第一节 概 述
1、 流通环境条件：包装件在运输流通中所经历的一切外部因素。 2、 流通过程：传统上，流通过程以生产工厂为起点，以消费者为终点；
广义上，它包括了商品及包装的运输、中转，装卸、仓贮、陈列、销售等环节。
3、 流通过程的基本环节：﹙1﹚装卸搬运环节；﹙2﹚运输环节；﹙3﹚储存环节。
4、 运输过程对货物包装件造成损害的因素有：﹙1﹚冲击；﹙2﹚振动；﹙ucdos3﹚气候条件；﹙4﹚其他因素。 5、 对于在运输过程中出现的振动，对包装件影响最大的是低频振动，因此，在包装件的缓冲包装设计中，要充分考虑运输过程中的振动情况。
6、 为避免流通环境中的人为因素对包装件的破坏，应在包装件上有醒目的搬运标志、光洁的表面、合理的手孔、必要的捆扎，以及符合人体因素的包装重量与外部尺寸。
7、 包装件本身就是一个小环境，在实施保护时，必须考虑包装材料与被包装产品之间的相容性，以免造成内装产品的污染。
8、 对于危险产品，它们的包装主要是防止产品向外泄露和渗透。
9、 冲击：瞬间、猛烈的机械运动，物体在极短的时间内速度变化很大或完成突然的能量转化。
10、包装件的冲击主要发生于装卸作业和运输过程中，分为垂直冲击和水平冲击。
11、包装件在装卸时发生的冲击，其冲击加速度取决于跌落高度；冲击力大小取决于跌落高度、包装件的重量、内衬垫缓冲性能、地面刚度。
12、人工装卸中的跌落高度可用经验公式计算H=300/√W W﹥16㎏
13、运输过程中的冲击：﹙1﹚汽车运输；﹙2﹚火车运输；﹙3﹚空运和海运
14、汽车运输的冲击，主要取决于路面状况、车辆的启动和制动、货物的重量及装载的稳定性
15、影响火车连挂作业时水平冲击力的主要因素是：
﹙1﹚车辆连挂速度——速度越大冲击力越大；
bsa ﹙2﹚车辆牵引装置的缓冲性能——缓冲性好的牵引器可吸收部分冲击能量；
﹙3﹚货物的重量——货越重，它与底面摩擦越大，越不易滑动；
﹙4﹚堆码高度及满载度——货物堆码松散或间隙过大，增加倒塌和反复相撞的可能性。
16、空运冲击主要发生在飞机起降过程中，特别是降落时，因机轮与地面相撞而产生显著的冲击，其冲击加速度大小与机种、驾驶技术、风力、载重有关。
17、海运中的冲击则与水域、风浪、船型、气象条件有关，其冲击值相对较小。
18、振动：质点相对于其平衡位置所作的往复运动，其基本参数是频率和加速度。
19、包装件的振动形式：复合随机振动。
20、影响包装件振动的因素：﹙1﹚运输工具种类；﹙2﹚运输环境状况；﹙3﹚包装结构
形式；﹙4﹚载重重量。
21、汽车运输振动加速度的大小与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关。但主要因素为公路的起伏和不平度。
22、交通部公路研究所对汽车运输的振动冲击测试结果表明
（1）汽车运输的随机振动加速度功率谱密度以垂向（上下）为最大，横向（左右）为次，纵向（前后）最小。
（2）汽车运输振动能量绝 大部分分布在0～200Hz频带内，其中能量最集中处于0～50Hz频带内。
（3）汽车运输随机振动功率谱密度在2Hz左右和10Hz左右各有一个较大峰值。
23、火车驶过钢轨接缝时车轮受到冲击，这对列车是一种周期性激励，由它引发运行车辆的周期性受迫振动。并且以列车经过钢轨接缝时引发的振动最为强烈。
24、空运时飞机的振动主要来自于发动机振动，表现出单振动、高频率的特点，其振动加
速度较小，且较稳定。
25、航行中的船舶是个自由弹性体，当受到外部干扰时，会产生一个或若干个调谐共振，其外部激励来自：①柴油机的振动；②螺旋浆与主传动轴系的转动不平衡力；③其他辅机的不平衡力及振动；④波浪的周期性冲击；⑤舵力。
