华南理工大学教务管理系统
2 操作条件
操作，主要操作参数变化见表2。
傅泽星
表2 主要操作参数
从表2可知,7日至13日间的整体操作比较平稳，随着混合原料变重，再生主风量从5280Nm 3·min -1逐步增至5430Nm 3·min -1，反应适当降低了反应深度，反应温度从533℃逐步降至531℃；分馏塔顶温根据汽油收率做适当调节,10日柴油95%馏出点开始向310℃靠拢，分馏塔中段进行了
0 引言广州市积分制入户管理办法
某3.40 Mt/a 重油催化裂化装置由中国石化工程建设公司设计，采用中国石化石油化工科学研究院开发的MIP-CGP 技术(A FCC Process for Maximizing Iso-Paraffins and Clean Gasoline and Propylene)[1-3]，使用配套的CGP-C 催化剂，于2014年4月建成并一次开车成功。装置的原料设计为渣油加氢重油和加氢裂化尾油，二者的质量混合比例为72∶28。 2018年4月，为了配合全厂优化产品结构，渣油加氢装置计划生产热载体油，渣油加氢柴油的95%馏出点将由280℃提高到330℃以上，随着操作的调整，渣油加氢重油的性质也产生变化，进而影响催化裂化装置的产品分布。
1 原料性质
陈洪周>颠沛的国宝2018年4月8日，渣油加氢装置开始调整生产操作，逐步提高柴油95%馏出点，随着柴油95%馏出点提
高，渣油加氢重油的性质产生变化，催化裂化装置混合原料的性质也随之产生变化，分析见表1。
从表1可知，随着渣油加氢柴油95%馏出点的提高，渣油加氢重油逐渐变重：密度从938.6kg·m -3增至990.6kg·m -3，残炭值从8.44增至11.27,565℃馏出量从68.0%降至53.5%。催化裂化装置混合原料也随着逐渐变重：密度从913.2kg·m -3增至925.3kg·m -3，残炭值从2.54增至3.16,565℃馏出量从79.5%降至77.5%。装置针对性的逐步降低了渣油加氢重油在混合原料中的比例，以减缓混合原料的变重趋势。
亲密关系的变革渣油加氢装置柴油深拔后对催化裂化装置
产品分布的影响
申志峰 王志 张剑(中化泉州石化有限公司，泉州 362000 )
摘要：渣油加氢装置作为催化裂化装置的上游装置，其柴油95%馏出点由280℃提高到330℃后，渣油加氢重油的性质也产生变化，进而影响催化裂化装置混合原料的性质，使催化裂化装置产品分布发生变化。摒除提升管轻污油回炼量变化和催化裂化柴油压低95%馏出点的影响，渣油加氢装置柴油深拔后，催化裂化装置目的产品分布产生如下变化：液化气收率降低0.56个百分点，汽油收率降低1.71个百分点，柴油收率增加1.46个百分点，总液收降低0.81个百分点。关键词：渣油加氢；柴油；深拔；催化裂化；产品分布
表1 混合原料油性质
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