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从东京涩⾕之光看⽇建TOD⼤神级操作龙湖光年带领重庆未来新发展 盘索里远闻传媒记者-刘光菊-播报
李四光计划现代城市综合体在城市⾼密度与快速发展下，⾯临多种问题，诸如区域规划与交通、城市空间结构、空间设计、功能混合、业态融合、运营管理等⽅⾯呈现“畸形发展”的状态。国⼟⾯积狭窄的⽇本尤其⾯临这样的问题。⽇建设计的东京涩⾕“未来之光”项⽬，将繁华但错乱的涩⾕巧做修整规划，充分利⽤、协调各⽅⾯资源，使其成为繁华之源，和极具代表的站城⼀体化开发典范。 东京涩⾕“未来之光”，在地铁站的上⾯建了⼀座⽴体的城市：底层是商业，中间有⼀个能够容纳2000 ⼈的空中剧院，上层是办公，这是⼀个很⽴体的城市混合体。对标涩⾕之光，⽇建⼜⼀代表⼒作，重庆⾸个 “⾼铁+地铁+公交”TOD项⽬正在抓紧建设中。作为国内⾸个商圈⾼铁today综合体，龙湖光年与涩⾕之光有着异曲同⼯之处。 据了解，龙湖光年将在⾼铁站上⽅进⾏加盖，建造商业⽤地以及办公⽤地，总建筑⾯积达48万平⽅⽶，业态将覆盖交通、商业、联合办公等。采⽤⾼密度开发商业、办公⽤地，同时开发服务业、娱乐等公共设施的混合利⽤模式，龙湖光年在有限的区域⾥，充分结合⼟地原有的开放空间，打造了⼀个拥有办公、、商业等元素的混合型微⼩城市。未来，这⾥将会形成⼀个独有的⽣活圈，学习、⼯作、住宿、休闲、娱乐等所有活动在此进⾏，减少⼈们的出⾏成本。
第一祸水新闻报道与写作此外，龙湖光年还在地下建设⼤型的综合交通换乘系统，将多条轨道交通线与城市最繁忙的地⽅相连，其项⽬涵盖成渝⾼铁专线、4条轨道线（1号+9号+轨道环线+都市快轨）、27条城市公交线路，可实现⾼铁、轨道、公交、出租车、社会车辆等多种交通⽅式零距离换乘。龙湖光年还实现了商业交通空间与轨道交通空间的⽆缝对接，每天会有轨道交通⼈流被引⼊成商业⼈流，增加商业消费。
在城市⼟地供应⽇益紧张、城市⼈⼝膨胀、公共交通快速发展的今天，龙湖光年以复合业态功能叠加、选择重点业态精⼼打造，最⼤限度对接公共交通资源的开发策略，创造了⾼度集约的城市商业综合体。龙湖光年的启⽤，不仅使沙坪坝商圈扩⼤，更能有效汇聚市内外⼈流量，盘活整个城市经济，助⼒城市经济发展。不同于东京涩⾕，龙湖光年还在地下设置⼤量停车位，缓解地⾯拥堵，⼤⼤美化道路形象。
龙湖光年，全国⾸个商圈⾼铁TOD，龙湖光年将链接⾼铁、轨道、公交多路⽹，使城际、城区内畅外连，集⼯作、商业、⽂化、教育、居住、等核⼼资源于⼀体，以全新商业形式，指引城市未来发展⽅向。
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