钢管拱桥施工方案

先进制造技术应用概况                ………………………………………1
钢管拱的制作        ………………………………………1
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支架方案下部结构调整 ………………………………………3
系梁施工            ………………………………………4
横梁施工            ………………………………………5
钢管拱吊装          ………………………………………爱西特6
钢管砼的浇筑        ……………………………………9
安全措施            ………………………………………11步甲科
附页                ………………………………………14
主桥钢管拱施工方案
一、概况
主桥为系杆拱,系杆拱肋为二次抛物线,抛物线方程为y=0.8x-0.01x2,拱肋标准跨径为81.7m(包括两端各4公务员保障机制研究cm预留伸缩缝宽度),计算跨径为80。0m,计算矢高为16.0m,矢跨比为1/5.由于本桥位于R=2000m的竖曲线上,下弦杆做成相应曲线主线支座中心线两侧各80cm范围内下线杆底面做成水平。
求是
设计拱肋顶标高24。755m,设计每根钢管拱分五节安装,分节安装长度分别为1.5m(端节)+ 15。00m+14.328 m(水平长度边节)+15.00m+14.328m(水平长度边节)+15。00m +1.5 m(端节)。钢管拱肋安装是本桥工程的关键部位,我公司领导非常重视,收集了有关资料,结合本桥的自然环境,对汽吊、门架安装、船吊几个方案的安全、质量、成本、进度进行了综合分析,认为采用汽吊、门架吊、船吊三种综合吊装的方案切实、可行,特制定本方案,经各位专家讨论确定后,将制定更为详细、完备的细节方案.
二、钢管拱的制作
(1)钢管砼拱桥所用钢管采用卷制焊接管,由钢板卷管成形。卷制钢管在具有资质的工厂进行。钢板卷制前,根据设计要求将板端开好坡口,将钢板送入卷板机卷成址筒体,卷管方向与钢板压延方向一致.轧制的管筒失圆度和对口错边偏差均应满足相关施工规范要求,
将卷成的钢管纵向缝焊接成直管,对焊成的直钢管进行检查和校正,以确保组装的精度。
(2)钢管拱肋加工的分段长度根据材料、工艺、运输、吊装等因素确定,在加工制作前,根据设计图的要求绘制施工详图,包括零件图、单元构件图、节段单元图及组焊、拼装工艺流程图等。加工前按半跨拱肋进行1:1精确放样,并考虑温度和焊接变形的影响,精确确定合龙节段的尺寸,直接取样下料和加工。
(3)钢管对接端应校圆,失圆度不宜大于钢管外径的0.003倍,钢管的对接环焊缝采用有衬管的单面坡口焊和无衬管的双面熔透焊。两条对接环焊缝的间距符合设计和规范要求。同时为减少运输及安装过程中对口处的失圆变形,在该处加设内支撑。
(4)拱肋节段焊接与母材等强度焊接。所有焊缝按规定进行强度和外观检查,主拱的焊缝达到二级焊缝标准.并对接焊缝100%进行超声波探伤和X光拍片检查,其质量检查标准按公路桥涵施工技术规范的有关规定执行,并对拱肋的平面内和平面外的安装偏差进行检查校正。
(5)在钢管拱肋加工过程中,注意设置砼压注孔、防倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点
板,对拱肋安装用的吊扣点位置进行布置,并在吊扣点位置增设加设板,以防圆管受荷时变形,对各段端接头进行必要的加劲,以防止吊装时拱肋端头碰撞形成局部变形,拱肋节段采用法兰盘连接,为保证螺栓连接的精度,采用3段啮合制孔工艺,对压注砼过程中易产生局部变形的结构部位设置内拉杆。
(6)钢管拱肋节段形成后,钢管外露面按设计要求做长效防护处理,按一级表面清理,其喷涂方式、工艺及厚度满足设计要求。
三、支架方案下部结构调整
根据11月14日在国际大酒店的专家会议的精神和建议,本项目部对支架方案进行下部构造的适当调整加固,以满足施工中的各项要求。
1、原有的支架砼灌注桩由1。0m直径改为1.2m直径,且钻至回旋钻机钻不下为止。
2、原有的纵向边拱贝雷由二片改为四片,中拱的纵向贝雷由二片改为六片,而中间的均布纵向贝雷由单片改为两片或三片一联,再用槽钢横向联结.主墩处与原灌注桩外边三米处平行打入80cm的钢管桩(边拱两根、中拱三根),而后用纵向、横向贝雷连接作为支架承台.
3。 主跨通航孔支架砼灌注桩之间增打一根80cm直径的钢管桩,桩与桩之间横向贝雷连接改为3桩盖梁连接。
四、系梁施工
系梁施工的顺序如简图主墩,支架分为5孔
          A″      B″      C″      D″      E″
A′    B′        C′      D′      E′
主墩    A段      B段      C段      D段      E段  主墩
4#墩    支—1#墩      支—2#墩      支—3#墩        支—4#墩                  5#墩
其中4#墩与支架1#墩之间为一段如下简称A段,支架1#墩与2#墩之间为一段以下简称B段,以此编号支架2#墩与3#墩之间称为C段,支架3#墩与4#墩之间称为D段,支架4#墩与主墩5#墩之间称为E段.
考虑的系梁施工中支架的分段及整体变形,尽可能地利用支架桩、主墩桩的简支效果以减少变形,确定施工总体顺序,为每个系梁分5段三次浇筑。
1、首先进行A段、E段预压,卸载后对B段D段进行半载预压而A、E段分别进行浇筑。
2、B段、D段预压结束后,同时进行浇筑。
3、对C段进行预压,卸载后两边系梁的同时对称浇筑,即C段、C″同时进行.
注:各段之间分别设置湿接头,各段完成后进行浇筑.
系梁浇筑
1、先进行预压A段的支架顶部利用砂包进行预压,预压重量包括系梁钢筋、砼及施工荷载。
砼 端部:(1。8×2.3×4.85)=20。08m3
        (1.8×2.3+2/2×1.46=4。48m3

本文发布于:2024-09-23 10:26:00,感谢您对本站的认可!

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