2011江苏英语高考第五节 商洛学院图书馆
燃油泵控制
一、丰田公司
1、电路组成
有EFI保险、EFI主继电器、开路继电器、油泵开关、油泵和诊断座等。 2、英文缩写
KEY—点火锁 TDCL—诊断座
IGN—点火保险 FC—油泵控制
ST—起动 A/T—步进电机驱动器自动变速器
FP—油泵 M/T—手动变速器
P/N—驻车/空档起动开关
原理（略）
4、部件分析
1）、开路继电器
开路继电器一般位于继电器盒内或ECU旁边，ECU一般位于中控面板之后。
2）、主继电器
位于保险盒内，为铁壳圆形，在外壳有接线圈。
主继电器由KEY控制，负责控制ECU和EFI系统的电源。
3）、EFI保险
为EFI系统主保险，负责控制ECU的永久电源和EFI主继电器的电源。
4）、油泵开关
油泵开关位于流量计的电位部分，由翼片轴操纵，当叶片全关时，开关断开，当叶片打开时，开关闭合。
3、 t66手机故障（略）
（二）、丰田公司—丰田ECU控制的油泵电路。
1、电路组成
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由主继电器，EFI保险、开路继电器、油泵、诊断座、ECU和转速传感器等组成
2、工作原理
当KEY—ON后，主继电器闭合，接通了ECU和开路继电器的电源。
起动时，开继电器内起动线圈L2、工作使开继电器触点闭合，接通FP电源。
当发动机运转后，ECU收到转速传感器信号后，控制VT导通，使开继电器工作，使触点保持闭合状态，起动后，L2退出工作。
在发动机运转期间若突然停止，转速信号将立刻消失，ECU控制VT立刻截止，使开路继电器L1回路中断， 开路继电器断开，油泵停止工作，以防意外发生。
苏金生3、一般故障
A、无油压
原因：EFI保险、EFI主继电器、开继电器、油泵、ECU、转速信号。
检测： 1、观察CHECK灯是否亮，不亮证明ECU电源故障，应检查EFI保险和主继电器。
2、跨接TDCL+B与FP，油泵应转，不转为油泵故障。
3、测FC不起动时应12V，无电为L1线圈开路，起动时应为0V，若认为12V证明ECU故障，若变化证明继电器角点烧蚀。
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