摘要 随着工程建设信息化水平的不断提高，协同设计应用于各个行业设计领域将成必然趋势。基于协同设计的理论及应用方法，在适应大型复杂工程项目设计综合管控流程与设计方法的前提下提出了项目设计协同的具体方法与应用价值。同时选取了城市轨道交通工程设计项目作为典型大型复杂工程项目，分析了项目特征、现有设计管控流程与办法，并基于协同设计理论提出设计管理的改善方式。通过对城市轨道交通工程项目设计人员、专家的调查与访问，验证了协同设计在大型复杂工程项目中实施的可行性与实用性，同时对协同设计在工程项目设计中的推广应用进行了实施探索。 关键词 协同设计；大型复杂工程项目；标准化设计；城市轨道交通工程项目
1 引言
大型复杂工程项目的特点决定了其工程设计需要各设计人员高度密切的配合与协作，同时大型复杂项目具有建设周期长、项目规模大、项目目标构成复杂等特征。在设计过程中不同阶段、不同专业协调难度较大，往往项目会涉及较多的专业，对设计人员、设计管理人员、设
计校审核人员带来一些工作不便。由于设计周期长、专业协调难度大，面临文件、图纸版本管理的时效性问题，同时专业间需高效的配合，现有设计管理模式下往往会存在设计提资延期，导致后续专业无法开展设计工作，对设计进度有一定的影响。鉴于此，通过在大型复杂项目设计过程中引入协同设计方法，针对项目特征建立协同设计的基本方法与流程制度，在项目设计过程中的进度、质量管控中探究其应用价值。
2 协同设计及其发展
2.1 协同设计理论及特点
设计的协同指的是指为了完成某一共同的设计目标，在各设计主体之间，基于标准设计的协同机制，各自开展设计任务的过程，其具有如下特点：
1）设计的多主体性伍止渊
平均相对误差多主体性是指在设计活动中，由两个或两个以上相互独立的设计主体共同参与设计项目。
2）设计的协同性
肚兜艺术协同性是指在参与设计项目的各设计主体之间建立的工作配合、沟通方式、冲突解决和仲裁机制等内容，需要各主体以协同方式开展设计工作。
3）设计的共同性
共同性是指各参与设计项目的主体之间共同参与、配合与协调项目资源，以实现共同的设计目标。
4）设计的灵活性
灵活性是指协同主体、协同方式、协同机制是动态调整的过程，其体系结构也是灵活可变的。
2.2 协同设计的发展趋势
随着计算机、网络与通信技术的普及发展，协同技术也被引入进了建筑设计领域，在工程项目的协同设计关键技术、协同设计工作环境与协同设计工作流程等方面进行了大量的实践，协同设计技术也得到了进一步普及。
在工程项目普遍的“高周转”模式下，设计企业面临更激励市场竞争，协同已经初步形成了跨地域、跨区域的态势，设计企业开始尝试数字化转型，其目的在于缩短建筑产品设计和研发周期，以适应市场和需求的变化，在设计行业中提高企业竞争力，“协同”已经成为当代产品设计研发策略的重点方向之一，国内部分先进企业已开始了二维转三维的协同设计实践与探索。
3 协同设计在项目设计中的应用
3.1 设计项目特征分析
聚丙烯酰胺凝胶大型复杂工程项目的设计协同管理选取某城市轨道交通工程项目为例，分析其内部特征，城市轨道交通工程是一项规模大、涉及面广、技术难度大、质量要求高、建设周期相对较长的系统工程，轨道交通工程设计环节是工程建设整体的重要一环，设计服务质量与水平将直接影响到工程建设和运营管理阶段，由此可见设计的管控为工程项目建设、运营的重要环节。
3.1.1 项目规模
城市轨道交通工程项目是以政府投资为主导的工程建设项目，涉及投资、建设与运营规模较大，随着城镇化水平的不断发展，城市轨道交通的建设运营逐渐由线路级转向为线网级方式，建设运营项目规模与日俱增。
3.1.2 涉及专业
涉及城市轨道交通工程项目的专业多，配合实施跨度大，在一定程度需要体现综合技术水平，需要在某段内同时协同大量人员进行设计配合，其不利影响是人力资源成本非常之高，且难有一家设计单位能独立承担所有设计任务。
3.1.3 设计周期
城市轨道交通工程由于建设规模较大、涉及专业繁多与建设周期较长等因素限制，导致设计周期从交通规划、方案、总体、初步设计、施工图设计的各阶段均占较长时长。同时，在各阶段的设计资料不受控状态下，涉及图纸版本过多，各专业容易出现滞后，导致设计工期延误。
3.1.4 设计质量
梁在平城市轨道交通工程规划、建设与运营的全过程管理中，设计占有多方面的决定性作用，设计质量影响着工程投资、建设工期、建设工程质量等多方面。由此在设计管理过程中，做好设计图纸、技术等方面的质量管理尤为重要。
3.2 协同设计体系建立
结合城市轨道交通工程项目的设计过程与管控要求，建立多层级、多权限基于工作流的协同设计体系。
3.2.1 多层级管控
针对城市轨道交通工程的设计项目管理模式，常规情况下的设计由总体总包、工点设计、系统设计、具体设计人员等多主体方共同参与。因此建立以多层级的多方协同设计方式，便于高效的组织各参与主体的协同设计工作。
3.2.2 多权限管控
由于城市轨道交通工程设计专业较多、组织单位与人员较多，同时面临的设计成果管理要
求较高，不同人员在设计项目中的角不同，应具备不同的访问权限，保障设计成果的安全性。在权限管控中应加强项目管理，规范化项目设计流程，提高各参与主体的工作效率。
3.3 协同设计的内容分析
珍珠草乙肝舒康胶囊通过问卷调查与访谈方式，从以下方面获取协同设计的主要内容。
3.3.1 不同人员对协同设计的认知
3.3.2 设计协同内容重要性程序调查
3.3.3 调查分析
通过调研与访谈分析，可知在设计工点单位中设计人员与单位高层管理者对协同设计的认知度较高，对在单位推动协同设计有利；同时也发现在协同内容中对设计图纸、设计资料的协同重要性最被看重，在后续研究中将以设计图纸与设计资料为主体，开展协同设计管控与流程管控研究。
3.4 协同设计的要点管控
3.4.1 设计图纸管控
在设计过程中，重点关注设计成果的有效输入输出，建立设计图纸传递的协同方式，完善各专业协同提资、校对、审核与审定流程，解决现有设计管控模式下专业协同脱节，部分
设计专业图纸滞后问题，但在实施过程中应考虑设计图纸量较大的实际问题，大型复杂工程项目设计成果量较大，对设计图纸的协同设计实施难度也相应较大。
3.4.2 设计文档管控
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