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研究与探索Research and Exploration ·工程技术与创新 中国设备工程 2023.01 (下)
高速公路涵洞工程具有较高的质量要求，施工工序具有一定的复杂性，每道工序之间存在一系列的联系，如果某一环节出现问题，就会对总体质量产生十分重要的影响。涵洞工程施工对于每个环节都有着较高的要求，为了保障施工质量。涵洞工程施工之前，需对涵位范围的地形、水文等情况进行调查。基于此，针对涵洞工程的实际情况与大型施工机械设备应用的可能性进行综合化的分析。这就需要在具体施工过程中，严格按照相关的规范标准进行执行，从具体的工程情况出发，选择科学可行的施工方案，进一步保障施工质量、安全、耐久、环保、经济和美观要求，促进高速公路事业的全面发展。本文结合施工案例，针对高速公路涵洞工程盖板涵施工技术进行研究分析。1 工程概述 以甘肃省某高速公路的涵洞施工案例做分析。
表1 某高速公路的某道涵洞主要工程表
中心桩号功能交角（°）涵长（m）跨径（m）跨数洞口形式K5+300
排水
90高苯乙烯橡胶
ewt>对立统一30
4×3.5
1
马勒第二交响曲
甲基丙烯酸进出口均
为八字墙
2 盖板涵施工技术的具体应用2.1 测量放线
盖板涵施工之前需要在现场核对设计文件，查看现场情况与设计文件是否对应，完全一致后方可采用高精准度测量仪器设备。对K5+300涵洞处施工的位置、交角、进水口、设计高程等详细的数据进行综合化的测量，为保障施工真实性以及准确性，让涵洞施工能够获得一定的技术支撑。2.2 基础开挖
针对位于横向填挖交界处的涵洞工程，在最初施工阶段，需要严格关注路基施工状态，保证满足涵洞工程实际压实度，避免承载能力受限问题的出现，导致不均
高速公路涵洞工程盖板涵施工技术及设备的运用分析
薄军丽 llvm
（甘肃恒路交通勘察设计院有限公司，甘肃 兰州 730070）
摘要：高速公路涵洞工程施工中，盖板涵的作用不可忽视。若盖板涵存在施工质量问题，会导致涵洞承载力下降，减少设计使用年限，
直接影响行车的安全性和舒适性。因此，本文从工程实例以及相关经验的角度出发，对盖板涵施工技术存在的问题以及应用方法提出了具体施工建议，并给出了相关施工体会。根据研究分析显示，对盖板涵洞下部使用功能进行细致化的总结，需要结合涵洞工程的实际特性入手，进一步为各道施工工序落实质量进行保障。
关键词：高速公路；涵洞工程；盖板涵；施工技术
中图分类号：U449.5 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2023）01（下）-0178-03
匀沉降问题的发生。如果施工条件满足，可以将冲击式压路机应用其中，压实路基基础，使得路基强度和施工质量得到明显改善。
在基坑开挖工作前，需核对基坑的开挖尺寸、地面标高及地基承载力检测等工作。测量放样后视具体情况采用机械设备放坡开挖基坑。持续展开挖掘工作，对机械设备开挖情况进行控制，在高于标高10～20cm 时，使用人工开挖替代。开挖至设计基底标高后，用振动压路机或蛙式夯机对基地进行压实处理，基底承载力应不小于200kPa，如基底承载力达不到设计要求，应申请进行变更处理。
在本次工程基坑开挖过程中，对边坡坡度进行严格控制，避免出现坡度太陡，导致基坑壁坍塌的现象，影响工程建设质量。一般来说，边坡坡度为1:0.5，基坑上方开挖到换填层底部之后，挖到距离设计标高预留30cm，然后进行人工开挖。挖到换填层底部之后，在适当位置设置积水坑，将积水及时排放到坑外，不会造成积水问题，影响工程建设质量。K5+300的盖板涵基坑底面承载力需要高于222kPa，具体应用的检测方法为重型触探法。基坑施工结束之后，组织专业人员进行系统化的施工质量验收，验收合格之后，需要进行封底以及涵洞基础混凝土浇筑，以免长期裸露影响承载力。2.3 涵洞基础处理
涵洞基础处理主要包括基础配件、模板加工以及混凝土浇筑三个层面。依据设计图纸，本工程基础和涵身需要设置钢筋。为保障盖板涵洞的稳定性能，根据设计的具体要求，预埋直径为12mm 的连接钢筋，并且间隔15cm 左右设置一排预埋钢筋，在基础混凝土浇筑之前进行运用，对基础与墙身之间的紧密连接，有明显提升作用。严格按照涵洞长度计算，连接钢筋的预埋数量在426kg/m 左右，结合钢筋尺寸数据进行加工，综合考虑基础、墙身混凝土浇筑、模块的实际使用尺寸。最终选用的模块材质
为钢模块，长宽分别为1m 和1.5m。根据
入式振导棒进行合理振捣。相关盖板结构要素，如图图1 盖板结构要素
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