我们在普通、简单的涵洞设计中，会出现很多错误或者是瑕疵，或多或少总会出现⼀些问题。主要是不能考虑到多⽅⾯的影响因素，并没有理解涵洞真正的设计意图。只要在设计过程中善于总结，不要总在相同的地⽅犯同样的错误，相信我们的设计能⼒和效率会更⾼。来看看⼤院总结的涵洞设计报告，对设计师⾮常有帮助。
⽬前涵洞设计、施⼯中的主要问题
1、功能性病害
青青草网站
⾼速公路圆管涵孔径取消1.0和1.25m，采⽤1.5和1.8m。
原因：涵底设计⾼程与实际不符，洞⼝后期沉降较⼤，洞⼝平⾯与河道衔接不顺，堵塞物清理不及时，涵底纵坡偏⼩；
林树森简历
新疆艺术学院学报措施建议：涵洞位置及数量应整体考虑、合理布设，尽量减少后期沉降，养护部门及时对洞⼝、洞内的堵塞物及锥坡长草进⾏清理；⾼速公路建议选择孔径不⼩于1.5m的圆管涵，⽅便清淤。
原因：涵内排⽔系统不畅或未设置；涵洞净空不⾜，超⾼车辆违规通⾏；管理不善，涵洞遭废弃； 措施建议：应根据衔接道路实际情况，合理设置纵坡，尽量避免洞⾝位于凹曲线底部，洞内设置排⽔设施并保持排⽔顺畅，养护部门及时疏浚；设置明显的限⾼标志，必要时设限⾼门架。
2、技术性病害
各类裂缝
原因：温度影响和混凝⼟收缩引起表⾯短细裂缝；结构厚度偏⼩、配筋不够、超载和不均匀沉降等原因引起结构性裂缝；施⼯措施不当导致施⼯裂缝；陇西秧歌
措施：采⽤更合理的结构尺⼨和配筋率（适当考虑超载影响），加强防裂钢筋⽹的设置；严格施⼯措施，保证施⼯质量；
2008年国务院机构改革原因：不均匀沉降引起错台现象；填缝料填塞不密实、⽼化脱落致使沉降缝渗⽔，⽔流将台背回填砂带出，产⽣涌砂现象，造成台背淘空。
措施建议：填缝料宜采⽤热沥青浸泡⿇絮，不宜采⽤乳化沥青浸泡；盖板涵的预制盖板顶⾯加铺油⽑毡层；盖板涵、箱涵台后回填砂改为⾮黏性⼟。
3、其他病害主要解决混凝⼟剥落的问题；在⼋字墙边缘外加铺2m长的铺砌，解决洞⼝铺砌冲刷的问题。诸如软基段涵洞两侧出现明显的跳车现象；通道⼝积⽔现象，洞⼝的横向排⽔沟及其盖板破损较
严重等。
1.恒载：
①.明涵恒载⼀般仅包括桥⾯铺装、护栏等附属构造及⾃重；
②.暗涵恒载主要包括填⼟的重⼒和⾃重；
③.暗涵填⼟的重⼒与填⼟⾼度H成正⽐，其竖向和⽔平压⼒强度随着填⼟⾼度的增加⽽线性增加。
3.汽车冲击⼒：明涵需计汽车冲击⼒，暗涵不计；
4.横向车道布载系数：
涵洞上⽅横向布置多车道车辆荷载时，暗涵与明涵均需考虑车辆荷载的折减，布设⼀条车道车辆荷载
时，应考虑车辆荷载的提⾼；
5.荷载分布宽度：
直接影响涵洞所受竖向和⽔平压⼒强度标准值的⼤⼩
①.明涵计算步骤与⼩桥⼤致相同，但与桥不同的是，涵洞采⽤的汽车荷载是车辆荷载，⽽桥梁采⽤车道荷载，仅在局部加载时采⽤车辆荷载；
②.明涵的车轮分布宽度计算详见《公路钢筋混凝⼟及预应⼒桥涵设计规范》（JTG 3362-2018）第4.2.3条；阿旺传奇
③.暗涵的车轮分布宽度计算详见《公路涵洞设计规范》（JTG/T 3365-02-2020）第9.2.1条：车轮按其着地⾯积的边缘向下作30°⾓扩散，当⼏个车轮的压⼒扩散线相重叠时, 则扩散⾯积以最外边的扩散线为准。
⽐较来说：暗涵所受车辆荷载作⽤⼒随着填⼟⾼度的增加⽽减⼩。
涵洞结构计算
(1) 涵洞的泄⽔能⼒及⽔⼒计算
(2) 圆管涵
根据《07涵洞细则》，混凝⼟圆管涵的设计仅考虑车辆荷载、圆管涵⾃重和填⼟产⽣的等效荷载的作⽤组合。不计算管壁环向压⼒和径向剪⼒，仅考虑弯矩作⽤效应。
混凝⼟圆管涵结构应按《04桥规》的规定进⾏承载能⼒极限状态的承载能⼒(强度)和正常使⽤极限状态下的裂缝宽度的验算。
(3) 盖板涵(EXCEL表格计算)
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议