一、编制依据及工程概况
1.1、编制依据
本施工组织设计是根据河南省商丘至登封高速公路郑州境段土建工程招标文件、施工图纸以及交通部颁发的JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）等规范、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过实地考察编制。
1.2、工程概况
本标段共有涵洞、通道36座，其中盖板涵23座、盖板通道11座、箱型通道2座。净跨径有2m、3m、4m、6m四种，净高有2m、2.5m、3m、3.5m、4五种。详见涵洞通道一览表。
二、施工准备
清理施工现场，熟悉施工设计图，做好施工放样工作，开工前用全站仪，水准仪，进行放样，校核，并设置固定控制桩，便于施工中检查。精度满足施工规范要求时，再报驻地监理，进行复测，校核。经监理认可后，方可进行基础开挖。 侯雄飞2.1、人员配备
为确保涵洞通道标准化施工，我项目部成立涵洞通道生产管理小组，具体安排如下：
生产副经理 2人
总工程师 1人
技术负责人 3人
技术员 6人
测量人员 5人
施工员 6人
电视剧新施公案
安全员 3人
专业队伍人员配备
工地总负责人 6人
技术人员 6人
操作手 38人
机械维修人员 6人
其他人员 90人
2.2、机械及其他设备投入
根据相关技术规范要求，拟采用以下机械组合：
机械情况一览表
三、盖板涵洞、通道施工
神通鬼大
3.1、基础
a、基础开挖：先采用挖掘机开挖，测量人员在现场配合指导施工，控制开挖。开挖至基底灰土垫层底以上5cm时停止机械开挖，采用人工整平，再用汽夯进行夯实，然后由试验人员利用触探仪测定地基承载力，基坑的几何尺寸、轴线桩高及基底地质情况，经监理工程师签认后方可进行下道工序。
台湾原住民b、基底处理：灰土垫层
配合比应符合设计规定3：7石灰：土（体积比）。用人工配合机械翻拌，不少于三遍，达到均匀、颜一致，并严格控制含水量，
以试验人员检测为准，施工时含水量控制到比最佳含水量大2%为宜。现场以手握成团，两指轻捏既散为宜，如含水量过大或过小时，应稍凉干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。
本标段工程回填灰土厚度为50-120cm，采用蛙式打夯机或压路机分层回填压实。
灰土应当日铺填夯实，入坑灰土不得隔日夯打。夯实后的灰土3d内不得受水浸泡，并及时进行涵洞通道基础施工或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒、雨淋。雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土施工在无积水的状态下进行。
c、模板：为减少拼缝，业主要求涵洞和通道的模板应采用大块钢模板（面积≥2.0㎡），模板与混凝土接触表面应平整光滑，模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇灌混凝土的重力、侧压力 及施工中可能产生的各项荷载，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸准确。模板安装前贴亚克力板，表面应涂刷脱模剂，模板按沉降缝位置分块安装，按照图纸设计，每4～6米设置一道沉降缝，施工时根据各涵洞（通道）的长度进行设置，适当调整。缝内填塞硬泡沫塑料和沥青麻絮。每两个沉降缝之间为一个单元，先安装两侧模板，模板用支撑杆、对拉杆和斜楔进行固定，两侧安装好后，安装端头模，模板安装结束后，对其位置、稳定性、抗倾覆性、接缝严密性进行细致检查，防止在浇灌混凝土或振捣混凝土时产生模板位置移动、跑模、漏浆等现象，检查完毕报请监理工程师验收，合格后，方可进行基础浇筑。
戴西d、混凝土浇筑
石英岩
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议