一、误码特性
1、基本概念：
差错（Error误码）：在数字通信中，发送和接收序列的任何不一致都叫差错，在我国习惯上把差错称为误码。
比特差错(Bit Error)：发送和接收序列中对应的单个数字不一致就是比特差错，G.821建议中所用的术语"误码"就是指比特差错。
块差错(Block Error)：将一组码看成是一个整体，在其中有一个或多个比特差错，则称块差错。G.826建议中所用的术语"误块"就是指块差错。
误码秒(ES)：在一秒时间周期有一个或多个比特差错，称为误码秒。
误块秒(ES)：在一秒时间周期有一个或多个误块，称为误块秒。
差错秒(ES)：误码秒和误块秒的统称。
严重误码秒、严重误块秒或严重差错秒(SES)：在误码秒、误块秒或差错秒中，有一部分差错量特别多，定义为SES。
2、误码机理：
（1）造成误码的主要内部机理有：
*各种内部噪声源
*散引起的码间干扰
*定位抖动产生的误码
（2）外部机理：
主要是由一些具有突发性质的外部脉冲干扰源所引起，诸如外部电磁干扰、静电放电、设备故障、电源瞬态干扰和人为活动等。这些脉冲干扰有可能超过系统固有的高信噪比门限造成突发误码。 二、误码性能指标：
1、低于基速率的数字连接的误码性能
ITU-T G.821建议规范了用于语音业务或用作数据型业务载体信道的N′64kbit/s电路交换数
硝酸银溶液字连接（1￡N￡24或32）的误码性能事件、参数和指标。
G.821定义以下事件：
*误码秒（ES）：在一秒时间周期有1个或更多差错比特。
*严重误码秒（SES）：在一秒时间周期的差错比特比 3 10-3。
G.821定义的误码性能参数有：
*误码秒比（ESR）：在一个固定测试时间间隔上的可用时间内，ES与总秒数之比。
*严重误码秒比（SESR）：在一个固定测试时间间隔上的可用时间内，SES与总秒数之比。
G.821对64kbit/s全程27500km假设参考通道（HRP）端到端连接的性能指标见表1。
性能参数
指标
误码秒比（ESR）
0.08
严重误码秒比（SESR）
0.002
表1：G.821 全程HRP端到端误码性能指标
各类假设参考数字段（HRDS）的误码性能指标见表2。
HRDS(km)
误码性能要求
误码秒比（ESR）
严重误码秒比（SESR）
420km
5.38′10-4
6.72′10-6
280km
3.6′10-4
4.5′10-6
50km
6.4′10-5
8′10-7
表2：G.821 HDRS误码性能指标
2、基及更高速率的数字通道的误码性能：
ITU-T G.826建议规范了运行在基及基以上速率的数字通道的误码性能事件、参数和指标。
G.826定义以下事件：
*误块（EB）：在1块中有1个或多个差错比特。
*误块秒（ES）：在1秒中有1个或多个误块。
*严重误块秒（SES）：在1秒中含330%的误块，或者至少有一个缺陷。
*背景误块（BBE）：发生在SES以外的误块。
G.826定义的误码性能参数有：
*误块秒比（ESR）：在一个确定的测试期间，在可用时间内的ES和总秒数之比。
甘麟翰 *严重误块秒比（SESR）：在一个确定的测试期间，在可用时间内的SES和总秒数之比。
白细胞介素1 *背景误块比（BBER）：在一个确定的测试期间，在可用时间内的背景误块与总块数扣除SES中的所有块后剩余块数之比。
G.826对全程27500 km假设参考通道（HRP）端到端连接的性能指标见表3。
速率Mbit/s
1.5到5
5到15
15到55
55到160
160到3500
bits/块
800-5000
2000-8000
4000-20000
6000-20000
15000-30000
ESR
0.04
0.05
0.075
0.16
待定
SESR
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
BBER
2′10-4
2′10-4
2′10-4
2′10-4
10-4
表3：基和更高速率27500 km 国际数字连接HRP端到端误码性能指标（RPO）
各类假设参考数字段（HRDS）的误码性能指标见表3-表5。
HRDS(km)
误码性能指标
ESR
SESR
BBER
420km
3.696′10-4
4.62′10-5
4.62′10-6
280km
2.464′10-3
3.08′10-5
3.08′10-6
50km
4.4′10-4
5.5′10-6
5.5′10-7
用户网
9.6′10-3
1.2′10-4
1.2′10-5
表3：STM-1 HRDS误码性能指标
HRDS(km)
误码性能指标
ESR
SESR
BBER
420km
*
4.62′10-5
2.31′10-6
280km
*
3.08′10-5
1.54′10-6
50km
* 广东茂名监狱惊天黑幕
5.5′10-6
2.75′10-7
健康之路 性功能用户网
*
1.2′10-4
6′10-6
表4：STM-4 HRDS误码性能指标
