涵洞工程施工方案及方法
涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。涵洞施工工艺及方法如下： 1、盖板涵施工方法
(1)基坑开挖
基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩，根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率，并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。根据设计图，挖基采取挖掘机配合人工施工的方法，机械开挖至离基底标高200～400mm时再用人工开挖捡平，基底为石质的采用小炮松动爆破，人工将基底修凿平整，测量抄平。土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底，以保证基底土的结构不被破坏。基坑开挖至设计基底标高后，设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施，设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符，检测基底承载力是否达到设计要求，发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。 (2)基础施工
先进行基底三七灰土砼垫层施工，采用拌合机拌合混合料，压路机碾压成形，养生达到强度要求后，在垫层上放样立模，模板采用组合钢模板。浇筑基础砼前，要做好防排水：有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。砼用手推车运送入模，连续浇注，并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工
墙身砼的采用大块钢模板，纵向按沉降缝分段，竖向根据墙高分层立模浇注，砼由临时预制场的拌和站制备，机动翻斗车运送，吊车配料斗提升，插入式振捣器振捣。升高作业采用扣碗式脚手架。遂段流水作业完成。台帽立钢模现浇，钢筋在棚内加工，人工现场绑扎，并预留锚固孔，检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设
盖板采取现场集中预制，安装采用汽吊吊装，盖板预制时底模上要加铁皮，插入及平板振捣器组合振捣。并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环，预制好的盖板当强度
达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。安装时从路中向两边遂块进行，先在台帽上铺砂浆，落板时使预留锚孔对中，然后插入锚杆，再灌以砂浆。
(5)沉降缝处理
洞身及基础根据地基地质情况，按设计设置沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其它具有弹性的不透水材料填塞。
沉降缝按图纸规定设置，端面垂直、平整，防止相互交错，并填塞紧密。路堤缺口回填从两侧同时分层、对称、水平填筑，洞顶填土厚度大于1.0m后放行机械通过。
2、钢波纹管涵施工方法
（1）基坑开挖及基底处理
施工前，准确定出涵洞中心及纵横轴线。并复核现场实际情况和设计图纸是否相符，如不符，及时向设计或监理工程师提出，征求处理方案。
开挖至设计标高时，进行地基承载力检测，如达不到设计要求，报设计及监理工程师进行处理。再在基底铺2.5cm M7.5砂浆垫层。
开挖完成后，检查基底尺寸、高程，并做好临时排水。
涵台基础底面埋置深度除满足设计和规范要求外，还应埋入冻结线下不
0.25m。
（2）基础砂垫层
管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性，基础采用砂砾，应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层。基础垫层的压实度不小于规范要求，基础填筑时应分层填筑、分层压实,压实度达到要求后方可进行下一层填筑。
（3）安装前的准备工作
安装前备齐安装工具、起吊设备、套筒扳手、定制呆扳、定扭电动扳手、定扭扳手。备足脚手、跳板、电源等设备。
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（4）安装操作方法
正比例应用题
①安装前检查波纹钢板管涵底部平整度、标高；确定涵管的位置、中心线。②拼装底板：以中心轴线的中点为基准，第一张波纹板定位，以此为起点向两侧延伸，直至两端。圆周向搭接长度为50mm，第二张板叠在（搭接部分）第一张板上面，对正连接孔。螺栓的螺纹部分涂上润滑剂，套上垫圈由内向外插入孔位，对面套上垫圈旋止螺母，用套筒扳手预紧螺母。
