船舶动力总成的概念研究与设计作者：李培新 王继勇 王增英英雄本 电影 2017
来源：《企业技术开发·中旬刊》2015年第02黄励军期 摘 要：文章通过对船舶动力总成的研究，重点探讨了船舶动力总成设计的主要流程；同时，也对常见的动力总成进行了分类。
关键词：船舶动力总成；概念研究；设计魔鬼双面人
中图分类号：U664 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）回来我的爱 阳一05-0007-02
随着中国船舶制造业的快速发展，国内船舶动力的潜在市场越来越大。但是，由于国外许多著名船用柴油机制造商开始以不同合作方式涌入中国市场，使得中国船舶动力市场的竞争也愈演愈烈。大功率船用柴油机的销售模式主要是以打包为主，即为用户提供能够满足各种不同船型要求的船舶动力总成。而船舶动力总成的设计又恰恰是国内大功率船用柴油机制造企业的弱项，这在某种程度上严重制约了国产大功率船用柴油机的市场竞争力。综上所述，国产大功率船用柴油机的未来发展，不仅仅是柴油机技术水平和制造水平提高，同时也将面临着船舶动力总成的研究开发与设计问题。 1 船舶动力总成概念
所谓船舶动力总成，就是指包括下列几个主要组成部分的船舶动力推进系统。动力机（柴油机或电机）、联接器（弹性或刚性）、变速箱（减速箱）、艉轴、推进器（定距螺旋桨或变距螺旋桨）和控制系统，基本组成如图1所示。
一般情况下，二冲程柴油机转速都特别低，可以直接驱动螺旋桨工作，其动力总成中不包括变速箱。定距螺旋桨总成相对比较简单，技术含量相对较低。因此，本文所研究的船舶动力总成主要指原动力为中速四冲程柴油机的变距桨船舶动力总成。
2 常见船舶动力总成的分类
2.1 按动力机不同分类
北京中新企业管理学院>东风金龙 按动力机的不同可分类柴油机直接驱动，如图2所示；柴油-电力驱动，如图3所示。
2.2 按螺距是否可调分类
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