一、编制的依据
①、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000
③、《装配式公路钢桥多用途使用手册》
④、公路桥涵钢结构木结构设计规范
二、便桥及钻孔平台主要技术标准
①、计算行车速度：5km/h
③、桥跨布置：96m贝雷梁桥
三、主要施工机具
1、90KW振动锤1台。 2、浮吊一台。
3、电弧焊机3台。 4、货船二艘。
5、氧气切割机2台。 6、汽车吊1辆。
7、装载机1台。 8、运输车1辆。
四、工程概况
东太湖大桥跨越吴江路河，为了吴江路河能顺利通航。本项目部和吴中区水利局协商，在此修建钢便桥。钢便桥结构特点如下：
2、下部结构为：工字钢横梁
3、上部结构为：贝雷片纵梁
4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板
5、防护结构为：贝雷片
五、钢便桥设计文字说明
1、基础及下部结构设计
本工程位于河中，河面宽约75米，根据吴江路河现水位标高1.20米。水下地质情况自上而下普遍为：淤泥、粘土、亚砂土、粘土。
2、便桥钢管桩基础布置形式：
单墩布置2根钢管（桩径ф63cm，壁厚8 mm），横向间距4.65m，桩顶布置2根25cm工字钢横梁。
打钢管桩技术要求：
①严格按设计书要求的位置和标高打桩。
②钢管桩中轴线斜率<1％L。
③钢管桩入土（进入土层）深度必须大于7m，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ90桩锤激振５分钟仍无进尺为准。
中国防水网④当个别钢管桩入土小于7m锤击不下，且用DZ90桩锤激振５分钟仍无进尺，必须现场分析地质状况，采取措施加强受力。
钢管桩的清除：
⑤按照当地河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。
2、上部结构设计
桥梁纵梁各跨跨径为9、12、15m。根据行车荷载及桥面宽度要求，纵梁布置单层双排4片2组国产贝雷片（规格为150cm×300cm），贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用45型定型支撑片联结以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用横梁家具联结以防滑动。
3、桥面结构设计
桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，故受力不再做验算），单块规格为6m×1.5m，桥面板结构组成为：16mm厚印花钢板、配套的纵梁、横梁。制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结。
4、防护结构设计
直接采用贝雷片作为防护栏杆。
详见“便桥设计图”。
六、便桥钢管桩承载力及稳定性计算
1、钢管桩竖向荷载计算
每个钢管桩承受的竖向荷载有便桥上部结构自重、人荷载及车辆荷载，分别计算如下：
农副业生产单跨结构自重：双排单层每节重量为15KN。
P1=15*8*2=240KN
人荷载：2.0kN/m集美大桥2
车辆荷载：按照一台50吨履带吊机行走计算。
每根桩承受的竖向荷载为：
P=1.25×（（240+500+2*18*6）/4）
=1.25×239
=239kN
上式中考虑安全系数1.25；浮力对结构受力有利，故不予考虑。
2、钢管桩受压容许承载力计算
[P]=1/2(U∑αiliτi+αAσR)
式中[P]桩容许承载力，钢管桩采用振动沉桩，a为振动桩对周围土层摩阻力影响系数，取a=1；u为桩周长；τ为桩周土的极限摩阻力，根据地质情况取τ=45kPa。A为桩底横截面面
积。
故[P]=1/2(1.978*1*7*45+1*0.0156*1600)=324.01KN
324.01>239*1.3=310.7
故钢管桩入土深度7米满足施工要求。
3、钢管桩在水平力作用下弯曲应力检算
管桩外径D=63cm，管壁厚8mm；由于最大水深3m，采用4米对钢管桩的弯曲应力进行检算。考虑到风对钢管桩的冲击力远远小于水流的冲击力，所以只按水流冲击力对钢管桩进行验算。
冲击力q为：
q=0.8A×γυ2/2g
式中A为钢管桩阻水面积，A=2rh=0.63*3=1.89m2。其中r为桩的半径；h为计算水深，取3.
0m。γ为水的容重，γ=10kN/m3。
q为流水对桩身的荷载，按均布荷载计算。
υ为水流速度，有设计资料得：υ=2.0m/s 则有
q=0.8A×γυ2/2g
q=0.8×1.89m2×10kN/m2×22m/s÷（2×综合医院9.81m/s2）
=3.08kN
Ф63cm钢管桩的惯性矩I、截面抵抗矩W分别为：
I=π×（D4-d4）/64
=3.14×（634-61.44）/64
=75574cm4
W=π×（R4-r4）/4R
=3.14×（31.54-30.74）/(4×31.5)
=2399cm3
钢管桩入土后相当于一端固定，一端自由的简支梁，其承受的最大弯矩和挠度变形为：
Mmax=9qL2/128=（9×3.08kN/m×32m）/128
=1.95KN.m
σ=Mmax/W
=1.95KN.m×103÷2399×10-6m3=0.81MPa
[σ]=145 MPa
∵σ﹤[σ]
∴满足要求
fmax=0.00542×qL4/EI
=(0.00542×3.08kN/m×3004cm)/(2.1×105×75574cm4)
=0.085 cm﹤[f]=（1/400）L=3cm 满足要求。
上式中E为钢材的弹性模量取E=2.1×105 MPa。
4江苏南钢龙、钢管桩稳定性验算
（1）长细比计算：λ=μL/i 其中L为钢管桩的计算长度；μ根据一端固定，一端简支形式取μ=1；i为钢管桩的回转半径。
i= 式中I为钢管桩截面惯性矩，A为钢管截面面积。
A=π(D2-d2）/4=3.14×(632-61.42)/4
=156.2cm2
i=√（I/A）=22.0cm
λ=μL/i=1.0×650/22.0
=29.5
纵向弯曲系数Ф=1.02-0.55（（29.5+20）/100）2=0.8852
（2）计算稳定性
σ=P/φA
载体桩 =239000N/（0.8852×15620mm2）
=17.28MPa﹤[σ]=145MPa 满足要求。
注：上式中P为竖向荷载，A 为钢管截面面积。
其余桥面板及纵梁、横梁都按标准配置，在此不做稳定性计算。
七、便桥施工方法及步骤
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