③拼装环形圈：由下向上顺次拼装。轴向搭接宽度为120mm，搭接部分上板覆盖下板，圆周向连接采用阶梯形，即上面两块板的连接叠缝与下面两块板的叠缝错位，连接孔对正后，用涂上润滑剂的螺栓，套上垫圈（遇谷用凸垫，遇峰用凹垫，不得装反）由内向外插入孔位，用套筒扳手预紧螺母。
④圆周向拼装满三波纹板时，要测定一次截面形状，达到标准后才能继续拼装，达不到标准应及时调整。圆周向拼装到环形圈合拢时，测定截面形状，采用定位杆固定，调整预紧螺栓，拼装顶部第一块波纹板。
⑤管涵拼装全部完成，用定扭电动扳手，按预紧力扭矩340N.m±70N.m紧固所有螺栓，依次序不得遗漏，紧固后底螺栓用红漆标示，所有螺栓（包括纵向和环向接缝）应在回填前拧紧，保证波纹的重叠部分紧密地嵌套在一起。
⑥为保证达到螺栓扭矩的要求值，在回填前随机抽取结构上纵缝2%的螺栓，用定扭扳手，定预紧力扭矩340N.m±70N.m进行抽检试验。如果有一任意试验值超过了给定的扭矩范围，则应抽检纵向和环向接缝所有螺栓的5%。如果上述试验90%以上满足要求，则认定安装是合格的，否则应重新复核，以确定扭矩值是否满足要求。
⑦波纹钢管板涵外圈搭接处用预紧力扭矩符合要求后，用专用密封胶或环氧树脂砂浆封填，以防波纹板连接处渗水。
维药学（5）回填
结构两侧回填应对称施工，分层回填，每层厚20cm，对有端部挡墙的情况，从两端向结构的中心回填，对没有端部挡墙的情况，从结构的中心向两端进行回填。结构近处用机械夯实，管底下方楔形部粗砂用水密法震荡器振实。涵洞两侧回填采用振动压路机压实，压实
度不小于规范要求，涵管上方当回填厚度小于50cm时采用手扶振动压路机压实，压实度不小于规范要求。当涵管顶填土大于80cm，方可采用压路机施工，每层厚度20cm，压实度不小于规范要求。
3、板式通道施工方法
（1）盖板混凝土浇筑应连续，一次成形，每片预制板或现浇板浇筑总时间不宜超过2h。
（2）预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的85%以上时才能进行脱模、移动和堆放；预制盖板堆放、吊装时应在板块端部采用两点搁置和吊装，吊点位置宜在距端部10cm〜30cm区域内，不得将顶底面倒置；吊装时应釆取措施防止预制板碰撞损坏、落梁；预制盖板的7装设施本图册未列入，可根据工程具体情况自行考虑。
（3）预制盖板安装后，必须清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用C20小石子混凝土填满空隙。（4）釆用现浇盖板时，盖板分块应与沉降缝严格对齐；预制盖板或现浇盖板均不应跨沉降缝铺设。
（5）涵台和基础混凝土均须分层浇筑，浇筑厚度须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关要求，新浇注混凝土与下层己浇筑混凝土的温差宜＜20℃；浇筑基础最上层混凝土时，须与涵身梗肋或者底板以上30cm涵台一起浇筑。
（6）混凝土的分层浇筑宜连续进行，因故中断间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间；当采用插入式振动器时，振动器应伸入下层深度（50mm～100mm）；混凝土的运输、浇筑及间歇时间须满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）表6.11.5的规定，超出规定时间时，应按浇筑中断处理，并应留置施工缝；浇筑上层混凝土之前，须对施工缝进行如下处理：处理层混凝土表面的松弱层应予以凿除，经凿毛处理后的混凝土面，应釆用洁净水冲洗干净。
北京庙会标王（7）盖板、涵台以及基础在浇筑混凝土过程中，应随机取样制作标准养护和施工用混凝土强度、弹性模量试件，应从构件不同部位分别进行取样；施工试件应在同样条件下振动成型、养护，28d标准试件按标准养护办理。
（8）分离式基础盖板涵的支撑梁可釆用现浇或预制，当采用预制时，支撑梁与台身间预留2cm空隙，支撑梁安装就位后，空隙用C20小石子混凝土填满捣实。
（9）涵洞全长范围内，每4～6m应设置一道沉降缝；釆用Bl=4m现浇盖板时每4m设置一道沉降缝；沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础），缝宽2cm,沉降缝的设置应与板方向平行。
（10）在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基承载力基本容许值［fao］发生较大变化，以及路基填挖交界处均应设置沉降缝。
盈余公积（11）设置于岩石地基（中风化以上）上的涵洞可不设沉降缝。
（12）沉降缝施工时应釆取有效措施防止台后填料随流水漏入涵内。
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