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目 录2013年安徽高考数学卷
第一章绪论
概述
郑福双
船舶是由相应功能设备的各种部件、设备组成的完整的工程系统，也是一座极其复杂的水中工程建筑物。现代船一般有以下部分：船体与结构、主机与控制、舵装置、电站、助航和通信、船体开口的关闭装置、消防、救生、锚泊与系泊、生活设施等，许多不同功能的部分组成，具有：浮性、稳性、抗沉性、快速性、耐波性、操纵性。
集装箱船又称货箱船。集装箱最早用于陆上运输，最运输史上一大技术革命，很快便成为船运的一种有效形式。 美洲豹xf
第一艘集装箱船是美国于1957年用一艘货船改装而成的。它的装卸效率比常规杂货船大10倍，停港时间大为缩短，并减少了运货装卸中的货损量。从此，集装箱船得到迅速发展，到 70年代已成熟定型。
集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，它的结构和形状跟常规货船有明显不同。它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70％--80％，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一船堆放2—4层，舱内可堆放3—9层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20—23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。近年来，美国，英国，日本等国进出口的杂货约有70％--90％使用集装箱运输。
集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，其效率可达每小时1000—2400吨，比普通杂货船高30—70倍。因此为现代船运业所普遍采用。
我国的集装箱运输起步于1973年，是从港口接卸集装箱开始的。 我国港口集装箱运输的起步虽然很晚，但自20世纪90年代后，增长势头却很迅猛。这种迅猛势头表现在以下方面：
建国方略读后感（1）集装箱港口数量增长很快，各地投资热情高涨。20世纪90年代后，沿海大连、青岛、烟台、宁波、厦门、深圳等纷纷投资建立集装码头；上海、天津等最早形成集装箱接卸能力的港口更是不断追加投资，扩大集装箱吞吐能力。长江沿线，也出现了张家港、南京、南通等集装箱码头。
（2）吞吐量迅速上升，在世界集装箱港口中逐渐处于前列。90年代以后，我国沿海集装箱港口吞吐量上升很快，有些港口的吞吐量已处于世界前列。如上海港的集装箱吞吐量，1995年只有152万TEU，居世界第十九位，到2005年已达世界第三。从1973年上海口岸开始接卸集装箱至今，吞吐量平均以每年30%以上的速度增长，势头十分惊人。
（3）集装箱码头的装备发展迅速。我国主要集装箱港口，如上海、深圳、宁波、大连、天
津、青岛等，装备水平的发展速度很快。在泊位配机量、集装箱桥吊的大型化程度、集装箱码头的管理现代化程度、装卸工艺的水平等方面，与世界先进港口的水平迅速接近。在一些新建的设施最先进的码头，其硬件的现代化程度，与国外最好的集装箱码头相差无几。当然，在管理水平方面、装卸效率方面、管理的规范化方面，与世界先进集装箱港口，还有相当距离。
设计工作方法
调查研究、搜集资料
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船舶设计如果没有足够的技术资料，工作将很难开展，即使勉强地去做了，也很难设计出一艘成功的好船。因此深入地调查研究，全面地搜集资料，是做好设计工作的基础。
调查研究的主要内容：
（一）用船部门的意图以及要求。船东从决定建造一艘新船到制定出设计技术任务书常常有一个很长的反复过程。设计人员从接到设计任务书起，首先应该详细地了解用船部门对新船的任务、使用的具体要求、设计的原则以及各种客观因素对新船的限制等情况。
型船资料：型船的主要要素、载重量、舱容、航速、主机参数、重量中心、总布置图、型线图，以及与设计船的新技术成果、船用设备等。
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