第一章达达公司相关的简介：
达达上线于2014年6月，专注于用移动和众包的方式解决O2O最大的痛点之一：最后三公里物流。在不到一年的时间里，达达平台上已经迅速聚集了数十万计的实名认证达达配送员，并形成了完善的信用和服务质量体系。达达目前已经覆盖了北京、上海、广州、深圳、武汉、南京、成都、重庆等几十个主要城市，服务超过10万家商户。除了商户和配送员使用的App，达达还提供完善的API，目前已与包括饿了么、京东、百度、淘点点在内的上百家O2O平台完成对接，进行战略合作。 达达公司定位是众包物流。达达的模式是，类似滴滴的思路，利用商家周围的闲人来组建配送团队。模式听起来很美好，大家的空闲时间被有效利用起来，而需要服务的商家和消费者都能得到高性价比的配送服务。但对这些非全职员工如何管理、培训是一个大问题。在追求快速扩张的同时，达达的配送团队素质问题埋下了隐患。
按照达达对外介绍的资料显示，对于如何保证配送员服务质量的考核，达达使用监控地理位置和节点时间，根据配送员是否及时送货无误评分，采取优胜劣汰的机制。对于用户来和平台来说，可量化，管理方便，当然很好，但对于配送员来说，要完成考核，就要想尽一切办法和时间赛跑，
这样的机制决定了配送员可能为了节省时间违章。
『京东到家』总裁和『达达』CE O、CTO组成联合领导层，合并后将继续使用『达达』品牌。合并后的新达达，将包含众包物流平台及超市生鲜O2O平台业务。两家公司合并前的战绩：达达：700名员工，超过130万名众包配送员，在全国近40个城市服务数十万家商户，日均百万级订单规模，拥有数以亿计的用户。京东到家：一年时间，在全国13个城市树立了超市生鲜O2O第一平台的地位，拥有超过300多玩用户。
目前不追求盈利，尽可能扩大规模，运用规模效应打造『众包物流』领域的护城河。下一个独角兽，Facebo ok最早期华人工程师跳槽投奔的公司是怎样的？一句话说清达达现在有多牛：“40万兼职配送员X 上百家O2O平台X 逾10万家商户= 亿万级市场X 最后三公里物流的痛点，达达正在做的是一个类似滴滴打车的平台——发动商家附近的”闲人”做配送。
短短一年多的时间，达达目前日均70多万单，为饿了么、淘点点、百度外卖、京东、美团、爱鲜蜂、一米鲜等上百家O2O平台和逾10万家品牌及商户服务，跨越北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、南京、成都、重庆等近30个城市。
这是一个很靠谱的商业模式，也有很好的市场前景。初来乍到的待业者和打零工的人都能在达达建立的平台上用闲散时间赚钱，O2O公司则能借此游刃有余地应对物流的瓶颈。达达平台目前以餐饮为主，据《2015年中国外卖O2O行业发展报告》，2014年我国餐饮外卖市场范围已超越1600亿元，加上其他O2O门类，市场规模高达万亿。
三个月，40个城市，120万单，
1、融资和创始人背景：可能是下一个『滴滴』
达达配送获得由DST领投、红杉与景林联合投资的1亿美元C轮融资，之前获得多家基金数千万美元B轮融资，以及红杉资本的数百万美元A轮投资。
红杉资本和D ST都是业界赫赫有名的投资机构，前者借助其在中国产业深厚的人脉基础，为创业初期的达达推荐关键人才，以及介绍包括饿了么等在内的业务伙伴。
DST则相对神秘，它曾先后大手笔投资了F acebo ok、Tw itte r、Airbnb、阿里巴巴、京东、小米等互联网界神兽，目标是孵化千亿美元市值的公司。
冷铁
据李开复总结，DST的投资风格是：
只投资10亿美金以上估值的公司；
