挂篮施工

3.1.6 卢启迪预应力砼箱梁施工（挂篮法）

军工路高架桥主线跨越虬江采用46m+65m+46m三跨变截面连续箱梁结构。采用先T构后连续的施工方法，即先按T构悬臂浇筑，然后各T构逐跨合拢，结构体系按设计要求逐跨转换，最后形成连续梁。由于挂篮施工时，地面道路必须通行车辆，因此连续梁桥施工采用半幅交替施工的方法，共采用4付挂篮，2个T构同时施工。

3.1.6.1 预应力砼连续箱梁悬臂浇筑工艺流程

验光组合乔

	0#块支座安装及临时支墩

	0#块、1#块支架搭设

支架预压试验	0#块、1#块模板安装	模板制作

	钢筋网片及预应力波纹管就位	钢筋下料组片，波纹管下料

	砼灌筑	50号砼配比试验

	养护、拆模、穿钢纹线	钢铰线制备

锚具检查	预应力张拉	张拉设备校正

压浆机具准备	孔道真空压浆	水泥浆配比试验

	挂篮及模板就位	挂篮做压重试验

	钢筋网片及波纹管安装
2#~8#节段循环
2#~8#节段循环	浇筑砼并养护

	预应力张拉、压浆	钢绞线制作

	拆模

	边跨直线段支架搭设及预压试验

	青藏高原土壤浇筑边跨直线段砼

	张拉纵、竖、横向预应力筋并压浆

合拢挂篮及模板就位	边跨合拢段施工	加合拢段平衡重

	张拉预应力束、真空压浆

	拆除直线段支架

	中跨合拢段施工	加合拢段平衡重

	张拉合拢段预应力

	形成三跨连续梁

3.1.6.2 支座安装

球型支座安装采用地脚螺栓连接法，即在桥梁上下部构造施工中，按支座位置正确预留地脚螺栓孔，通过砂浆锚固地脚螺栓及其通长螺栓、螺母连接，将支座与桥梁上、下部连接在一起。

安装支座时，精确平垫石顶面的标高，准确定出下支座地脚螺栓的栓孔位置，并检查其孔径大小与深度。吊装上座时，支座上下摆对准设计位置。在顶板和混凝土接触的一面对螺栓加以固定，以免其在浇筑时滑出。0#块混凝土浇筑完成，并拆除模板后，再安放防护罩。

安装时需注意

1、安装前相对各滑移面用丙酮或乙醇清洁，其它部件也应清洗干净。

2、支座除标高符合设计要求外，保证平面两个方向的水平十分重要，支座四角高差不得大于2mm。

3、注意支座顺桥向与横向的安放位置，支座上下各件横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，纵向支座上下各件错开的距离必须与计算值相等。

4、支座中心线与主桥中心线应重合或平行。

5、安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。

6、纵向活动支座安装时,上下导向档块必须保持平行，交叉角不得大于5°。

3.1.6.3 墩梁临时锁定装置

1、在梁体悬臂浇筑施工过程中，为保证整个施工期间的稳定，并避免在施工期间永久支座受力，在墩梁联结部设置临时锁定结构，待结构形式单悬臂后，解除临时锁定，恢复到设计要求。

2、临时锁定结构由二部分组成，第一部分是临时支座，第二部分是临时锁定拉杆。

（1）临时支座设置在主墩墩顶支承垫石的四个角附近，分别对称布置4个，由35号砼浇捣而成，顶部设有3cm厚的硫磺砂浆。

（2）为方便合拢时解除临时锁定，在硫磺砂浆中埋设电阻线，同时，临时支座与永久支座面同标高。

（3）为提高结构在悬臂施工过程中的抗震和抗滑性能，在支承垫石两侧分别布置两排Φ32螺纹钢筋作为抗滑锚筋，共24根。横桥向间距@500mm，每根长2.2m，两端分别锚入立柱和0#块梁内，锚固长度相等。

为提高结构在施工过程中的稳定性，确定在箱梁0#块与承台之间设置ΦL32IV精轧螺纹钢筋，形成临时锁定拉杆。拉杆的上、下锚头均采用轧丝锚，下部锚入承台2m，上部锚于0#块底板内。拉杆沿顺桥向在立柱两旁各布置一排，总计8根，距立柱边1.8m，张拉控制应力为0.5Rby。

