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一、研究背景
随着人口向大都市集聚，城市轨道交通作为中心城市、都市圈的基础，也迎来了爆发式的增长。无锡市第一轮建设规划的1、2号线已经通车运营。第二轮建设都已经开工。根据无锡市城市轨道交通第三轮轨道交通建设规划（2020-2025年），将新建项目7个，届时将形成“8+1”的无锡市轨道交通线网局面。
随着新线的开通，新技术、新设备陆续投入使用，城市轨道交通已由传统的单线运营模式向网络化运营发展，调度岗位人员需求增加，运营组织架构、管理模式及调度指挥方式均有改变，对运营管理及调度指挥提出了更高要求。城市轨道交通运营具有随机性、突发性、复杂性，调度员调度指挥决策的安全性、准确性、高效性、全局性，直接关系到地铁的应急联动效率、服务质量和安全运营。通过科研项目立项，自主开发出具有指导、提醒、辅助决策功能的智能调度辅助决策系统，针对地铁日常运营指挥及运营发生突发事件，为作业人员提供作业内容、作业步骤、相关提醒、故障处理流程等，辅助调度员进行调度指挥工作，能更好地规范调度员的操作，准确指导调度进行日常作业及突发事件处置，避免人为判断失误。 二、系统概述
城市轨道交通智能调度辅助决策系统具备决策支持功能，主要用于在日常、事故或紧急事件情况下，通过计划/预案（预先输入的处理流程和逻辑），自动发出操作建议，为操作员提供指导和帮助。
城市轨道交通智能调度辅助决策系统分为用户界面和系统管理员界面两个界面，根据用户不同级别及岗位，设置不同的管理权限，分别进行只读、设备管理、系统管理等操作。用户界面用于值班主任及调度员进行生产作业的辅助，系统管理员界面用于系统个性化设置、编辑及资料更新。
智能调度辅助决策系统分为日常作业调度辅助决策和应急处置调度辅助决
策。日常作业调度辅助决策是按照时刻表自动激活或操作员手动启动执行，基本上用来辅助中央操作员的日常工作、提高操作的速度和运作效率。应急处置调度辅助决策一般由事故触发或操作员手动触发，基本上用来辅助操作员处理非时常发生的事件如等。别洛韦日协议
1.应急处置调度辅助决策。应急处置调度辅助决策用于突发事件下的辅助指导，按行车类、供电类、环控类、综合类分为四个模块故障，调度员登陆后进入相应界面可查看相关处置流程，对于部分特殊故障启动预案后无法以流程图或事故树的形式派发至相关调度员时，以文本形式将关键点派发至相关调度员。
2.日常作业调度辅助决策。日常作业调度辅助决策用于调度员正常情况下一日工作的辅助，调度员登录后选择相应线别，分为交接班模块、运行图模块及日志模块。
pis（1）交接班模块。交接班模块分为三部分内容：当班事件、设备状态、生产情况，用于记录当班主要事件及车辆、线路、信号等状态，列车运行图执行情况，调度命令号、当班过程中发生的行车专业各类重要事件，以及最近发生的重要情况。
（2）运行图模块。运行图模块按照时间先后顺序显示当日主要作业行为及关键点，原始数据须由系统管理员登陆编辑，调度员可进行个性化编辑作业行为会提前有声像及倒计时提醒，并有明显的文字描述，调度员也可通过滚动条查看当日不同时间段的日常作业。
（3）日志管理。调度员操作日志应进行记录，系统也可以按一定的时间间隔进行数据记录，通过系统生成报告。事件列表中所显示的事件发生日期和时间以事件源的时标为准，提供事件的过滤功能，可显示指定位置、系统、操作员、数据类型事件级别的所有事件。jasperreport
3.班组管理与资料库
（1）日程。控制中心管理人员可通过系统发布会议通知、培训通知及重要
wap模拟器事项等，系统以日历表形式发布，调度员可通过日程模块可查看具体信息。
（2）资料库。智能调度辅助决策系统的技术资料管理模块整合了地铁相关法律法规、规章制度、应急预案及线路信息等。姚荷生
（3）排班管理。排班管理模块用于调度员的日常排班、调班、请休假及考勤数据统计、报表生成、绩效管理等，系统的建立从用户需求出发，通过对不同班组、不同岗位的排班整合，各生产岗位人员进行需求提报，中心管理人员进行审批，使得调度管理实现信息化。
4.系统管理员界面
系统管理员界面用于系统个性化设置、编辑及资料更新，除了具有操作员的权限以外，可对运行参数及各种用户画面和数据库的修改、编辑和定义。系统为每个专业工程师匹配本专业管理权限，系统管理员只可选择自己专业后登陆。系统管理员账号为相关专业工程师所有，调度员无法通过个人账号进入系统管理员界面。
三、结论
城市轨道交通智能调度辅助决策系统通过科学、合理的调度指挥手段和应急抢修组织程序，能够进一步规范调度员一日工作流程，有助于调度员迅速做出决策，有针对性地提高调度员的应急处置能力及应变能力，快速降低或者消除事件影响，最大程度地确保地铁运输秩序的安全、平稳。地铁控制中心作为城市轨道交通整个系统的“神经中枢”，利用城市轨道交通智能调度辅助决策系统，通过信息化手段最大限度整合各项资 源，是提高运营效率、实现调度指挥智能化、科学化的有效技术手段，从而实现“智慧轨道交通”。
参考文献：网络平台建设
[1]王其才.天津地铁调度指挥辅助决策支持系统研究[J].山东工业技术，2016，（05）：84.[2]刘志刚、胡华、黄远春、陈颖雪.城市轨道交通应急调度指挥系统的现状及发展趋势[J].城市轨道交通研究坛，2012，15（12）：5-9,27.
城市轨道交通智能调度辅助决策系统研究
李春涛 无锡地铁集团有限公司
【摘 要】地铁调度指挥工作是一项庞大而复杂的系统工程，控制中心调度员作为地铁运营组织工作的核心，在城市轨道交通日常调度及应急调度中，调度员调度决策的准确性及高效性直接关系到应急处置的效率及运营安全，地铁调度指挥模式由目前的“人工”向未来“智能化”的转变已成为轨道交通行业未来的发展方向。通过对城市轨道交通智能调度辅助决策系统的需求及其在无锡地铁应用的分析，提出城市轨道交通智能调度辅助决策系统的总体功能需求及设计方案，为地铁迈向“智慧轨道交通”提供理论思路与方法依据。【关键词】城市轨道交通；智慧地铁；调度指挥；辅助决策
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