只投资下列两种公司之一：
1）已经盈利而且利润即将爆发成长的公司
2）拥有较高门槛+巨大用户，盈利可以推迟的公司；
非常在意创业者和CEO，是否有能力塑造、经营下一个巨大的公司。
对照来看，达达是物流领域中估值最快接近独角兽的项目；
∙大研发部实力雄厚，囊括前Fac ebook、阿里、百度、腾讯的资深工程师；
∙兼职配送员40万人，是第二名的二倍以上，初具规模效应；
∙创始人兼CE O蒯佳祺是麻省理工学院物流工程硕士，曾任易传媒V P、安居客VP、甲骨文产品经理、麦肯锡咨询顾问，达达是他第三次创业。
∙CTO杨骏是卡耐基梅陇大学博士，从事机器学习和多媒体分析方向的研究，曾就职于Go ogle、Facebo ok和Sq uare，是Faceb ook最早期的华人工程师之一，一个很酷的G row th hacker。
2、从1到n：如何有技术地「跑腿」
如何保证非全职员工的工作质量，这是达达"众包物流模式"最大的难题。
∙保证配送员素质：实名身份证认证，一机一人；通过第三方机构做背景安全调查；各城市站点现场培
训，笔试考核。
∙保证货物安全：货到付款则让配送员先把东西买下来，在线付款则冻结账户中相应数额的货款。
∙保证服务质量：监控地理位置和节点时间，根据配送员是否及时送货无误评分，采取优胜劣汰的机制。
杨骏来到达达后，推动了合并订单、动态定价、云地址输入、抢单排序、BD管理工具等一系列技术举措。可谓一样的跑腿，不一样的效率。
达达的技术团队执行力很强，也有很好的技术分享机制。每周五下午有一小时的技术分享，由大研发部不同部门的专家、uber等硅谷明星企业的技术大牛主讲，提倡跨部门甚至跨国的交流。
3、竞品版图：众包物流的生与死
众包物流随着O2O的兴起而出现，现在竞争激烈。
对比其他众包物流公司，达达的优势在于中立、规模和B2B的模式。不似饿了么和京东，达达可以作为一个中立的平台为所有O2O公司做配送，相对2013年成立的人人快递，达达的B2B模式面临着较少的政策风险。
4、招人中：特别是大研发部
第二章，达达CEo发言
达达有两个主要产品，一个是达达，一个是我们推出不久的派乐趣。达达在2014年6月份正式上线。创业初期非常简单，我们觉得O2O送货上门生意的核心痛点是物流，我认为应该解决这个痛点。所以非常简单的初心。当时我们也是受滴滴、优步这样共享经济的领军企业启发，当时也用了众包的方式。达达在20个月的时间内覆盖了40个城市，每天超过150万单。在平台上实名注册人数超过100万，服务超过30万家商户。
3个月之前，差不多是在去年国庆节，上线了“派乐趣”这款产品。现在也已经覆盖到40个城市，花了3个月的时间，已经超过120万单。派乐趣是整合了到家的商品平台，整合了30万家商户，帮助他们进行配送和销售，既也正餐、下午
茶，也有便利店、水果店这样的细分门类。上线以后非常受大家欢迎，我经常会翻看A ppstroe上的用户排名和评论，最新的评论已经超过4000条。排在我们之前的美团和糯米的新款评论基本上是在几百到一千左右，大家对派乐趣的评价还是比较热情和积极的。
除了规模之外，我们更看重的是达达带来的效率、服务质量，以及成本的降低。我们希望可以帮助O2O的企业们降低成本，把服务做到最好、成本降到最低，这样才能真正帮助大家。从达达配送员接单到配送完成，75%的订单都是在30分钟内完成的。我们对自己的要求是半小时内送达。另外，有99%的订单几乎可以在接单的1小时内完成。从水准和效率来说，我们在行业中的配送成本是最低的。这是通过规模加效率来做到的。我们在有些城市的物流业务上获得了盈利，从商家和用户这里收到的运费已经大于支出的运费。这也是不久前刚刚实现的里程碑。也说明O2O最后3公里的配送作为O2O到家服务的核心，成本是可以核算的，而且可以以大规模的方式高效运行。
