车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作，管理非机动车。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。车辆管理所是目前我国车辆管理制度的执行机关，在城市交通事业发展过程中扮演着举足轻重的地位，主要职责括车辆档案管理、驾驶员档案管理、驾驶员行车技术安全管理、车辆定位管理、行车管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面，目的在于增加车辆安全行驶，提高车辆使用效率。 随着我国社会建设的不断完善，经济建设的高速发展，国民经济全面提高的目标已经基本实现。在国民收入增加的的大环境下，我国私家车保有量逐年递增，已经成为我国交通发展的一个必然趋势。因为公安交管车辆管理所，主要负责的业务是本行政辖区内机动车登记业务以及机动车驾驶证业务，所以不断提升的私家车保有量，给车辆管理所的工作带来了严峻的挑战。 为了实现我国道路交通安全发展的目的，2004年5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》的正式实施以及《中华人民共和国机动车登记规定》和《中华人民共和国机动车驾驶证申领和使用规定》的颁布，都给车管所信息化建设提出了更高、更新的要求。所以目前车辆管理所如何在此繁重的业务下，提高工作效率，提高服务质量，反映出内部制约机制，这些都是车管所信息化建设所要考虑且必须解决的问题。
一、车辆管理所网络建设方案
初中作文教学论文
21世纪以来，随着计算应用的迅速发展，信息技术实现了慢慢发展成熟的目的，并呈现出慢慢渗透于社会建设之中的发展势头，给我国车管所信息化建设提供了契机。基于信息化建设本身具有的优越，车辆管理所通过信息化建设实现了适应社会发展需要，提高车辆管理效率的目标。
笔者所在车辆管理所，为了实现本站车辆管理相关工作的信息化建设，对信
息化建设方案中的网络结构进行了探究。探究过程中，我们发现主干采用千兆以太网组网，网络拓扑为星型结构，虽然分为核心层、会聚层、接入层等三层结构，在理论上具有一定的优越性，但是从目前的以太网技术来看，共享式网络由于其固有的冲突特性，一方面不能为网络中的主机提供较高的带宽，另一方面当局域网中主机数量增多时，由于共享及冲突的增多而使其性能急剧恶化，因此不能提供高性能的网络环境。由于网络拓扑为星型结构在，车辆信息化建设过程中存在技术方面的缺陷，所以笔者所在车辆管理所采用了交换式局域网结构，进行信息化建设的实践方案。交换式局域网作为一种技术发展趋势，与共享式相比，由于其通过交换方式将局域网的冲突域进行了有效的隔离，能为网络中的每一个主机提供真正的10/100M独享带宽，从而提高了网络的性能，并且其性能并不随网络中主机数的增加而恶化，是一种理想的网络解决方案。
以下就是××车辆管理所构建的信息化建设方案中的网络结构：中国吊车资源网
机动车管理及驾驶证管理是车管所计算机系统建设的两大部分。
（一）机动车管理部分
“公安交管机动车辆综合管理信息系统”（以下简称‘机动车综合系统’）为一个综合系统，系统建设以“机动车登记系统”为核心，在体系结
构及流程管理上，采取流程监控控制方式，充分利用公安二、三级计算机网络，对机动车登记业务、档案业务进行管理，并与全国“CCIC”被盗抢系统、市局被盗抢系统、机动车违章信息系统等紧密结合，构建覆盖全市城区交警分局、区县交警大队的车管综合系统。
‘机动车综合系统’的建设以机动车登记业务为核心进行系统
