10年后云南所有州市都将通火车 “十二五”至少建6000公里铁路 越来越多的人选择坐火车出行 记者 江洋 摄
记者昨日从省发改委获悉，近日编制完成的《云南省“十二五”及中长期铁路网发展规划》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》）提出，到2015年，力争开工建设铁路6000公里 李克才
以上，全省铁路营业里程达到4000公里。到2020年，全省铁路客货运输能力分别达到2亿人次/年、5亿吨/年以上；铁路网覆盖全省全部州市并连接绝大部分州市首府、国家一类口岸及主要港口。今年到“十二五”初期
新开工建设多个重点项目
据了解，今年到“十二五”初期将重点续建云桂铁路、大瑞铁路、中越通道玉溪至蒙自至河口铁路、六沾二线、昆广复线、昆明枢纽扩能、昆明枢纽东南环线、昆玉铁路扩能改造工程、沪昆客运专线长昆段、广大铁路扩能改造、滇藏铁路丽江至香格里拉段。新开工建设重点项目为中老通道玉溪至磨憨复线铁路、成昆铁路扩能改造、成贵铁路、渝昆铁路、昭通经攀枝花至丽江铁路、芒市至腾冲猴桥铁路、昆明至蒙自城际铁路、祥云经临沧至普洱铁路、南昆铁路扩能改造、香格里拉至德钦铁路。 spike“十二五”及中长期
建“八入滇、四出境”线路
“十二五”时期及中长期将重点建设“八入滇、四出境”连接线路，即沿边通道富宁—文山—蒙自—普洱—临沧—芒市铁路、中越铁路通道复线改造、中缅铁路通道复线改造、滇中城市城际铁路、曲靖—泸西—文山铁路，建水—元江（或新平）铁路、临沧—清水河铁路等。
到2015黑芝年，力争开工建设铁路6000公里以上，建成约1500公里；既有线扩能改造800公里以上并基本完成。全省铁路营业里程达到4000公里，覆盖全省10个州市、55个县（市区）、其中复线里程约1500公里，复线率达到38%；电化率从目前的55%达到70%以上；快速客运网（设计时速200公里/小时及以上）总规模约700公里，占20%以上。全省铁路货物、旅客运输能力将在“十一五”末的基础上实现翻番，分别达到1.2亿吨、6000万人次左右。
到2020年
客运每年将输送2亿人次
《征求意见稿》提出我省“十二五”及中长期铁路网发展总体思路。按照规划目标，到2020
年，全省铁路营业里程达到8000公里以上，快速客运网总规模接近3000公里，占35%以上；铁路客货运输能力分别达到2亿人次/年、5亿吨/年以上；铁路网密度达到200公里/万平方公里以上，覆盖我省全部州市并连接绝大部分州市首府、国家一类口岸及主要港口；复线率和电化率分别达到60%和100%。
云南提出中长期铁路网发展设想 20万人口以上城市都将通火车
2010年04月10日 10:24:14 来源：春城晚报
未来几年，云南省铁路网将四通八达。 记者 黄兴能 摄
当百年滇越铁路再次走进我们的视线时，云南也迎来了铁路建设历史上快速发展的黄金时期。目前拥有20万人口以上的城市、主要口岸、内河港口都会有铁路连接；争取玉溪至磨憨铁路今年开工建设，“十二五”末建成通车……昨天召开的全省铁路建设领导小组第七次会议透露出了云南四通八达的铁路网构想。
省委副书记、省长秦光荣出席会议并讲话。省委常委、常务副省长罗正富主持会议。
省人大常委会常务副主任晏友琼，省政府铁路建设工作督导组组长、省老领导梁公卿，省政府秘书长丁绍祥等出席会议。
出席昨天会议的还有铁道部发展计划司副司长张大为等。
20我爱小人书万人口以上城市都将通火车
昨天的会议提出了云南省“十二五”及中长期铁路网发展的设想，将以构建云南桥头堡为总目标，以形成云南铁路交通枢纽为重点，以推进印度洋国际大通道建设为突破口，以“八
入滇、四出境”通道为骨干，建成昆明、曲靖、红河、大理4个区域枢纽，注重与其他运输方式的有机衔接，共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系。
与此同时，对全省铁路网远期规划的基本要求是，形成大能力、全天候、便捷化的印度洋国际大通道及省际、国际铁路大通道。全省所有州市、具备条件的州市首府所在地都有铁路连接。目前人口在20万以上的城市、主要口岸、内河港口都要有铁路连接。
玉(溪)磨(憨)铁路力争年内开工
“未来一段时间将是云南省铁路建设历史上快速发展的一个黄金时期。”秦光荣说，今年铁路建设的目标是，确保全年铁路建设完成投资150亿元，力争实现160亿元；确保六沾二线、仁丽铁路建成通车，全面加快12个在建铁路项目的建设进度。
当前要积极推进对云桂铁路、丽香铁路、沪昆客运专线长沙至昆明段这3个项目，争取在6月底前进入实质性工程建设阶段。秦光荣要求突出重点项目，加快成都至贵阳客运专线、成昆铁路扩能改造工程的前期工作进度，确保广通至大理铁路扩能改造工程、大瑞铁路保山至瑞丽段两个项目今年内开工建设，并争取上半年就进入实质性建设阶段。同时，争取玉溪至磨憨铁路今年开工建设，“十二五”末建成通车。
据悉，省财政今年将安排5亿元用于铁路项目资本金补助，安排1500万元省预算内资金用于征地拆迁工作及奖励经费，安排5000万元专项资金用于征地拆迁贷款贴息，加大对项目建设和州市征地拆迁工作的支持。
■ 新闻助读
