XX机场X区地下交通枢纽及配套工程
编制人：
审核人：
审批人：
施工单位：上海XXX工程有限公司
编制日期：20XX年XX月
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基坑开挖渗水处理方案
一、编制依据
业主提供的图纸；
《XX机场南区地下交通枢纽及配套工程岩土工程勘察报告（详勘）》
末日星河
上海市地方标准《建筑工程技术标准》（DG/TJ 08-61-2018）上海市地方标准《地基处理技术规范》（DG/TJ 08-40-2010）；
上海市地方标准《全方位高压喷射注浆技术标准》（DG/TJ 08-2289-2019）
上海市地方标准《等厚度水泥土搅拌墙技术规程》（DG/TG 08-2248-2017） 《建筑工程施工质量验收统一规范》（GB 50300-2013）；
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《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2018）；
行业标准《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）；
行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）
行业标准《建筑与市政工程地下水控制技术规范》（JGJ 111-2016）
行业标准《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012）
行业标准《渠式切割水泥土连续墙技术规程》（JGJ/T3 03-2013）
《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-2011）；
《地下工程防水技术规范》（GB 50108-2008）；无毒黄
其他参照国家现行有关技术标准、规程、规范。
二、工程概况
本工程主要为XX航站楼综合体工程，是集航站楼、交通中心、南北停车楼、市政地面道路及配套等一体化的建筑，根据规划方案航站楼分为国内国际两个主楼，航站楼主要楼层分布为地上一层：主要功能为国际国内远机位、行李机房、设备机房等；地上一层夹层：主要功能为国际到达；地上二层：主要功能为国内混流、行李厅；地上三层：主要功能国内出发、中转；地上四层：主要功能为国际出发。另外地下部分引入 5+1 条轨道交通线路，
南北向机场联络线、两港快线、预留 3 条轨交线，东西向 21 号线，联系现状卫星厅的空侧捷运线。包括轨道交通站台及站厅、地下停车设施、相关市政配套等预留土建结构工程。
拟建场地位于XX机场XX以南，南至XX河边，东至XX场区，西至XX。场地内现分布有南北向的东侧辅道、南进场路（东线、西线）、排水渠等，且场地东侧分布有已建的捷运车辆基地，场地南侧为现有出租车蓄车场。
本工程相对标高±0.000为绝对标高+5.000（吴淞高程），西侧飞翱路侧自然地坪相对标高为-1.000.其余侧自然地坪相对标高约-0.500。本工程核心区基坑①-4基坑开挖深度约31.74~36.689m，基坑安全等级为一级。
本工程位于上海市，东侧为老捷运段，西侧为第二阶段待建项目，项目北侧为机场，项目南侧为车辆基地。本工程捷运第一阶段J1-1区~J1-7区基坑总面积约32000m2。采用850mm等厚度水泥土地下连续墙内插入600mm或650mm混凝土预制板材作围护结构及止水帷幕。水泥固化液采用P.O42.5硅酸盐水泥，水灰比1.5-2.0，水泥掺量不小于25%，挖掘液采用膨润土拌制，每立方被搅土体参入50-100Kg的膨润土。先行切割及注浆时速度不应大于每米1小时。TRD水泥搅拌墙养护期不得少于28天，无侧限抗压强度标准值不小于1.0MPa。
三、工程地质与水文地质
1.工程地质
根据上海XX设计研究院有限公司提供的《XX机场南区地下交通枢纽及配套工程岩土工程勘察报告》（详勘），场地内各土层地基承载力特征值见下表：
根据本次勘察，拟建场地地基土分布主要有如下特点：
（1）第①1-1层填土，杂～灰黄，在局部区域表层为厚约 10cm～30cm 水泥地坪，在道路区域表层为厚约 60cm 混凝土地坪，上部混夹碎石、砖块、砼碎块等建筑垃圾，下部以粘性土为主，含有机质、植物根茎、碎石等杂质，结构松散。
第①1-2层浜填土，含有机质，夹腐烂植物根茎、碎石等，该层在明浜（塘）处为淤泥。
（2）第②1层褐黄～灰黄粉质粘土，含氧化铁条纹及铁锰结核，夹粉性土，呈可塑～软塑状态，中等～高等压缩性。该层在厚层填土及明暗浜区域一般厚度薄或缺失。
第②2层粉质粘土夹粘质粉土，灰，呈软塑状态，土质软弱不均。该层在场地内局部分布。
第②3层砂质粉土，灰，含云母，夹层状粘性土，局部夹粉砂，土质不均匀。呈松散～稍密状，中等压缩性。
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