑城市密度的范围广泛性，选取了人口密度、道路密度作为研究的城市密度的范围。
1人口密度的合理化分析。人口作为劳动者或消费者，其密度的强弱往往在经济发展中得以体现。一般情况下，一个城市或地区的人口密度越大，城市的经济发展也就越快。人口密度大只是经济发展的重要条件，但并不能说是唯一的条件。人口密度是衡量人口分布的主
要指标，它反映一定地区的人口密集程度。测
算方法：人口密度＝土地上居住人数／土地面
积但我们这里所得到的人口密度只是一个平均
数，选取的研究范围越小，所计算出的人口密
度就越能反映出人口分布的真实状况，所进行
的规律性研究也就更为准确。
２道路密度的合理化计算。道路密度是指
导城市道路交通规划、衡量城市道路建设水平
的一个重要指标。道路密度是分别从道路的面
积、长度角度来研究道路密度的，也就是通过
以下两个指标来对道路的基本情况进行研究与
说明：一是城市道路面积率，城市道路面积率
是从城市道路面积的角度来研究道路密度的，
用来衡量城市道路及其覆盖水平的一项综合指
标；二是城市道路网密度。根据道路网内的道
路中心线计算其长度，以社区的总面积作为其
统计的用地范围进行计算。
通过归纳分析得出中心城区是城市发展的
核心区域，是政治、经济、文化等多种综合中
心，中心城区是人口变旺和经济发展最活跃的
区域。依赖城市地理学中的相关理论作为支撑
与指导，结合城市三大古典模型的同心圆、扇
形及多核心模式来解析城市密度分布的规律性
特征。对人口、道路密度做出具有整体性、综
合性、层次性、结构性并具有地方特的空间
结构分布体系来揭示城市发展布局规律。交通
和区位不仅影响城市内的易达性，更会影响土
地价值及土地利用形式。
3城市密度控制方法。伴随着城市人口的
膨胀及城市规划的不断扩展，国外许多学者和
专家开始关注城市密度的控制，一些城市已经
把密度控制的原则和策略纳入区划条例当中。
在城市规模不断扩大，产生副中心及边缘城市
的时候，很多国外模型不能够很好的解释城市
人口的分布及人口结构。高的城市道路面积率
和道路网密度对缓解城市交通压力、形成有效
的道路交通组织及车辆的临时停放都可成为其
有利条件，当城市道路面积率及道路网密度超
过一定的界限时，就要牺牲景观环境，要从城
市道路密度的不同视角、不同侧重点提高城市
道路系统规划的总体水平，解决城市交通问
题。
参考文献
[1] 李江云；居住人口密度和规划控制思考
[A]；规划50年--2006中国城市规划年会论文集
(下册)[C];2
[2] 王坤鹏；城市人居环境宜居度评价--
来自我国四大直辖市的对比与分析[J]；经济地
理;2010年12
卡因是什么制成的【摘 要】路基土石方是公路工程数量的主要组成部分，在公路的施工过程中，路基土石方计算的正确与否直接影响到工程的造价、计划等系列因素。本文将就路基土石方的计算提出几点看法和思考。
【关键词】路基土石方 计算
路基土石方作为公路设计和施工中不可少的主要工程项目，它是比迭路线设计过程中的主要经济指标。土石方计算的调配与数量对公路用地范围，弃土或者取土的位置有直接影响。为了保证公路工程的质量价格安全等因素，必须要对路基土石方的计算引起高度重视，笔者将在下文中探讨有关路基土石方计算的系列问题。
一 影响土石方计算的因素
土石方计算受诸多因素的影响，包括体积计算的误差，断面测量的误差还有本文将要提及的种种误差。首先是清楚表土、耕地填前压实以及零填。每一个工程施工都有其特点，特别是针对土质的不同。在施工之前定要注意将地面上的杂草，表面腐殖质以及耕作物，再用平地机将土地平整好，压路机好好进行压实，达到要求的实度。因为上面操作会引起土石方增量 Q。
Q=Fh
在这一个关系式子中，F为填前压实土地面积，单位m2；h为由于压实而产生出的沉降量，m，
h=p/C
在这一个关系式子中，C为土的抗沉陷系数，单位N/cm3，这个数据值可以参考下表：不同原状土的C 值参考值
P为有效作用力，单位N/cm2，通常以12～15t压路机的有效力p=66N/cm，
h为沉降量，单位cm。再有就是高路堤的沉陷，因为土地的自重力，原来的地面会出现沉陷状况，这样填方数量就要增加，具体的大小多少需由设计者根据理论经验具体土质来确定。在填筑路基过程中，要确定路基边缘必须达到应有的宽度，在施工过程中一般要超出原先的设计宽度。还有压实方与天然方的换算，路面挖槽等都要根据具体工程具体分析，在土石方计算过程中多加注意。
二 路基土石方填挖面积方法计算
2.1 填挖面积法该注意的事项
首先在计算之前应该弄清楚应该注意的问题。填挖过程中清楚的表土，零填地段和耕地中的压实，记得压实后应该再重新填到之前地面的高处。填挖过程中增加的土块面积也应该依据土质的具体情况分别计算，通常回填后的土块厚度根据以下规定采用：
关于路基土石方计算的几点思考
王 植
（广州富利建筑安装工程有限公司，400050）
a 填方路段时清楚的表土：5～30cm；
b 零填地段：5～15cm；
c 耕地填前的夯实：10～30cm。
在采用填挖面积方法计算时，要注意去掉
路面的结构层以及其它的预埋面积。在旧路改
造过程中，遇到不符合要求的路段一定要全部
挖除，合乎要求的则根据新路的具体要求采取
必要的施工措施。
2.2 计算方法
由于路基土石方数量计算是把填方与挖方
的数量分别计算，因而在横断面面积的计算过
程中，填方和挖方的面积要分别计算。横断面
中的原地面线与路基的组成中包围的面积为填
挖面积。之前的计算方法中都采用近似法，诸
如求积法、几何图形法、积距法等等都是如
此。但是时代不断发展进步，计算机的软件技
术不断发展，各种辅助的软件不断进步，基本
上改变了路基土石方的计算方法，现在工程项
目中广泛使用计算机软件来计算，填挖面积计
中国生物工程杂志算使用计算机就顺理成章，它的优点就是和精
确。一般横断面面积精确，那么通过计算机计
算出来的面积与之前相比更为精准。
三 路基土石方关于乘换算系数的方法计
算
3.1 压实方和天然秘实方系数换算计算
根据我国的法定要求，各级的公路路基压
的实度均不能低于90%。在经过压路机的碾压
后，天然密实方的体积会有所减小，而且因为
豫公网安备41160202000603
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