“八入滇”：即滇藏铁路、成昆铁路、渝昆铁路、内昆铁路、南昆铁路、贵昆铁路、云桂铁路、沪昆客运专线。
“四出境”：第一条是泛亚铁路东线，从昆明出发进入越南；第二条是泛亚铁路的中线，从玉溪出发经老挝到泰国；第三条是泛亚铁路的西线，从昆明至缅甸，直达印度洋；第四条是泛亚铁路北线，经保山、腾冲出境通往缅甸密支那、孟加拉国、印度雷多。
■ 数字见证
1600公里
截至去年底，全省有11个铁路项目在建，随着沪昆客运专线长沙至昆明段的顺利开工，
铁路在建项目总数已达到12个，建设里程超过1600公里，去年是云南省有史以来铁路建设规模最大、在建项目最多的一年。
90亿元
2009年，全省铁路建设完成投资90亿元，为历年最高，超额完成80亿元的计划目标，比2008年新增35亿元，增长63.8%电力系统自动化杂志。枫丹白露画派
2474公里
自2001年内昆铁路通车以来，全省一直没有新线投运，去年大理至丽江铁路建成通车，新增铁路营运里程170公里左右，达2474公里。由此，云南省在2009年结束了近10年没有新线投运的历史。（完）(记者 王云)
云南铁路“大网络”规划初定
2010年04月20日07:36云南日报网
本报记者 李 犁
日前，省有关部门发布了云南“十二五”及中长期铁路网发展规划初步设想，备受社会各界广泛关注。
据介绍，《规划》遵照把云南建设为我国连通太平洋、印度洋的“两洋”陆路交通枢纽和面向西南开放重要桥头堡战略目标，按照省委、省政府提出的建设国际大通道“服务全国、发展云南，为区域的繁荣与发展、国家的长治久安、构建和谐周边、和谐世界作出贡献”的基本宗旨，根据云南省“十二五”及中长期综合交通体系发展总体思路提出。即：以构建云南桥头堡为总目标，以形成云南铁路交通枢纽为重点，以推进印度洋国际大通道建设为突破口，以“八入滇、四出境”通道为骨干，加快构建完善云南铁路网，建成昆明、曲靖、红河、大理四个区域枢纽，注重与其他运输方式的有机衔接，共同形成布局合理、便捷通畅、高效安全的综合运输体系。
发展目标及效果预测
根据全省综合交通规划的指导思想和原则，全省铁路网远期规划的基本要求是：形成大能力、全天候、便捷化的印度洋国际大通道及省际、国际铁路大通道；全省所有州市、具备条件的州市首府所在地都有铁路连接；目前人口在20万以上的城市、主要口岸、内河港口
都有铁路连接。按照自然地理、人口分布和经济发达程度，在满足通达度的前提下，保证区域内和各区域之间铁路联系，达到对运输需求的多样性和个性化具有较强的适应性和充分的承载能力的铁路网密度。
到2015年，力争开工建设新线6000公里以上（其中客运专线约270公里，6000公里中包含“十一五”续建项目约1540公里），建成约700公里；既有线扩能改造800公里以上并基本完成。全省铁路营业里程达到3200公里，其中复线里程约1000公里，复线率达到30%以上；电化率从目前的55%达到70%以上；快速客运网（设计时速200公里/小时及以上）总规模约700公里，占20%以上。全省铁路货物、旅客运输能力将在“十一五”末的基础上实现翻番，分别达到1.2亿吨、6000万人左右。
到2020年，全省铁路营业里程达到8000公里以上，铁路网密度达到200公里/万平方公里以上，复线率和电化率分别达到30%和100%，快速客运网总规模接近3000公里，占35%以上。货物运输能力约5亿吨/年，旅客运输能力在2亿人/年以上。
规范方案设想原则
以“八入滇、四出境”通道为骨干，强化以印度洋国际大通道为主轴的省际、国际铁路通道，构建昆明与周边省区市首府城市南宁、贵阳、重庆、成都，以及省内重点城市之间的快速铁路网络，不断完善适应经济社会发展并适度超前的现代化云南铁路网。总规模约8000公里（含大部分既有铁路），投资需6000亿元以上。
1、“八入滇”省际铁路通道
加快建设昆明——文山——百——南宁、昆明——曲靖——贵阳、昆明——昭通——重庆、昆明——攀枝花——成都“四大入滇”高标准快速铁路，加快建设滇藏铁路、昭通——攀枝花——丽江铁路；对省际通道“卡脖子”段进行扩能改造，包括贵昆、南昆铁路。
2、“四出境”国际铁路通道
加快建设昆明——玉溪——蒙自——河口至越南、昆明——玉溪——普洱——西双版纳——磨憨至老挝泰国、昆明——楚雄——大理——保山——瑞丽至缅甸、昆明——保山——芒市——腾冲猴桥至缅甸及南亚国家的四大国际铁路通道。
3、“八入滇、四出境”连接线
一是沿边铁路通道：规划建设广西百——文山——蒙自——元阳——绿春——普洱——临沧——永德——芒市——腾冲铁路组成的横贯滇南7个州市的沿边铁路通道。还可通过新建建水经石屏至元江铁路、元江至临沧铁路，利用玉蒙铁路、玉磨铁路，实现蒙自至普洱至临沧的“复线”连接。
二是滇中城市城际铁路：结合相关省际、国际快速铁路通道项目建设，加快建成昆明至曲靖、玉溪、楚雄、蒙自、大理、昭通等城市直接联系的城际铁路，其中昆明至蒙自城际铁路规划新建昆明——弥勒——开远——蒙自铁路（昆明——弥勒段可与云桂铁路共线）；规划建设滇中城市城际铁路环线，即：曲靖——陆良——弥勒——玉溪——易门——楚雄——武定（禄劝）——寻甸——曲靖铁路。
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