HRDS(km)
误码性能指标
ESR
SESR
BBER
420km
*
4.62′10-5
2.31′10-6
280km
*
3.08′10-5
1.54′10-6
50km
*
5.5′10-6
2.75′10-7
用户网
*
1.2′10-4
6′10-6
表5：STM-16 HRDS误码性能指标
*：表示待定
3、G.821参数与G.826参数的比较：
G.821规范是建立在比特基础上的以秒为基本度量间隔的指标体系，基于服务用户，适用于64kbit/s数字连接。而G.826是建立在块基础上的并以块为基本度量间隔的指标体系，基于网络提供者，适用于一次和一次以上速率的数字通道。随机性误码分布比较容易产生G.826参数SES，而突发性误码分布容易产生G.821参数SES。采用G.826建议后，表面上全程误码指标变化不大，但等效的BER指标比原来的G.821严格多了。
三、误码的测试：
1、SDH设备的误码测试：
关于传输设备是否分配误码指标，ITU-T目前尚没有相关建议。我国标准中一般采用连续测试24小时误码为零的要求，但是由于设备的内部噪声总是存在的，实际设备出现误码的概率不可能为零，因此在国标《同步数字体系（SDH）光缆线路系统测试方法》中这样规定：如果第一个24小时的测试出现误码，应查原因，允许再进行24小时测试，SDH设备的测试采用停业务测试方法。 SDH复用设备误码特性测试基本配置见图1至图3：
图注1：图中测试设备可以是TM或ADM，测试在设备的支路口进行，将尽可能多的支路串接起来（测试设备从网元的第1条支路输入口输入测试信号，第1条支路输出后输入第2条支路，以此类推，直到从最后一条支路输出到测试设备进行误码测试及分析）。
图注2：对于PDH或SDH支路口对应选择其相应的测试序列。如果支路口有不同类型或两种以上速率，则测试选择高速率接口进行。
图2：SDH交叉连接设备误码测试配置
图注：对于DXC 4/4设备，测试在140Mbit/s接口进行，在DXC设备的控制系统上设置140Mbit/s端口与STM-1端口的双向交接，并按图中办法将尽可能多的140Mbit/s支路串接起来。
对于DXC 4/1设备，测试在2Mbit/s接口进行，在DXC设备的控制系统上设置2Mbit/s端口与140Mbit/s端口或STM-1端口双向交接，并按图中办法将尽可能多的2Mbit/s支路串接起来。
各类SDH设备误码测试的操作步骤：
A、按照图1至图3进行配置连接，使系统正常工作，调节光衰减器的衰减量使接收侧收到合适的光功率；
B、按测试口类型和速率等级，测试设备选择合适的测试信号；
C、用下面的方法判断设备工作是否正常，第一个测试周期15分钟，在此周期内如无误码和不可用等其它事件，则确认设备已工作正常，在此周期内，若观测到任何误码或其它事件，应重复测试一个周期（15分钟），至多两次。如果第三次测试周期内，仍然观测到
误码或其它事件，则认为设备工作异常，需要查明原因；
D、在设备正常工作的条件下，进行长期的观测，24小时观测结果应无误码（即误码为零）。如果第一个24小时的测试出现误码，应查原因，允许再进行24小时测试。
2、系统误码性能测试：
实际系统投入运行前、维修后甚至于日常的运行维护过程中往往都需要在现场运行条件下对误码性能进行测试，因此系统误码性能测试是最常用也是最重要的误码测试手段，具有非常实际的意义。系统误码测试配置应与实际运行条件一致，目的是考察系统是否满足G.821或G.826所规定的误码性能要求。
（1）在线测试：
在日常的维护过程中，要进行中断业务的长时间误码率测试是不可能的，常常采用在线监测的方式进行，这时候对于STM-N光通道需要用光耦合器（如果SDH网元没有光监测接口），而对于电通道则需采用高阻跨接方式（如果设备上没有高阻监测接口）进行监测。测试仪表应用高阻隔离器连接后才能接到设备上进行监测，否则将会影响系统正常运行，
海盗法典
甚至造成传输中断；此外，设备与高阻隔离器间电缆长度不应超过1m。
SDH系统误码在线测试是基于比特间插奇偶校验码（BIP-N）的原理。BIP-N的每一个比特实际就是单比特奇偶校验，由于其无法检出码组中有偶数个差错的情况，因此准确性较差。但是G.826中定义的只要BIP-N的N个比特有1个差错就判定误块的准则，使BIP-N码的误块检测概率大大提高。
SDH系统误码在线测试配置见图4。
图4：SDH系统误码在线测试配置
图注：在线测试时，SDH测试设备应设置为监视（Monitor）模式，因为光耦合器只能将很小能量的光信号耦合到测试设备，设备监测接口的信号也很弱，测试设备设置在监视模式使得测试设备内部信号通路中接入了放大器，信号放大后便可正确判决。
对于SDH承载的PDH支路口的在线误码测试，其基本原理与SDH系统相同，只需在被测支路口进行跨接监测即可，此处不再繁述。
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