动力黏度：黏度是指流体抵抗剪应力变形的能力，称为动力黏度。动力黏度与密度的比值称为动力黏度，简称动黏比。 概念定义：流体在不可压缩流体力学流动中，剪应力与剪应变之比值。动力黏度表征流体内摩擦作用大小的重要参数之一。测定动力黏度所用的流体必须在低剪切速率下才有较大的黏度，因此常用水和甘油等低黏度液体来测定动力黏度。动力黏度在实验室中多用恩氏黏度计测量。 1．理想黏度理想黏度是将剪应力看作与流速无关的不变量，即：分子运动引起流体微团的运动而产生阻力的能力，称为分子黏度或运动黏度。其计算公式为：式中p为剪应力， a为剪应变， c为运动黏度， λ为黏度系数。 2．剪应力影响流体流动的性质，对测定动力黏度也会产生很大影响。为了避免这种影响，在测定动力黏度时，除黏性管道或容器壁外，不允许用夹套、支承或其他附加结构物遮盖管口，并且在测量过程中，禁止向管道内充水，以防止分子粘性引起的流动畸变。同时，尽量选择不同温度的流体测量，在室温及温度变化不大的条件下测定，以避免温度改变引起黏度的变化。 3．剪应变流体剪应力变形与流动方向相垂直的长度称为剪应变。流体剪应变
fabe法则
为正时流体黏性增加，流动速度减慢；流体剪应变为负时流体黏性减小，流动速度加快。
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lgkf510 动力黏度是表征流体内摩擦作用大小的重要参数之一。在单位体积内通过一定面积流道的流体质量称为动力黏度，其单位为cm2/s。影响动力黏度的因素有：流体的温度、流体的压力、剪应力、流动状态、流道形状、流体与固体壁面间的摩擦以及流体密度等。动力黏度的单位为0。 1～0。 2 m/s。式中K称为动力黏度系数，它反映了流体阻力与剪应力的比值。动力黏度系数的大小受剪切速率的影响，通常k值较小的流体其动力黏度系数K值较小，反之则较大。在一定温度范围内， K值还与流体的压力有关。对于低压流体，随着压力的升高， K值逐渐变大。动力黏度随温度的变化较小，在20 ℃左右K值的变化可忽略。动力黏度是一个非线性函数，用它来衡量剪切敏感性，动力黏度对应力变化的敏感程度用动力黏度系数K来表示，一般K为一常数。动力黏度系数越大说明黏性流体对应力变化的敏感程度越小。
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