无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反复使用多次。广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。 一、无人机技术的发展历程
无人机的诞生可以追溯到1914年。英国设想研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的投下去。最后由A.M.洛教授率领一班人马进行研制。计划被命名为“AT计划”。1917年3月，世界上第一架无人驾驶飞机在英国皇家飞行训练学校进行了第一次飞行试验。飞机刚起飞不久，发动机突然熄火，飞机因失速而坠毁。不久后的第二架飞机由于发动机突然熄火而失败。两次试验的失败，宣布“AT计划”也就此画上了句号。早在1915年，美国的斯佩里公司和德尔科公司就曾研制出第一架无人机。1915年，这架被取名为“空中”的无人机不仅成功地进行了试飞，而且被装上136公斤成功地进行了攻击目标试验。此后不久，美国陆军的查尔斯•F•凯 结构主义语言学特林又研制出一种无人机，并取名为“凯特林飞虫”。1918年9月，美国陆军开始试飞“凯特林飞虫”，并于10月22日终于把它送上了天空。1927年，由A.M.洛教授参与研制的“喉”式单翼无人机在英国海军“堡垒”号军舰上成功地进行了试飞。几乎与此同时，英国皇家空军也研制了几种不同用途的无人机，其中有用陀螺仪控制的空中靶机，有用无线电控制、可投放的无人机，甚至还开始研制无人驾驶的攻击机。但经过反复试验，英国皇家空军最后确定制造一种用陀螺仪控制的无人机。这种无人机既可当靶机，也可携带。后来，皇家空军又对这种无人机进行了改进，采用预编程序的无线电遥控装置，并装上了大功率发动机，使这种无人机的速度增大到每小时310公里。英国皇家空军一共制造了12架这种取名为“拉瑞克斯”的无人机，该机还曾装上火炮，成功地从战舰和地面基地进行了发射试验。
随着无人机技术的逐步成熟，到了30年代，英国政府决定研制一种无人靶机，用于校验战舰上的火炮对无人驾驶飞机的攻击效果。1933年1月，由“费雷尔”水上飞机改装成的“费雷尔·昆士”无人机试飞成功。此后不久，英国又研制出一种全木结构的双翼无人靶机，命名为“德·哈维兰灯蛾”。在1934～1943年期间，英国一共生产了420架这种无人机，并重新命名为“蜂王”。30年代美国研制出了供打靶用的无线电遥控机。1939年，美国又研制出了一种上单翼无人机，取名为RP－4。1941年，珍珠港事件爆发美国陆、海军开始大批订购靶机。在第二次世界大战中，美国陆军航空队曾大量使用无人靶机，在此期间，美国海军也曾研制出3种喷气式无人机，分别取名为“格劳伯”、“富根”、“加格勒”，但未能正式
捕鱼网具装备部队。二战结束后，随着航空技术的飞速发展，无人机逐渐步入其鼎盛时期。时至今日，世界上研制生产的各类无人机已达近百种，并且还有一些新型号正在研制之中。例如美国的在研无人飞行器“猎鹰HTV-2”可达到音速20倍飞行，目前的测试飞行非常成功，会作为研制新一代打击速度超过火箭的特超音速武器计划的一部分。
二、长航时无人机
长航时无人机是一种飞行时间长，能昼夜持续进行空中侦察，监视的无人驾驶飞机。长航时无人侦察机又可分为高空型和中空型两种类型；高空型长航时无人机通常飞行高度在18000米以上，续航时间大于24小时；中空型长航时无人机一般飞行高度为几千米，续航时间大
多不小于12小时。长航时无人机的代表机型主要有：美国的“猎人”、蒂尔Ⅰ“蚊式750”、蒂尔Ⅱ“掠夺者”、蒂尔Ⅲ“暗星”、“全球鹰”、“捕食者”，以列的“突击队员”、“探索者”、“苍鹭”等。美国的“捕食者”可以说是世界上最成功的无人机装备。今后高空无人战略侦察机是长航时无人机的主要发展趋势，需要解决的问题是总体、气动、隐身、结构一体化综合设计问题。目前，国外的长时间留空无人机最大续航时间可达1年，可对目标进行连续不断的侦察、监视。
随着新型无人机种--无人作战飞机的出现无人机从过去主要是执行空中侦察、战场监视和战斗毁伤评估等任务的作战支援装备，升级成为能执行压制敌防空系统、对地攻击，甚至可以执行对空作战任务的主要作战装备之一。无人作战飞机的出现具有重要的战略意义，可能会引起未来空中作战的组织编制、条例条令、作战原则、战术思想乃至装备采购策略等方面的变革。典型代表机型有美国的X-45、X-47，欧洲的“神经元”、英国的“雷神”。
无人作战飞机的特点有：
1、以任务为中心设计，不考虑人的因素；
2、无人作战飞机本身结构简单，系统复杂；
减压渣油
3、可在危险环境作战；
4、使用费用降低。
轻芳烃无人作战机的速度、高度、航程和机动性较之有人驾驶飞机有很大的突破，机动能力可以成倍增长，可携带各种精确制导武器，作战使用灵活多样，更容易实现隐身要求；而且许多受到人的生命安全、人的生理或人为因素限制的技术都可以在无人作战飞机的设计中大胆使用。
tc165发展无人作战飞机要考虑的技术问题：1、推进系统的选择与发展，2、机载通信系统的发展问题，3、武器和设备的小型化，4、生存能力的考虑，5、无人作战飞机的保障与维修，6、无人作战飞机的训练问题。
四、微型无人机
微型无人机的研制始于90年代中期，第一个飞行样机出现于90年代末期。微型无人机作战环境主要在峡谷和城市建筑物等空间狭小的区域之间。微型无人机现已成为战场上被广泛认同的一员，在短短不过十年的时间里，已经成为作战中必不可少的重要角。但是微型无人机的发展还需要解决以下的技术问题：1、动力问题，2、不同的空气动力学原理，3、飞行控制技术，4、通信系统，5、侦察传感器。
卡因是什么制成的五、特种飞机
目前特种无人机太阳能或燃料电池无人机、垂直起降无人机、潜射无人机、无人飞艇等。其中垂直起降无人机又包括无人直升机和倾转旋翼无人机。
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议