二阶低通滤波器开发，在系统上形成全程业务监控运行机制，并采用多种科技手段，完善各业务办理岗位的系统支持功能。系统采用了先进成熟的应用平台和软件技术，率先在公安车管业务应用中采用了无线网络WLAN，利用XML Web Services 在PDA上基于嵌入式开发模式，建立了“机动车查验子系统”，实现灵活、快速的业务处理。机动车数字图像中实现号牌合成，采用透明贴图和边缘平滑技术，尤其在平滑缩放与号牌变形采用了速度最快内存拷贝技术，在最关键的计算部分采用汇编，极大提高了处理速度和处理能力，采用了背景融合技术，使生成的号牌图像与拍摄的车辆标准照片完全融合在一起，边缘平滑。针对机动车号牌号码选取的特殊性，系统结合触摸屏设备，建成了自助选号终端，实现了机动车号牌的确认随机化、公开化，既节约的警力，又提高了服务质量。建立机动车业务代理制信息管理子系统，将机动车注册登记业务前置，在汽车销售商即可办理牌证，极大的方便了众。
红楼外传‘机动车综合系统’包含数据交换平台的建设任务，该交换平台基于Xml WebService 的系统架构，将多个车辆管理中涉及的其他相关计算机系统进行了全面整合。实现了多个系统的信息数据共享，并且多
个系统的相互协作，譬如‘机动车综合系统’与车辆检测线系统、‘机动车综合系统’与排队叫号系统的紧密结合等，都在全国车管部门中走到了前列。
为了进一步加强交警分局、各区（市）县交警大队的车辆管理工作，规范窗口业务流程，强化内部监督制约机制，为办事众提供更加便捷的服务，按照《公安部三十项便民利民措施》中的有关要求，允许（市）县交警大队办理四轮农用运输车、三轮农用运输车、普通摩托车、轻便摩托车等‘五小车辆’的牌证业务。我们运用成熟的Web技术，基于B/S的三层软件体系结构模式，使各城区分局、区县交警大队工作站能够通过访问车管所Web服务器进行数据读写操作，实现了数据的集中存储，共享车辆公告、
车辆参数等重要信息，规范了被盗抢车辆信息的查询，从而，系统的可扩展性、可维护性和安全性大大的提高。在系统实施中，充分利用了现有的系统资源，特别是公安二、三级网络资源，客户端采用IE浏览器，实现了客户端的‘零’安装，能大大减少系统的维护工作量，有利于系统的推广运用。通过采用科学合理的技术方案，减少了系统建设和维护的投入。引入岗位制约机制，将办证业务流程化，强调每一个环节、岗位的职责。同时，考虑到各使用单位的人员配置及硬件设备装备的实际问题，流程中岗位设计灵活，满足用户的实际需要。
‘机动车综合系统’着重强化机动车综合管理系统的公安管理职能，对被盗抢车辆、违章车辆进行控制，
积极探索机动车综合管理模式，真正实现车管工作为公安大局服务的要求。机动车综合管理系统是车管业务的核心和支撑点，系统的成功运行将极大地改变车管工作的方式和观念。系统在车管综合信息系统的开发技术方面具有前瞻性和实用性，在国内同类系统开发中居于领先水平。
（二）驾驶证管理部分
“驾驶证管理信息系统”综合了驾驶证登记系统、驾驶人无纸化考试子系统、驾校预录入子系统、数据交换平台，实现了驾驶证申领及日常业务管理。HP金牌服务
在科目一无纸化考试子系统中，采用了网络唤醒、远程控制等技术，实现了考场内200台考试机的有效管理，同时，使用触摸屏设备作为考试机的输入设备，降低了使用难度，做到了考生的‘免学习’；使用条码管理，便于信息录入，提高了工作效率。无纸化考试子系统内含申请报名、收费复核、科目约考、考前确认、上机考试等几个业务环节，另外，系统提供功能强大的考场控制台，实现了远程开关机、远程重启、软件自动下发、中断终止考试等管理功能。无纸化考试子系统使用全国统一的试题库，也提供个性化的试题维护，以适应各地区的不同情况。考试使用的每套试题都是按照考试办法规定的组题规则随机生成的，提高了考试内容的范围，也提高了考试质量。
水仙茸勾茶通过驾校预录入子系统的使用，将驾驶证申领的报名信息录入工作放到了驾校，减少了团体报名中的业务环节，提高了工作效率。
数据交换平台将多个驾驶证管理中涉及的其他相关计算机系统进行了全面整合。实现了多个系统的信息数据共享，并且多个系统的相互协作，譬如‘驾驶证管理信息系统’与电子桩考仪系统、‘驾驶证管理信息系统’与排队叫号系统的紧密结合等。
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