1 设计规范
1.部颁《公路工程技术标准》JTJ001-97；
2.部颁《公路桥涵设计通用规范》JTJ021-89；
3.部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》JTJ023-85； 4.部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》JTJ022-85；
5.部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85。
2 技术标准
| 圆管涵 | 箱 涵 |
净宽×净高（m） | Ф0.75Ф1.00 Ф1.25Ф1.50 | 3.0×2.5 |
| 0.5-4.0 4.0-8.0 | 0.5-4.0 4.0-8.0 |
maxthon3地基容许应力（Kpa） | 120-140 | 130-150 |
斜交角度（度） | 0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° |
荷载标准 | 汽车—超20级、挂车—120 |
| 盖板涵 |
盖板全长（m） 拱净跨径（m） | 1.5、2.5、3.0、3.5、4.0、4.5 |
涵顶填土高度（m） | 0.5-4.0 4.0-8.0 |
地基容许应力（Kpa） | 180-200 |
斜交角度（度） | 0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° nrm |
荷载标准 | 汽车—超20级、挂车—120 |
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3 主要材料
部 位 / 名 称 | 圆管涵 | 盖板涵 | 箱 涵 |
混 凝 土 | 预制管节、盖板 | C30到家网 | C30 | |
箱身、台身、拱圈 | | C20 | C30 |
基础 | C15 | C20 | C20 |
洞口翼墙身、端墙身 | C20片石砼 | C20片石砼 | C20片石砼 |
洞口翼墙基、端墙基 | C15片石砼 | C15片石砼kugoo2013下载 | C15片石砼 |
钢 筋 | Ⅰ级、Ⅱ级 |
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B6标段共有圆管涵9道、盖板涵2道、拱涵1道，盖板涵及圆管涵全部采用接长方法重建。盖板涵中K261+018.4原为一明涵，本次改建由于纵断调整，其板顶填土已大于0.5m,故本
次接长部分设计以暗板涵设计。K263+527.6处拱涵由于地基承载力不够，决定拆除后重建1-3.0X2.5m箱涵一道。
5设计要点
5.1圆管涵
1.管壁各断面的弯矩计算采用公路设计《涵洞》第六册第二节介绍的刚性圆管涵计算方法计算；管壁厚度与孔径比采用1：10。 2.管身荷载：管身所受荷载包括管身自重、管身侧面及顶面土压力。管身所承受的活载即车辆荷载通过填土按30°扩散角分布于管顶假定的水平面上，当分布宽度小于孔径时，按局部均布荷载计算；填土容重为18kN/m3，内摩擦角35°。
3.据管顶及管侧内力计算结果，按单筋截面砼配制管壁内、外两层受力钢筋。
4.各种孔径的钢筋混凝土管节，均采用同一种材料，管节长度分2.0m和0.5m正管节及各种斜度的斜管节，以便工厂集中预制，满足不同填土高度和斜度。
5.该段内凡管径≤0.5m为拆除重建为1-1.5m圆管（填土高度不足时采用1-1.0m）外，余均为老涵接长，填土高为0.1～4.0m时采用一般管节、填土高为4.0～8.0m时采用特殊管节。
5.2箱涵
1.箱身按闭合箱形截面，取1 m箱长进行内力计算，顶、底板按压弯或拉弯构件配筋，侧墙按偏心受压构件计算。
2.箱身荷载:箱身所受恒载包括箱身自重、箱身侧面及顶面的土压力、搭板重(填土高度小于0.5m时),而不计箱内底板上面的铺装、流水等荷载。箱身所受活载，当箱顶填土高度小于0.5m时按45°角扩散车轮荷载，并计入冲击力；当箱顶填土高度等于或大于0.5m时按30°角扩散车轮荷载，不计冲击力；活载通过填土引起的侧压力，按箱身全长范围内的箱后填土破坏棱体上的活载换算成等代均布土层厚度计算。填土容重18kN/ m3，内摩擦角为35°。
3.温度应力
顶板按温度正负10℃考虑，并计入了底板、侧墙与顶板分期浇筑时混凝土的收缩影响，此项按降温10℃考虑。
4.斜涵两端各取一个梯形的斜布钢筋区，在此区段内的钢筋间距，呈锐角一边的主钢筋间距与箱身中部相同，呈钝角一边的钢筋间距则缩小一半。
5.箱身工程量计算
（1）正箱涵的砼与钢筋数量计算：即将“正箱身钢筋数量表”中相应的钢筋的数量乘以L/10（L为箱涵长）。
（2）斜箱涵的钢筋数量计算：钢筋计算苯丙氨酸分正箱身、斜箱身两部分进行。正箱身（LZ=L—L1—L2）钢筋计算方法与（1）相同，斜箱身（LX=L1+L2）钢筋计算，查“斜箱一端钢筋重量汇总表”中相应的钢筋数量乘以2（当为一端接长时乘以1）。
5.3盖板涵
1. 装配式钢筋混凝土预制板按两端简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。
2. 盖板设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。
3. 当涵顶填土高度小于0.5m时按45°角扩散车轮荷载，并计入冲击力；当涵顶填土高度等
于或大于0.5m时按30°角扩散车轮荷载，不计冲击力，当几个车轮的扩散线相重叠时以最外边扩散线为准。
4. 盖板上填土厚度为≥0.5m时按暗涵设计，＜0.5m时按明涵设计。
5. 预制中板盖板宽度99cm，若边板需变更宽度时，可查阅与其接近的盖板标准图工程量（如边板宽54cm则应查宽度60cm盖板工程量。实际配筋可参照60cm板宽配筋按实际板宽折减）。
