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⑴液化石油气的来源
液化石油气是石油气中以碳和氢两种元素构成的碳氢化合物的混合物，化学上把碳和氢形成的有机化合物通称为烃(ting)。液化石油气主要成分是含三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物，行业上习惯称碳三（C3）碳四（C4）。碳原子少于三个的甲烷(CH4)、乙烷(C2H6)和乙烯(C2H4)需要比较高的压力才能液化，碳原子高于四个的在常温呈液态，所以它们都不是液化石油气的正常组分。液化石油气有以下三个来源。 ①天然石油气：
A、凝析气田气——通常含有甲烷85~97%，C3~C5约2~5％，将其中的丙烷和丁烷分离出来，制取液化石油气；
B、油田伴生气中——开采石油过程中的伴生气，其中有60~90%的甲烷和乙烷，10~40%的丙烷、丁烷、戊烷等。
②从炼油厂回收液化石油气——在炼制原料油的过程中，同时产生各种气体，气体主要组分为C3和C4；
③石油化工厂——用石油生产化工产品（合成纤维、合成塑料、合成橡胶）时的副产品。
⑵液化石油气的净化（脱硫、干燥）
①脱硫——从液化石油气中除掉硫化物杂物的目的，是为了它不腐蚀设备，燃烧废气也符合国标要求。
②干燥——干燥的目的是脱除液化石油气中的水分。只有在较低温度下储运销售的液化石油气才需要干燥。
2 液化石油气的成分及有关参数
液化石油气由以下八种物质组成：丙烯、丙烷、正丁烷、异丁烷、丁烯-1、异丁烯、顺丁烯-2、反丁烯-2。液化石油气的主要性质如下表：
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②上表中的斜体数字未经核实；
③正丁烷与异丁烷的分子式、分子量相同，但它们的结构不同，即碳与碳的连接方式不同，故性质也不同。
2.1沸点与气化潜热——液化石油气主要成分的沸点都很低，所以常温下是在沸腾的情况下气化，并吸收大量潜热（1kg液化石油气气化所吸收的潜热相当于1kg水升高101℃所吸收的热量）。当大量液化石油气从狭口喷出时，会形成白茫茫的一片，就是因为喷出的液化石油气吸收了周围空气的热量，本身也因压力突降而降温，把空气里的水分凝结成霜的缘故。
居民使用瓶装液化石油气，是靠自然蒸发使用的。液体气化所需的气化潜热是通过钢瓶表面从外界吸取的。当用气量特别大，或与器壁接触的液体很少来不及传热时，瓶壁的传热速度小于气化需要，液体温度就会急剧下降，钢瓶外壁就会出现冷凝结水，甚至结冰，这是不允许的。
当液态液化石油气接触到人体皮肤时，会迅速气化，从皮肤吸收大量热，造成皮肤冻伤。
刘秀发明了共享2.2低发热值与气体容重——液化石油气的气体容重大，约相当于焦炉煤气的4倍多；低发热值高，约相当于焦炉煤气的5-6倍；
2.3爆炸极限——液化石油气的爆炸下限低达2％左右，稍有泄漏就容易引起爆炸；
2.4燃烧所需空气量和产生的烟气量——燃烧同样体积的液化石油气，所需空气量约为焦炉煤气的6倍，
天然气的3倍。大约产生30m3的烟气。
2.5
0.38~0.5m/s；
2.6 闪点与闪燃——闪点是使某物质的蒸汽在接近火焰时，其表面上可与空气生成闪燃混合仪表设备
物的最低温度（如丙烷的蒸汽在其闪点-104℃时，接近火焰可发生燃烧，但只出现瞬间火苗或闪光，这种现象叫闪燃。燃烧并不传播，迅即终止）。闪燃是液体发生火险的信号，是着火的前奏。
2.7饱和蒸汽压——液态液化石油气存储在密闭的容器内，当气液两相达到平衡时，容器中的压力就是液化石油气的饱和蒸汽压。此饱和蒸汽压随温度升高而升高，如表4。
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数约相当于水的10~16倍，且随温度升高而增大。
氢能
3.1 对瓶装液化石油气的要求：
①最大蒸汽压小于容器设计压力；
②在全年温度条件下的自然蒸发量达到额定值；
③对器壁无严重腐蚀性；
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④对调压器不会造成堵塞；
⑤气体内不存在有害杂质；
⑥不蒸发的残液量很少；
⑦气相膨胀时不会出现结冰现象；
⑧泄漏时能闻到臭味。
3.2 主要质量控制项目
①蒸汽压——蒸汽压的控制，实质上是液化石油气主要组分C3、C4与其低沸点（C2及以下）和高沸点（C5及以上）同系物之间的含量平衡问题。要求规定：乙烷（C2H6——沸点-88.6℃，不易液化，饱和蒸汽压高）、乙烯（C2H4——沸点-103.7℃）和戊烷（C5H12——沸点36℃，不易变成气体而成为残液）的最大含量，丙烷、丙烯、丁烷、丁烯的最小含量；
②结冰倾向——液化石油气中存在水分易结冰，如果压力较高，水会使金属生锈，增加残渣量；
③气味与毒性——商品液化石油气中须加入少量加臭剂，以便在其泄漏时闻到气味。应规定硫化氢的最大含量，加臭剂的最大、最小含量；