大规模和高效还体现在另外一个方面。达达整个团队只有700多人，相比于覆盖40个城市的体量，达达是非常“轻”的公司，而其他外卖平台都是以万人计的。
将今天的O2O拆分成两类，一个是到店，一个是到家。到店的核心是支付，现在已经是支付宝和微信支付的天下。
rgp步O2O到家的核心是物流，无论卖什么东西，都需要配送。物流是否有足够的竞争力和低成本，直接决
定了到家服务是否低成本和有竞争力。
用一句话概括达达的愿景，“达达希望天下的O2O没有难做的生意”。首先我们会通过提升物流来做到这一点。既然物流是到家的核心，我们就有责任把物流做好，让它变成水电煤，无论是商户，还是合作公司，都可以像打开自来水
一样地便捷使用我们的服务，而且也可以提高效率；二是希望可以给O2O的同仁们提供流量支持。为什么派乐趣上线3个月就可以实现120万单？而且还没有投放任何广告。达达的物流已经超过150万单的配送，送货上门有一个环节是配送员把商品送到顾客手上，这是非常黄金的配送机会。利用这次机会，配送员就可以进行几秒钟的高效推广，因为场景和用户都是最精准的。达达除了可以提供低成本、大规模的物流，也可以提供低成本、大规模的推广服务。这是我们心目中最强大的O2O基础设施应该提供的核心价值。
到今天为止，我们服务了超过30万家的商户和创业公司。很多创业公司都是跟达达一起成长起来的，上面列了一些有代表性的名字，比如像卖水果的“每日优鲜”这样O2O水果品牌，还有现在很流行的做私厨的“回家吃饭”等等。达达的定单比例是非常高的。达达可以在这么多城市提供一致的低成本高效率的服务是大家愿意跟我们合作的因素之一。除了创业公司跟我们进行高效对接之外，达达也提供了A P P跟线下商家的合作，当中有非常多的餐饮、便利店等等商户。
新年伊始，我也反思了过去20个月达达走过的发展道路，我们总结了O2O的价值到底在哪里。O2O与传统互联网相比，它的及时性、共享性更高。互联网诞生以来产生了非常多的伟大公司，这些公司将信息从不透明变得透明、从不共享变成共享。大家今天用滴滴打车或者达达配送，配送员的时间都是以秒计，相应的交易也是以秒计的撮合，这是之前不可想象的。之前在淘宝平台上购买商品，交易是以天计的；
二是去中心化，我觉得它调动了参与人员的主观能动性。坐在饭店吃饭，看到配送员跑来跑去。商户告诉我达达的配送员就像一阵风一样，他们会冲进店里，再冲出店。现在超过100万的达达配送员，他们每个人都是自己的老板，每个人都是在挣自己的钱。他能够挣多少钱，能够在平台上获得多少的收益，甚至是在平台上获得的等级和满意度是跟他自己直接挂钩的。他不会偷懒，他会非常在意自己的表现。这样的去中心化本质上就是一次改革开放，又一次释放了人泽巴足
的主观能动性；
三是商业地产。零售业有90%是电子商务覆盖，其他的10%仍然是线下零售。线下零售的精髓就是地段。有了O2O，可以节省很多资金。本来应该开在非常好地段的商铺，现在可以开在AP P上，通过物流送上门的方式节省非常多的商业地产的租金。这本质上是商业地产的重构。除此之外，供应链也被重构。一家开在街边的小店根本不知道明天有多少生意，而且也没有用户的概念。对每家店来说只有
随机走进店里的顾客，无法进行任何的预测和有效的供应链管理。当这一切都被打通和整合以后，供应链是被重构的，这也是O2O释放的核心价值；