6. 盖板涵做成整体式基础，计算涵台内力时，按一端简支，一端固定的竖梁计算。台后荷载换算成土柱高度，计算台后土压力。
7.盖板涵各部分工程数量均可根据盖板长度、涵台净高等查相应标准图获得。
6 施工要求
6.1圆管涵
1.管节预制建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制，斜管节也可在现场浇筑。各种
管节均应在端部标注型号。例如：D150，L（或R）30°等。
2.涵洞接缝及沉降缝构造见通用图，另在涵洞基础襟边以上，沿接缝或沉降缝周围设置厚20cm，顶宽25cm粘土保护层。
3.施工放样时，必须注意管涵的全长、管节的配置以及洞口翼墙的准确位置。根据一般布置图中的计算长度L，对斜交管涵首先要根据长度在两端各配置一斜管节（两节合计长度为Lj+0.5m）和若干节2.0m的正管节，余下不足2.0m的部分用0.5m的正管节调整，故实际长度L=(Lj+0.5)+2×N+0.5×Mm（式中：N、M分别为2.0m和0.5m和正管节节数），L与Lo之差上下游两端平均分配，为避免放样误差，可将一端洞口端墙于管节安装接近完成时浇筑。
4.管基可分两次浇筑，浇筑基础前应先填20～60cm的砂砾垫层，并注意基础沉降缝的设置，此时还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆砼2-3休闲农业论文cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合，以及管基与管壁的结合。
5.涵洞顶及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，用透水性材料或石灰处治土回填，采用小型压实机具薄层压实，保证相对密实度达到95%。
6.若地基土质较差，其地基容许承载力小于管基基底应力要求 时，应对地基作必要的处理措施。使得大部分地基沉降在建成以前完成，其工后沉降不应大于路面工后沉降的50％。
7.施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。
8.倒虹吸管节的预制及接头缝的处理与一般涵洞有所区别，施工时应注意参照其设计布置图及本通用图中所示和要求进行。
9.为了防止主线边沟水冲刷原沟渠，需对原沟渠进行适当防护。其原则为：主线排水沟底标高与原沟渠底标高的差值≤1.0m时，原沟渠不铺砌防护；若差值＞1.0m时，应根据地形条件在涵洞洞口外主线边沟出水口处设急流槽。
6.2箱涵
1.箱涵施工采用就地浇筑工艺，全箱可分两次浇筑，第一次必须浇筑至底板内壁以上的30cm，待混凝土强度达到设计强度的90％以上后继续进行第二次剩余部分的浇筑，两次浇筑的接合面应按工作缝的处理方法，保证有良好的结合面，各类钢筋搭接处一般均应焊接，搭接长度应满足《公路桥涵施工规范》（JTJ041—2000）。
2.拆除翼墙模板时要避免产生大的震动。翼墙及箱身两侧墙背后填土，应在箱身混凝土强度达到100%设计强度时方可进行。要求分层对称回填夯实，不得采用大型机械推土机筑高一次压实，也不得只在一侧夯填，须两侧对称进行。每一压实层松铺厚度不超过20cm；每层密实度不小于95%。应采用砂砾、砂石、稳定土(石灰或水泥土)等填料。
3.每座箱涵至少应在箱身中部及左右相距7-10m（均为正设）各设置变形缝（连同基础）一道，并必须保证满足梯形斜布钢筋区结构长度要求，并按图中所示处理方法做好防水措施。
4.对填土高度大于0.5m的箱涵，施工过程中在箱顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。
5.3盖板涵
1.盖板块件堆放时得采用两点搁置，可用钢丝绳吊装；必须在预制盖板的强度达到设计强度的70%后，方能脱模吊运。
2.盖板安装完毕后应采用30号水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，当其强度达设计值的 70
% 后，方能于台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，采用透水性能良好的砂质土或砂砾石土等，对称分层夯实。
3.在整体式基础盖板涵洞的涵台浇筑前，应在基础与涵台的接触面将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。
4.盖板底与台帽顶间满铺1cm厚橡胶板，其高度列入墩台高度计算。
5.涵洞基底应力小于本图拟定的基底容许值范围时，不能直接使用本通用图。此时要求提高地基承载能力，在基底设置砂砾、碎石垫层或基层材料，提高基底承载力，使其达到本通用图所拟定的容许范围后方可施工。
6.除设置在岩石地基上的涵洞外，涵台台身及基础应每隔8～10m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮或其它具有弹性且不透水材料填塞。
7.施工过程中，当涵顶填土小于0.5m时严禁任何重型机械通过。
6.5其它注意事项
1.施工前应认真做好施工现场的排水、原有道路及沟渠的临时贯通等准备工作，仔细研究施工图设计图纸，领会设计精神及施工方法。
2.涵洞建成后，应及时清理涵洞内杂物、做好涵洞及原有的沟渠的顺接工作，以保证涵洞的正常使用。
3.由于涵洞是与排水及线外工程等专业相配套进行设计的，在实施过程中，若涵洞的位置、斜交类型或底标高发生变更时，其相关专业也需相应变更。
4.对建在软土地基上的涵洞，应加强地基处理或设置预拱度，详见各标段设计图表中的”特殊路基设计图”。对达不到地基承载力要求的涵洞，应进行换填，达到要求后方可施工。
5.其它末尽事宜严格按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000执行。
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