④腐蚀性——硫化氢和一些微量杂质会造成腐蚀；
⑤残渣。
3.3 液化石油气的国家标准
的250~300分之一，故通常以液态输送。
4.1 管道运输
管道运输具有运行安全可靠、管理简单，运行费用低等优点。但一次性投资大，管材用量大，无法分期建设。一般适用于运输量大的情况，也适用于运量虽不大，而运距较短的情况。
4.2 铁路槽车运输、汽车槽车运输、槽船运输
5 液化石油气储配站
5.1 常温高压液化石油气储配站（P760）（P77）
常温高压储存的储罐压力随液化石油气组分和气温条件而变化，一般接近或略低于气温下的饱和蒸汽压力。这种罐又分地上储罐和地下储罐。地上储罐施工、运行、维修方便，不受土壤腐蚀。但受气温影响较大。 5.2 低温常压液化石油气储配站（P793）——液化石油气饱和蒸汽压接近常压下储存
液化石油气低温储存有以下特点：①安全性高——液化石油气在低温蒸汽压减小，罐周围地盘冻结，避免了泄漏；②建设费用低——可搞大容量的；③心理影响小——居民看不到高矗的庞然大物。
5.2.1工艺流程
为防止水分在储罐中结冰，液化石油气进入储罐前要进行脱水，即先降低其温度而后通过干
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燥器。干燥后的丙烷要冷却到-42.7℃以下才能进入丙烷储罐；干燥后的异丁烷要冷却到-12.8℃以下才能进入储罐。
低温储罐的储存压力几乎与大气压相同（13.3~40.0kPa）。压力升高时，要增加致冷量，压力降低、特别是出现负压时，要输入高压液化石油气。储罐上有安全阀，防止压力突然升高。
5.2.2 低温常压储罐的构造（P799）
地上罐——为钢制或混凝土制的，罐体设在地上。
地下罐——一种是让罐体周围的地盘冻结起来，与冻土层一体化，比本身的结构还要坚固，但造价高；一种是在罐体与土壤之间设置加热系统，但运行费用高。
5.3低温低压液化石油气储配站（P78）
低温低压储存界于常温高压和低温常压之间，它根据当地气温将液化石油气降低到某一适当温度下储存，储存压力较常温高压低，可以减少储罐的壁厚，降低耗钢量和投资。储存温度比低温常压高，所需制冷设备功率小，且不需要低温钢材。
6 液化石油气的装卸、灌瓶、残液回收、倒罐（P80）
6.1装卸——管道运输来的液化石油气装卸操作最简便，可利用其剩余压力，经总阀、过滤和计量，再经输液烃泵打入储罐。对于车辆、船舶运输来的液化石油气，要将储配站储罐气、液相接口分别与车船上的气、液相接口对口连接好，接着就可以用装在气相管道上的压缩机抽吸储罐的气体，给车船上的储罐升压，使其液相流入站内的储罐内。在卸完液相后，经切换气相阀门（也可用烃泵），可把车船储罐中的剩余液化石油气抽出到站内的储罐内，但要保持卸荷储罐余压不低于147~196kpa（1.5~2.0kgf/cm2），以免空气进入。此外它们都是按内压容器设计的，不得在负压下工作。
6.2灌瓶——灌瓶作业是用烃泵将液化石油气储罐内的液相抽出，用管道压送到灌瓶车间，通过各灌瓶称上的灌装嘴灌入瓶中。一般要求灌装压力比空瓶剩余压力大0.3Mpa，以满足适当的灌瓶速度。因为灌装操作是间歇性的，所以在烃泵出口一般设止回阀，经回流管将超压液化石油气流回储罐内，预防输送管内压力超过允许压力。也可以用压缩机代替烃泵对储罐的气相施压来灌瓶，也可以使用压缩机和烃泵联合工作。
按灌装原理分类，有重量灌装和容积灌装两种方法。还有按手工、半机械半自动化和机械化自动化三种分类。
钢瓶灌装时应注意：①钢瓶应符合《液化石油气钢瓶标准》，我国规定钢瓶使用期限不超过12年的每4年检修一次，12~20年的每3年检修一次，超过20年的每年检修一次；②灌装量为容积的85%，并应严格按下表要求：
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回收。一般采用正压倒空方法，即首先用压缩机将气相液化石油气压入钢瓶，升压至196~392kpa （2~4kgf/cm2），高于残液收集罐，在空瓶倒置的情况下，使残液靠压差流入残液收集罐。此法也用
于灌瓶超斤的处理。也可以利用抽真空的方法回收残液，利用压缩机降低残液收集罐的压力至真空度低于26.7kPa（200mm汞柱），把倒置钢瓶中的残液抽到收集罐。残液可以作锅炉燃料用或其他用。
6.4倒罐——为了满足储罐检修或作业工序上的需要，可利用压缩机将储罐之间的液相倒换位置。
6.5其他——罐上部必须有安全阀，以避免罐内超过设计压力。液相进口须设止回阀。液相出口和气相进出口宜设紧急切断阀，并能远距离遥控（人不能近前时用）。安装液位计、压力计。
7 液化石油气储配站的安全技术
7.1 防火防爆特点（P804）——由于液化石油气的闪点低、爆炸下限低，所以很容易着火爆炸。尤其要防止的是燃烧时温度上升，使容器内液化石油气液相体积膨胀，导致容器破裂，造成
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