最后是关于懒人经济。我觉得这是社会再分工的结果。中产阶级越来越多，闲钱越来越多，越来越希望花钱购买服务。O2O应运而生，让大家有了花钱的机会，有另外一人愿意提供服务从而赚取报酬。这样的服务被构建起来，本质上就是社会再分工。我觉得这就是O2O释放的价值，我们也经常反思自己是不是在做对的事情，能不能在本质上抓住这些核心价值。
当然，凡事都有反面。就像互联网是非常开放的平台，但最后变成了B AT，似乎又被垄断了。O2O也有反面，似乎释放了很多价值，但今天大家讨论最多的是补贴，有些企业被补挂了，或者被别人打死。本质上补贴是花钱买时间，补贴是希望能够快速超越规模临界点的动作。上海是达达的第一站，当时我们给配送员的费用是15块钱。因为当时没有单子，也没有配送员，双边交易市场的参与方太少，以至于成本非常高。当时我们就花钱补贴，结果补贴降得非常快。现在在上海，只要花4、5块钱就可以配送一单。当然，这取决于时间、距离等等条件。总之，补贴下降的速度是非常快的。补贴本质上就可以加速整合、提升速度。速度越快、规模提升的越快，补贴也可以很快下降。初期的O2O企业多少都会进行补贴，你是不是可以很快降低补贴规模，并提高效率和成本结构。如果回答是“是的”，补贴就是对的事 情，因为你是花钱买时间。rs>经济社会发展
第三章、达达相关的知识点
达达的商家拓展，拓展的是餐饮店，“每日优鲜”、“回家吃饭”。达达也提供了A P P跟线下商家的合作，当中有非常多的餐饮、便利店等等商户。
达达的配送员是专职和兼职，
达达给配送员的有配送费从原来的2.5元降到现在的0.5元一单。
达达一直在补贴，今年降价降的厉害，我是送的。近两个月吧，配送费分三次一共降了2元了。现在每单平台只补贴0.5元了，商家的一直没变。似乎没钱可烧了，当然现在人好，都想赚个外快，本职工作不好啊。盈利的话，可以卖东西，有的包邮有的自取有的有运费。感觉靠卖东西盈利，就成一个闭环了，不看好。其余因为达达们大部分都是兼职，情况都差不多，可以拉广告进来，区域广告，有针对性的广告。
第三章，有关达达的借鉴：
1、是否做了足够有效的安全培训。如达达的配送服务争分夺秒是常态，团队需要高效，但不是建立在违章和事故上的
高效。O2O时代被大家忽视的配送员安全问题。
2、失去了外卖大平台的流量支持，再加上达达本身没有重量级的流量入口，商业模式没有突破的情况下，达达很可能
面临的就是死亡。
3、合作共赢的商业价值观被打破，导致达达后续的业务开展出现瓶颈，可以想象3公里配送的市场潜在业态的互联网o2o化会进一步的拓宽，由于配送服务质量的限制，达达的合作平台会非常广泛。而面对达达过河拆桥式的合作方式，新生的业态不会步上美团、饿了么等平台的后尘。面对恶式的凶残报复，达达会自顾不暇。
第四章，有关达达想了解的问题：
达达如何在短时间内在全国做到拥有百万级的配送员？
达达职配送员50万人是怎么招到的？什么样的诱惑力使得兼职人员愿为达达工作？
大力的补贴，将其它平台的送货人员吸引到达达。
达达都在做什么？
达达的商城是谁的产品？达达自己的吗？
第五章，达达似营销
1、达达配送员，他们每个人都是自己的老板，每个人都是在挣自己的钱。
2、发传单，
3、通过补贴快速超越规模临界点休闲农业论文
4、服务了超过30万家的商户和创业公司。“每日优鲜”、“回家吃饭”。达达也提供了A P P跟线下商家的合作，当中有非常多的餐饮、便利店等等商户。
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