临时锁定拉杆下端在承台施工时就必须预先完成，上部待箱梁1#块完成。支架拆除后即可张锚固，抗滑锚筋上、下两端在立柱与0#块施工时分别完成，临时支座在箱梁0#块施工前必须完成。

根据设计要求，在合龙段施工前必须将所有临时锁定解除，以恢复设计计算图式。在解除

临时锁定时，必须先割除抗滑锚筋，以解除结构的水平约束，再熔化硫磺砂浆垫层使整个结构落架，最后解除临时锁定拉杆，从而使整个结构形成符合设计要求的单悬臂计算图式。具体布置见示意图<8>。

3.1.6.4 0#块（包括1#块）施工

由于0#块长度仅5m，不能同时安装2只挂篮，故两个1#块也需用支架搭设浇筑砼。0#块浇筑完以后再施工1#块箱梁。

1、施工顺序

支架上安装0#块及2个1#块底模板→分片吊装0#段（1#块外侧模板）→绑扎底板钢筋→绑扎腹板钢筋并安装预应力管道→安装内模→绑扎顶板钢肋并安装预应力管道→灌筑砼→养护→拆模→张拉→压浆。

2、0#块支架（包括1#支架）

（1）本工程共有4只0#块，每只0#块长5m，宽15.2m，梁高3.2m。1#块3m长，梁高以二次抛物线变化。

（2）支架主体布置在承台两侧，每侧顺桥向布置5排多层贝雷片的万能杆件支架，底部支承在承台上，并与承台上预埋的定位钢板连接。在立柱中留有预埋件，@2m一档，将支架与立柱连接起来，同时设置杆件将两组支架连接起来，以提高支架的稳定性。贝雷架顶部设置20#槽钢，上面再设置10cm×20cm板作底模板搁栅，再铺设底板，必须与梁体底面线型一致。横桥向宽度比箱梁底板宽出2m，以便设立箱梁外侧模板。

（3）装配式贝雷梁具有有安装拆除方便快捷、承载力大、稳定性好等优点，缺点是弹性与非弹性变形大，因此在支架搭设完成后，必须进行荷载试验，以消除其非弹性变形，同时确定其弹性变形值，以得到箱梁底模的预抛数据。

3、模板施工

（1）0#块模板设计

因施工工期紧，所以2个T形构同时施工，模板无法周转。为确保箱梁外表面砼的光洁和平整，箱梁的外模板采用δ=8mm的钢模板，梁的内模采用定型木模，并用木框架和钢管支撑。

（2）1#块模板设计

1#块模板直接采用挂篮内外侧模板和内外模框架。挂篮内模是支撑在走行梁上的，此时先用方木临时支撑在钢板凳上。模板利用吊机分单元吊装就位，吊装顺序为先远后近，先外后内。内外侧模对拉螺栓的孔眼和堵头板的管道孔眼要求位置准确，避免在高空调整。模板安装完成后准确测出顶面四角标高及纵横轴线，若出现偏差应及时调整至设计位置。

4、钢筋施工（钢筋骨架形成及束道形成和布置）

（1）0#块、1#块钢筋数量规格多，位置密，且有三个方向的预应力束道及预留孔预埋件，在钢筋施工过程中除严格按照图纸布置外，对部分位置位置矛盾的钢筋或预埋件根据以下原则避让：预应力束→钢筋骨架→受力钢筋→构造钢筋（注：位置在前的项目优先保证）。

郑州轻工业学院图书馆（2）0#块箱梁预应力筋采用Φj15.24、1860Mpa低松驰钢绞线和ΦL32IV精轧螺纹钢，其他钢筋采用II级钢筋，进场的非预应力筋和预应力筋都必须具有质保单。

（3）钢筋在使用前必须按《公路桥涵施工技术规范》验收，分批做好原材料及焊接试验，

试验合格后方能使用。

（4）为加快施工进度，在地面上尽可能组焊钢筋骨架和网片，以便进行整体吊装，加快施工进度。

爱欲钢筋施工的相关要求见“现浇箱梁”部分相关内容。

5、砼施工

（1）箱梁砼标号为50号，砼采用商品砼，运输采用HBT60A固定泵。固定泵设置在承台上，利用0#及1#块支架铺设管道。水泥采用525#普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm）。

