颠覆传统的船舵作者：王森心电电极
来源：《科学24小时》2018图兰朵剧本年第01期 科学考察船有一个特点，就是它们能够在大洋中长时间停留，在一个固定地方进行综合考察。无论风吹浪打、洋流冲击，它们始终不偏离作业点。过去科学考察船在定点工作时要抛锚，但是在水深达数百米甚至数千米的大洋里，再长的锚链也无济于事。此时就必须依靠机器设备来帮助定位了。有的船在船头装了小型螺旋桨作为辅助舵，但是采用这种方法使船保持原地不动是很难的。 芬兰和俄罗斯两国的科技人员，合作设计了一种新型的科学考察船。这艘被称为“姆斯季斯拉夫·克尔德什院士”号的工程地质与科学考察船上装有一套新型定点装置——中国校外教育网螺旋桨舵柱，它兼有螺旋桨和舵的双重作用，专家称之为“海上定位能手”。
一般的轮船在转弯的时候，船长需要一面向舵手发出具体命令，一面向轮机手发出相应速度的指令。装置了螺旋桨舵以后，船长不需要借他人之手，只要自己做一个简单的动作就行了：把操纵台上的操纵杆向前上方一推，装在船底环形框架中的螺旋桨转速便加快;如果同会计科目使用说明
时把操纵杆水平向左（右）推，螺旋桨舵组便转动一定的角度，使船体转向相应的方向。船长可以通过驾驶室操纵台上的显示器来监视螺旋桨舵组的方向是否满足需要。
特奥
第一代螺旋桨舵曾在铁路和公路跨海渡轮上进行过试验。实验要求渡轮能迅速、准确地靠向码头，使甲板上的铁轨与码头上的轨道正好对接，同时把停靠时间减少到最低限度。但是渡轮要在拥挤不堪的港域内克服水流和风浪的干扰，并在低速行驶、转弯不灵活的情况下做到准确对接，着实不易。 而芬兰霍尔明格公司的专家为英国人设计的短而宽的渡轮，在四个“角”分別装上一部螺旋桨舵，船头和船尾设有相同的驾驶台。这艘船进退自如，转弯灵活，靠岸的动作很快，用不着转来转去浪费时间。
校园大数据 该公司为赫尔辛基港制造了一艘渡轮。当港内结冰时，渡轮冲向冰层，船头的两部螺旋桨舵交替运转，船身轻轻地左右摇晃，即可把冰挤碎并压在船下。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议