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关于潮河大桥钢便桥设计的几点意见
赵经理及王总：
传来的潮河大桥钢便桥的有关资料已收到，经我们的校核和讨论，综合了几条意见，现概述如下，供参考。
1、考虑荷载的偏心作用、横向稳定、风荷载、水流冲刷及地基土质太差导致沉降不均匀等因素，每排桩应设为3根桩。桥台处地基条件太差，也须设3根桩，再用原设计的浆砌片石基础包裹，桥台基底作适当的加强处理。聚醚多元醇
2、桩长计算结果可行。
桥台桩因桥台的应力扩散作用，建议桩底只进入亚粘土层1米，钢管入土深度设为16米。花木兰袁咏仪下载
3、考虑打桩的需要，便桥的结构形式改为上承式为好，相应在贝雷纵梁底部设横向联系、抗风拉杆和斜撑，以保证横向稳定性。如果没有相应配件做上承式，仍采用下承式时，打桩时桥面须用型钢或轨道枕木垫高，以利50吨履带吊正常旋转工作。 4、为保证钢便桥的横向稳定性，钢管桩上部须加设横向剪刀撑。
5、要进行钢管桩本身的强度稳定性验算（压杆稳定性、抗横向推力能力）。设计荷载要考虑动力系数。
蒸汽喷嘴6、钢便桥属于连续梁，在软弱地基上可能产生不均匀沉降，因此在便桥的使用过程中要进行沉降定期观测，发现问题后及时调整。
7、钢管桩顶的横梁要经过力学计算后确定。
2005.4.5
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