26、海运中出现两个不同级别的振动：较平静海面上稳定航行时的低强度振动；大风浪中或紧急操作航行时的高强度振动。海浪引起的低频振动为0.03～0.2Hz，对货物的共振影响不大。
27、温度和温度变化的影响：
﹙1﹚食品、药品、化工产品难保持品质稳定；
﹙2﹚包装材料性质改变；
﹙3﹚包装件内产生水蒸气凝结现象，加速内装产品受潮腐蚀；武汉空气质量指数
﹙4﹚干式集装箱箱内空气状态随温度或太阳辐射热的变化而变化，在含水量适当时，可能
发生结露。
28、饱和湿度：表示在一定温度下，单位容积空气中所能容纳的水汽量的最大限度。如果超过这个限度，多余的水蒸气就会凝结，变成水滴。
29、结露：当温度下降到一定程度时所含的水蒸气就会达到饱和状态（饱和湿度）并开始液化成水的过程。
30、
31、绝对湿度（HA）：以每立方米空气中所含水汽质量克数来表示。绝对湿度一般不易直接测得，常一水汽压强间接表示。
32、相对湿度（HR）：在一定温度下，一空气中实际水汽压强与该温度下饱和水汽压强只百分比来表示。
33、高温的影响：
（1）利于霉菌旺盛繁殖，破坏产品的外观和标志；
（2qq空间v8）促使金属的腐蚀加快；
（3）降低某些有机材料的机械性能。
34、低温的影响：使纸、木、皮革、塑料等干燥收缩。变性甚至龟裂。纸塑类容器及药品、食品和化工产品对湿度尤为敏感。
35、太阳辐射的影响：紫外线使塑料、橡胶老化；红外线使运输工具、仓库和容器温度升高。
36、盐雾对包装件的影响在于：加速金属包装材料的锈蚀，造成机械活动件阻塞，电导性增强，绝缘性降低。
37、环境标准化：是指同一的语言和度量单位，对环境条件的性质作科学的分类，对每一类环境条件和严酷程度作出定量的描述。为人民服务是纪念谁写的
38、常用标准：
美国ASTM4169-84（运输容器及系统的性能试验）
MIL-STD-810D（环境试验方法和工程指导）
日本JISZ0200-1987（包装件评价试验方法通则）
中国GB4796 GB4796 GB4798 对电工电子产品的各种流通和应用环境规定
ICE 国际电工委员会百慕大三角历险记
39、国际电工委员会第75专业委员会（IEC/TC75）对产品的环境条件按不同的特性分为4大类：
①气象性环境条件，下分10种参数。
②生化性环境条件，下分3种参数。
③机械（力这）性环境条件，下分6种参数。
④电磁性环境条件，下分3种参数。
40、流通环境的简化：
（1）汽车和火车的运输环境。共有4种基本因素，即：
①车型——东风牌、解放牌、五十铃、敞车、罐车、棚车等。
②路况——柏油路、水泥路、泥石路、直线、弯道、上下坡、短轨、阵木品种与密度等。
③车速——20～90km/h等。
④工况——起动、制动、急刹车、加减速、挂接、甩车等。
（2）装卸和堆码环境。共有3种基本因素，即：
①作业方式——人力、吊车、起重机、叉车、电瓶拖车等。
②贮存方式——堆码高度、堆垛形式、体积、货重等。
③载荷——掷扔、跌落、翻滚、倾倒、倒置等。
41、国际上一般用英文字母和数字来表示环境参数类别和严酷程度。如国际电工委员会TC75规定：
K——气候条件；B——生物条件；C——化学活性物质；S——机械活性物质；M——机械条件。
字母前以数字表示环境条件种类代号，即：
1—贮存；2—运输；3—有气候防护场所，固定使用；4—无气候防护场所，固定使用；5－安装于车辆上；6—船舶环境；7—携带和非固定使用。
字母后以数字表示严酷程度，数字越大，条件越严酷。
42、环境条件的量化标准
（1）单个气候环境参数；
（2）生物化学环境参数；
（3）机械活性物质；
（4）单个机械环境参数。
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