（2）按泵送砼设计配合比，要求砼可泵性好，流动性大，便于砼泵送和钢筋管道密布情况下入模和振捣。砼必须具在足够的初凝时间，施工时掺加一定数量缓凝剂，初凝时间不小于6小时，坍落度控制在8~12cm之间。

（3）先浇筑0#块，然后浇筑1#块。砼由0#块中心分别向1#块分层浇筑，先底板，再腹板，后顶板，一次性浇筑完成，中间不设施工缝。

（4）箱梁支点腹板高度2.8m，最小厚度65cm，增加了砼入模的难度，采取的办法是腹板，底板设串筒入模，防止砼自由下落与钢筋管道碰撞发生离析，底板串筒穿过顶板之窗，顶板则用翻修铲直接入模。

（5）砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋、遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼初凝后即覆盖湿以免砼的干缩裂缝；若在冬季则要充分做好防冻饱暖工作。

3.1.6.5 连续梁悬臂段施工

本工程连续梁浇筑采用全挂篮对称浇筑，2个T构同时进行施工。施工顺序为：搭设支架浇筑0#、1#块→安装挂篮→悬臂浇筑2#~8#块→搭支架浇筑边孔现浇段11#→浇筑边跨合拢段10#块→浇筑中跨合拢段9#块。

1、挂篮设计

（1）挂篮结构形式的选择

本工程挂篮采用菱形无压重挂篮。挂篮后部不设压重，利用竖向预应力轧丝锚具与梁体锚固，以解决挂篮在梁体施工时的倾覆稳定问题。整体结构灵活，使用方便，移动便捷，可进行单元化组拼，以满足不同结构、不同断面的施工要求。挂篮自重（包括模板）与梁节段重量之比为0.34左右。

（2）挂篮结构组成

挂篮主要结构由以下部分组成：

承重菱形结构、前承重横梁、后承重横联、吊点装置、前下横梁、后下横梁、轨道、后锚系统、前后支点、底平台、翼缘鹰架、内模支撑等。

（3）挂篮主要技术指标与主要特点

A、根据设计文件所提供的结构各种技术参数，并考虑本挂篮在今后的推广应用，挂篮采用以下主要技术参数：

适用梁体节段最大重量：2000KN

适用梁体节段最大长度：3.0m~4.0m

适用梁高：7.5m~2.5m

适用梁顶宽：18.0m

每套挂篮自重：680KN

B、主要特点

a. 挂篮承重采用菱形结构，为防止结构产生过大变形，构件连接采用焊接。

b. 混凝土腹板设两条走行滑道，通过2台长行程千斤顶顶进前支点使挂篮在滑道上滑行，挂篮走行前，滑道应与竖向高强精轧螺纹钢筋锚固，以抵抗后支点上拔力，千斤顶顶进挂篮前行两侧应同步进行，防止支点与滑道卡住导致走行困难，影响结构安全，挂篮走行前，前、后支点与滑道接触处均应涂抹黄油以减少摩擦阻力。

c. 挂篮施工分悬臂浇筑及走行两种工况，通过前、后吊点进行工况转换，各吊点外均设立千斤顶顶升装置，以对管理及节段标高进行调整，后主吊点及外模后吊点均通过混凝土梁

体，施工时须预留孔道，除后主吊点采用16Mn钢吊带外，其余均采用高强精轧螺纹钢。

d. 本挂篮大梁间横向尺寸可根据竖向筋位置适当调整，挂篮上横向支承可采用整体钢模，桁架式加劲支承，内模及底模均采用木模，内外模采用拉杆相连。

e. 外模采用整体钢模，桁架式加劲支承，内模及底模均采用木模，内外采用拉杆连接。

2、挂篮加工和制作

根据现场条件及设计要求，主要单元部件由工厂加工运送到现场，部分特殊构件由现场制作，所有构件运送到现场后开始安装，每个主墩上一组两只挂篮一起拼装就位。由于挂篮大部分构件是组拼焊接而成，因而对于焊接要求比较高，主梁及横梁构件比较大，焊接中会产生过大焊接残余应力和残余变形，应力集中、复杂应力状态、直接动力荷载等则对受力的不利影响更加严重。因而在构造设计上和焊接工艺上应采取适当的措施，超过要求的变形采用机械、人工或结合火焰局部加热进行较正。在挂篮组拼时，设计措施和焊接工艺措施均将作认真的考虑。

本文发布于:2024-09-22 16:45:09，感谢您对本站的认可！

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